日前，据盖世汽车援引(yǐn)业内人士言论报道，福特中国(guó)开始裁员，按照N+3来赔(péi)偿，人数超过(guò)1300人。福特中国方面对此回应(yīng)称(chēng)：“对于(yú)福(fú)特汽车来说，中(zhōng)国是一个至(zhì)关重要的市场(chǎng)，我(wǒ)们坚定不移(yí)地推(tuī)进在华业务可持(chí)续(xù)发展的承诺始终(zhōng)不变。我们正在打(dǎ)造(zào)一个(gè)更加精简、灵活的组(zǔ)织结(jié)构，将资源(yuán)投入到我们具有优势的核心业务上，努力实现在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官方客服，其表示只负(fù)责(zé)销售和服务，建议(yì)通过其(qí)他渠道了解。对于相关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工(gōng)资(zī)以(yǐ)及精简(jiǎn)计划等信息，福特中国代理(lǐ)公关则回应称，除了上述回应内容外，暂无(wú)最新信息。

　　值(zhí)得关注的是，在被(bèi)曝“裁员”消息(xī)的背后，福特汽(qì)车在(zài)中国市场正进行新的(de)一轮变革。5月(yuè)11日，福特(tè)汽车与江(jiāng)铃(líng)汽车在南(nán)昌签署框架协(xié)议，双(shuāng)方(fāng)宣布在现有(yǒu)合作(zuò)基础上，进一步(bù)扩大江铃汽(qì)车的产品出(chū)口(kǒu)业务。

　　“我们在中国(guó)的(de)未来战略将会改变。”福特汽车公司(sī)总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行官吉姆·法利在今年(nián)一季度(dù)财报电话会议(yì)上表示(shì)：“我们将在(zài)中国开展投资更低、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关(guān)注中(zhōng)国市场(chǎng)的商(shāng)用车业(yè)务，同(tóng)时(shí)计划将其在中国的(de)工厂(chǎng)用作经济型电(diàn)动汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间(jiān)，百年汽(qì)车巨(jù)头福特正(zhèng)在中国(guó)汽车市(shì)场上寻找(zhǎo)新(xīn)的方(fāng)向。

　　组织架构做减法？

　　从(cóng)前(qián)述回应(yīng)上(shàng)看，福特(tè)中国并(bìng)未对“裁员”消息作出否认，同时称其(qí)“正在打(dǎ)造一个更加精简、灵活的组(zǔ)织结构”。在业界看来(lái)，这背(bèi)后或是福特(tè)面(miàn)对在华市场(chǎng)销量下滑的适应性调整(zhěng)。

　　综合(hé)福(fú)特中国官(guān)网(wǎng)及媒体数据，2022年福特(tè)在中国市场(chǎng)全年销量为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年(nián)，这(zhè)一数(shù)字为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽(qì)车2022年在(zài)华累计(jì)销(xiāo)量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得(dé)一提的是，在2016年，福特在(zài)华销量曾创下127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同(tóng)时(shí)，福特在中(zhōng)国(guó)市场面临的(de)电动(dòng)化转型压力也日(rì)益(yì)显(xiǎn)著(zhù)。

　　福特(tè)曾(céng)在多份财(cái)报中表示，从(cóng)2022年(nián)到2026年，福(fú)特将投入(rù)超过500亿美元用于开发和制造(zào)电动汽车和电池。到2023年底，该公(gōng)司有望达到60万辆电动汽(qì)车(chē)的年生产率目标。预计到2030年，福特全球汽车销(xiāo)量的一半将是电动车。

　　不过，福特在中国市场(chǎng)上的电动(dòng)化产品(pǐn)十分有限，仅有福(fú)特领界EV、锐际插(chā)混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型(xíng)。不仅如此，主力(lì)电(diàn)动车型福(fú)特(tè)电(diàn)马在国内(nèi)市场也未能(néng)激起太大(dà)水(shuǐ)花。

　　公开资料显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市(shì)场，起售价为26.50万元。今年4月，其起(qǐ)售价甚至(zhì)跌至(zhì)20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该款车型(xíng)销量仅有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方面(miàn)的运营(yíng)状(zhuàng)况，上述代理公关(guān)称，“目前还(hái)是(shì)正(zhèng)常的，没有看(kàn)到下岗的信息”。

