暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况是什么？暂停引航的几(jǐ)种情况包括：恶劣(liè)的气象(xiàng)/海况；被(bèi)引船舶不适航；没(méi)有足够的(de)水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规(guī)定；引航员身体不适，不能(néng)继续(xù)引领(lǐng)船(chuán)舶；以及其它不适于引航的原因的。关于暂停(tíng)引航的几种情况是什么以(yǐ)及(jí)暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况是什么，暂(zàn)停引航的(de)几种情况英语，暂停(tíng)引航的几种情况图(tú)片(piàn)等问题，农商网将为你整理以下的生活(huó)知(zhī)识：

航班停运可(kě)以退(tuì)票吗

　　航班(bān)停运是可以退(tuì)票的(de)。

　　法律分析:因为(wèi)疫情(qíng)停(tíng)飞的(de)航班,可以(yǐ)全额退(tuì)票。

　　法律(lǜ)依(yī)据:《中(zhōng)国民用航空旅客、行(xíng)李国内运输(shū)规则》 第二十一条 由于承运人或旅客(kè)原因,旅客不(bù)能(néng)在客票有效期内完成部分或全(quán)部航程,可以(yǐ)在客票有效期(qī)内要(yào)求退票(piào)。

暂停(tíng)引航的几种情况是(shì)什(shén)么

　　暂停引航的(de)几种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船(chuán)舶不适航(háng)；没有足(zú)够的(de)水(shuǐ)深；被引船舶的引航(háng)梯和照明不符合(hé)安全规(guī)定；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其它不适于引(yǐn)航(háng)的原因。

　　引航，是(shì)指为了(le)维护国家主(zhǔ)权和保(bǎo)障船舶、港口和设施的安(ān)全，由国(guó)家专业引航(háng)人员引领(lǐng)船舶安(ān)全航行的(de)行(xíng)为(wèi)。

　　引航员必须(xū)持有引航员证书。

　　引领船舶(bó)进出港(gǎng)口的引(yǐn)航(háng)员俗(sú)称(chēng)领港，江上引航员俗称领(lǐng)江。

　　引航(háng)员通(tōng)常登船引(yǐn)航。

交通运输(shū)部(bù)关于(yú)修改《船(chuán)舶(bó)引航管(guǎn)理规(guī)定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九条修改(gǎi)为：“下列(liè)船(chuán)舶(bó)在交(jiāo)通运输部划定的海上(shàng)引航区(qū)内航(háng)行(xíng)、停(tíng)泊或者(zhě)移泊的，应当向引(yǐn)航机构申请引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国籍船(chuán)舶，但(dàn)交通(tōng)运输部经(jīng)报(bào)国(guó)务院批(pī)准后(hòu)规(guī)定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放(fàng)射性(xìng)物质(zhì)的船舶、10万总吨及(jí)以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安(ān)全的散装液化气船(chuán)、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高(gāo)度接(jiē)近相应航道通航条件限(xiàn)值的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项船舶(bó)的具体(tǐ)标准，由交通运输部直(zhí)属海事管(guǎn)理机构根(gēn)据港口(kǒu)、航道(dào)实际情况(kuàng)制定(dìng)并(bìng)公布。

　　”二、增(zēng)加一(yī)条(tiáo)，作为第十条：“下列船舶在(zài)内河航行，应当向引航机(jī)构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海上机动船舶(bó)，但(dàn)船(chuán)长(zhǎng)驾驶同一类(lèi)型的海(hǎi)上(shàng)机动(dòng)船舶在(zài)同一内河通航水域航行(xíng)与上一航次间隔2个(gè)月以内(nèi)的(de)除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽(kuān)以及(jí)吃水或(huò)者水(shuǐ)面以上高度接近(jìn)相应航道通航条件限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客(kè)位500人(rén)及以上且载客航(háng)行的客(kè)船，但旅客班(bān)轮(lún)、渡船除外(wài)；<写照的意思 写照是什么词性/p>

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且(qiě)载运闪(shǎn)点小(xiǎo)于23℃的散装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散(sàn)装危险化学(xué)品船(chuán)舶构造和设备(bèi)规(guī)则》中X类的散(sàn)装液(yè)体化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三(sān)）项船舶的具体标准，由长(zhǎng)江航务管(guǎn)理部门、省(shěng)级交通运输主管部门根据管辖(xiá)水域的航(háng)道实(shí)际情(qíng)况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自(zì)愿申请引航的(de)，引(yǐn)航机构(gòu)应当提供引(yǐn)航服(fú)务。