　　在华销量(liàng)和(hé)电动化转型受挫的背景下，2022年福特(tè)在中国的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报(bào)中表示，中国是世界上最先进(jìn)的电动汽车市(shì)场(chǎng)，该公(gōng)司正在中国投(tóu)资电动汽车。

　　值得一提(tí)的是(shì)，福特并(bìng)非(fēi)近日首家对(duì)组织结(jié)构进(jìn)行精简的车企。日前，江苏悦(yuè)达起亚有限公司被曝(pù)出安(ā仙洋为什么判7年，仙洋为什么被抓了n)排管理岗员工分批次轮休，第(dì)一批轮休时间长达一年。其随后回应称，这是为(wèi)顺应全新的电动化(huà)时代(dài)的正常(cháng)调整(zhěng)。

　　重心转向中国出(chū)口？

　　除了试图(tú)轻装(zhuāng)上阵，福特也开始将(jiāng)希望寄托在中国的出口(kǒu)业(yè)务上(shàng)。

　　“我们在中国的未来战略将(jiāng)会(huì)改变。”在5月2日召开的一季度财报电话会议(yì)上，吉(jí)姆(mǔ)·法利给出(chū)了他对福特在华(huá)发展的思考：福特在中国的(de)业务将更加(jiā)精简、集中，减少投资，专注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉(jí)姆·法利(lì)以江铃福(fú)特（福(fú)特与江铃汽车合资品牌）为例，表明今后福特会把中国作为“出口中心”，向南美(měi)、澳洲和墨西哥(gē)等市场(chǎng)出口价格更低的电(diàn)动(dòng)车和商用车。在他看来，通(tōng)过专注(zhù)于商用车、出口产品(pǐn)及其(qí)在中(zhōng)国的(de)林肯豪(háo)华(huá)车系(xì)列，福特可以(yǐ)在(zài)中国获(huò)得更好的投资(zī)回报(bào)。

　　据(jù)了解，该项合作(zuò)框架(jià)协议旨在(zài)充分利用江铃(líng)汽车的工程、制造能(néng)力(lì)和成(chéng)本优势， 结合福特遍布(bù)全球的销售网络，推动(dòng)包括(kuò)经济型(xíng)电动(dòng)和燃(rán)油商(shāng)用(yòng)车在内的(de)更(gèng)多产品(pǐn)走向(xiàng)世界。

　　“中国(guó)对福(fú)特来说有着举(jǔ)足轻重的战略(lüè)意义。”福(fú)特中国总裁(cái)兼(jiān)首席执行官吴胜波(bō)如(rú)此评价双方进一步加强合作(zuò)：“江铃(líng)汽车有着强(qiáng)大的工业化能力，我们相信(xìn)它能成为福特在(zài)中(zhōng)国(guó)重要(yào)的工程和制造中(zhōng)心之(zhī)一，通(tōng)过出口具备国(guó)际(jì)水准的(de)产品，助力福特全球(qiú)的战(zhàn)略增长。”

　　公开(kāi)资料显示，福特汽车于(yú)1995年战略投资江铃汽车，并成为江(jiāng)铃汽车的第(dì)二大股东。2022年(nián)，包括(kuò)福特(tè)领(lǐng)界(jiè)、领睿(ruì)和全顺在内仙洋为什么判7年，仙洋为什么被抓了，江(jiāng)铃汽车向中东、南美等(děng)地(dì)区全年出(chū)口量超6万台。

　　在部分业(yè)内人(rén)士看来，无论是精简组织架构(gòu)、还是谋求发(fā)展中国出口业务，福(fú)特的种种(zhǒng)尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特(tè)中国新任首席执行官吴(wú)胜波(bō)改革的魄力很强。虽然目前看(kàn)来电动汽(qì)车(chē)领域(yù)落后，但(dàn)一旦转型(xíng)和改变(biàn)成功(gōng)，就能更好保护(hù)其(qí)在华产业和岗(gǎng)位。”5月15日(rì)，一(yī)位前(qián)福特中(zhōng)国员工对时代财经如此评价当下福特中国面(miàn)临的挑战：“一时的阵痛是为了更好(hǎo)的前行，虽(suī)然很残忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福(fú)特方面信(xìn)息(xī)显示，吴胜波曾(céng)任福(fú)特(tè)中国董(dǒng)事(shì)总经理兼首席运营(yíng)官(guān)。今(jīn)年3月(yuè)1日(rì)起，吴(wú)胜波(bō)接(jiē)任福特(tè)中国总裁兼(jiān)首席(xí)执(zhí)行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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