　　”四(sì)、增加一条，作为第十六条：“引航机构(gòu)应当落实(shí)引航(háng)安全主(zhǔ)体责(zé)任(rèn)，配备必要的设施、装备和人员，建立并实施引(yǐn)航(háng)安全管理体(tǐ)系。

　　”五、增加(jiā)一条(tiáo)，作为(wèi)第十八条：“引航机(jī)构应当对(duì)引航员进行培训(xùn)，并保障引航员的休息时(shí)间(jiān)、职业健康、工资(zī)报酬、社会保险等符合国家有关规(guī)定。

　　”六、增加(jiā)一条，作为(wèi)第(dì)十九条：“引航(háng)员应当持有有效的船员(yuán)适任证书，服从引航机(jī)构的安(ān)排和(hé)管理，并按照有关规定(dìng)开(kāi)展引航活动(dòng)。

　　”七(qī)、删去第(dì)十五条、第十六条、第十(shí)七条(tiáo)、第十八(bā)条、第十九条、第二十条、第二十一条(tiáo)、第二十二条(tiáo)、第二(èr)十三(sān)条(tiáo)。

　　八、第二十四(sì)条改为(wèi)第二十(shí)条，删(shān)去第二款中的“进(jìn)、出(chū)港或移(yí)泊”。

　　九、第二(èr)十六条(tiáo)改为第(dì)二(èr)十(shí)二条，删去其中的“将(jiāng)引航方(fāng)案(àn)”。

　　十、第(dì)二十(shí)七(qī)条改为第二十三(sān)条(tiáo)，第二款修改(gǎi)为：“引航长、宽以及吃水或(huò)者水(shuǐ)面以上高(gāo)度接近相应航道通航条件(jiàn)限值(zhí)的船(chuán)舶，引航机(jī)构应当(dāng)制(zhì)定引航(háng)方案，报市级地方人民政府港口主管部门和海(hǎi)事管(guǎn)理(lǐ)机构备案”；增加一(yī)款(kuǎn)作为第三款：“引航方案(àn)应当由一级引航员主持或者参与制定。

　　引航方案应当(dāng)包(bāo)括船舶基本情况、注意事项(xiàng)、风险评(píng)估、安全保障和应急处置措施(shī)。

　　”十一、第二十(shí)八(bā)条改为第二(èr)十四条(tiáo)，修改为(wèi)：“引航机构(gòu)应当根据船(chuán)舶状况、通航条件和拖(tuō)轮配备(bèi)要求(qiú)，制定合理(l写照的意思 写照是什么词性ǐ)的拖轮(lún)使用方法。

　　被引航船舶应当(dāng)根据(jù)引航机构提供(gōng)的拖轮使用方法的要求安(ān)排拖(tuō)轮或者(zhě)委(wěi)托引航机构安(ān)排拖(tuō)轮，并承担相应(yīng)的费用(yòng)。

　　　　拖轮(lún)配(pèi)备要求由长江(jiāng)航务管理部门、省级交通运(yùn)输主管部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作为第二十(shí)五条：“申请引航的(de)船(chuán)舶，应当使用专(zhuān)用的甚高频(pín)频道与引航机构(gòu)和引航员联(lián)系，确认登(dēng)轮时间、地点等事项，并(bìng)保持值守。

　　”十三、第(dì)三十二条(tiáo)改(gǎi)为第(dì)二(èr)十九条，第(dì)二款修改为(wèi)：“引航(háng)员(yuán)发现水上(shàng)交(jiāo)通事(shì)故、污染(rǎn)事故或(huò)违章行为时，应当及时(shí)向(xiàng)引航机(jī)构(gòu)、海事管理机构报告(gào)。

　　”十四(sì)、第三(sān)十三(sān)条改(gǎi)为第三十条(tiáo)，第一款修改为：“引航(háng)员在(zài)遇到下列情况之一时，有(yǒu)权拒绝(jué)、暂停(tíng)或(huò)者终(zhōng)止引航，并及时向引(yǐn)航(háng)机构、海(hǎi)事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道或者码头(tóu)条件不满足被(bèi)引船舶(bó)的航行(xíng)、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶(bó)的引(yǐn)航(háng)员登离(lí)装置不符合(hé)安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于引航的原(yuán)因。

　　”十五(wǔ)、第三十四条改为第(dì)三十一(yī)条，第(dì)二(èr)款修改为(wèi)：“在引(yǐn)领船舶过程中发(fā)生水上交通(tōng)事(shì)故的，引航员应(yīng)当(dāng)在返回港(gǎng)口(kǒu)后24小时内向海事管(guǎn)理机(jī)构递(dì)交水(shuǐ)上交(jiāo)通事故(gù)报告书。

　　”

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