5月12日晚(wǎn)间，江铃汽(qì)车公告(gào)宣(xuān)布，公司在2021年5月即公(gōng)开挂牌(pái)的江(jiāng)铃重(zhòng)型(xíng)汽车有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)（江铃重汽）100％股权(quán)转让交(jiāo)易终止，而此前约定的交(jiāo)易对方(fāng)为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车(chē)）。

　　江(jiāng)铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资产(chǎn)，不(bù)过原计划在重(zhòng)卡(kǎ)行业(yè)“大展(zhǎn)拳脚”的江(jiāng)铃汽(qì)车却(què)因(yīn)此背(bèi)上了包袱。江(jiāng)铃重汽在8年间(jiān)亏损额度超过20亿元。而且江铃汽车此(cǐ)前(qián)为转让铺路，还曾现金(jīn)为江铃(líng)重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此次(cì)交易终止，也意(yì)味着江铃汽(qì)车前后耗了(le)两(liǎng)年(nián)的“瘦身”行动依旧以失(shī)败告终。

　　审(shěn)批未(wèi)在约定(dìng)时间完成

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易要追溯(sù)到(dào)两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露(lù)，拟以(yǐ)不低于7.64亿(yì)元的价格，通过山西省产(chǎn)权交易市场公开(kāi)挂牌方式，出售全资子公司江(jiāng)铃重汽(qì)100％的股权。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对接盘方开出了要(yào)求：1、世界500强企业，2020年度(dù)在全球生产销售(shòu)重(zhòng)型卡车超(chāo)过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并报表净(jìng)利(lì)润率超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜(mí)底(dǐ)揭(jiē)晓。上(shàng)述(shù)股(gǔ)权挂牌(pái)公告期于(yú)2021年(nián)8月(yuè)9日期限届满，交易股权(quán)出售(shòu)征(zhēng)集(jí)到一名意向受(shòu)让方，符(fú)合上(shàng)述要求的(de)沃尔沃卡(kǎ)车成了接盘(pán)侠。

　　而(ér)且，沃尔沃(wò)卡车也按照相关交(jiāo)易规则支付了保证金(jīn)。2021年8月23日(rì)，双方经协(xié)商一致，就(jiù)出(chū)售交易股权(quán)签(qiān)署(shǔ)了《关于江铃重(zhòng)型汽车有限公司100％股权的股权(quán)转让协议》，确定(dìng)就目标股权支付的基准价款为人民币(bì)约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告(gào)称(chēng)，该(gāi)笔交(jiāo)易需要获得(dé)国资(zī)管理有(yǒu)权单位的批准，但由于交易所需(xū)的(de)政府审批事项未能(néng)在约定的时(shí)间内(nèi)完成，项目双(shuāng)方(fāng)经协(xié)商一(yī)致，同意终(zhōng)止交易。

　　这笔交易(yì)前后耗时长达2年之久，但最(zuì)终仍以(yǐ)失败告终。需要提及的是，江铃(líng)重汽命运颇为(wèi)坎坷，此次交易(yì)已(yǐ)经是其历史上第三(sān)次(cì)转(zhuǎn)手。

　　成为“财(cái)务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是山西省汽车工(gōng)业集(jí)团。作为一家老牌国营企业，该公司主(zhǔ)要组装生(shēng)产(chǎn)重(zhòng)型(xíng)卡车与货车，但由(yóu)于(yú)经营不(bù)善陷入(rù)发展(zhǎn)困境，在2007年第一次(cì)被重组。中国兵器(qì)装备集团及中(zhōng)国长(zhǎng)安汽车集团有(yǒu)限(xiàn)公司，将太原重汽重组为太原长安重汽，作为长安汽车进入重卡领域的跳(tiào)板(bǎn)。

　　但最终太原(yuán)重汽(qì)没能被盘活。太原重汽2011年(nián)的亏损已达1.4亿元，2012上半年(nián)的总销量(liàng)为(wèi)439辆。到2012年第一季(jì)度，太原(yuán)重汽的净资产仅为2.5亿(yì)元，已难以实现正(zhèng)常运转。

　　不过(guò)，江铃汽(qì)车却对(duì)太原重(zhòng)汽产生了兴(xīng)趣，该公司在2012年(nián)7月以不超过2.7亿元的(de)价格，从(cóng)长(zhǎng)安手中接(jiē)手(shǒu)太原长安重汽的全部股权，并于2013年1月(yuè)将(jiāng)其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入(rù)重卡领(lǐng)域的(de)意图(tú)是(shì)实现(xiàn)商用车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾(céng)表示，最终将建成年(nián)产10万(wàn)辆重型载货车(chē)、10万台(tái)发动机的大型(xíng)重卡企(qǐ)业，达(dá)产后(hòu)主营业务将超过200亿元。

　　但江(jiāng)铃由于对(duì)重卡市场(chǎng)和客户洞察不足，经营(yíng)状况并(bìng)不尽如(rú)人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重抖音哈拉少什么意思，抖音哈拉少是什么意思卡的销(xiāo)量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期(qī)东风公司、中国重汽、一(yī)汽(qì)解放等头部(bù)企业(yè)的单月销量，就已超过江铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再(zà抖音哈拉少什么意思，抖音哈拉少是什么意思i)披露有(yǒu)关江铃重卡的销量(liàng)数据。

　　销(xiāo)量严重拖(tuō)后腿，江铃重汽俨(yǎn)然(rán)成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日(rì)，江(jiāng)铃汽车重型(xíng)汽车相关业务(wù)累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重(zhòng)，超(chāo)5亿(yì)元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损(sǔn)状态，1月(yuè)净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重(zhòng)汽(qì)总负债为12.69亿(yì)元，总资产为7.99亿元，处于(yú)资不抵债的状态。因此(cǐ)，2021年后，江铃重(zhòng)汽(qì)停止了(le)所有的产销工作(zuò)。

　　值得一提的(de)是(shì)，在2021年(nián)初，江铃汽车还对(duì)江铃重(zhòng)汽进(jìn)行了(le)11.42亿元(yuán)的现金增资。这一举动的主要(yào)目(mù)的是降低(dī)江铃重汽(qì)的资(zī)产(chǎn)负(fù)债率，便于(yú)吸引外部投资进入，利于江铃重汽进(jìn)行业务重组。

　　“地主家”也(yě)没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车分(fēn)别(bié)实(shí)现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三(sān)年(nián)内，其(qí)实(shí)现归母净利润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿(yì)元(yuán)。

　　表面上看，盈利状况尚(shàng)可。不过(guò)，在2021年(nián)和2022年这两年间，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)收到的(de)政府扶(fú)持资金就达(dá)到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几(jǐ)乎撑(chēng)起了其当(dāng)年(nián)的净利润。而(ér)扣(kòu)除非(fēi)经常性损(sǔn)益(yì)后(hòu)，江铃汽车在(zài)这两年(nián)的扣非归(guī)母净利润(rùn)分别(bié)为2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽车(chē)在(zài)这两年现(xiàn)金流状况也不佳。在2020年(nián)，其经营(yíng)活(huó)动现金流净(jìng)额还(hái)达到36.98亿(yì)元，到了(le)2021年即降至(zhì)17.6亿元，而(ér)到了(le)2022年这一科(kē)目(mù)变成了-15.19亿(yì)元(yuán)。而(ér)且今(jīn)年(nián)一季度，这一科目仍(réng)未回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较(jiào)上年同期上升(shēng)4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较(jiào)上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃(wò)接盘告吹(chuī)，江铃重汽这(zhè)一“包袱”仍然背在(zài)江铃汽车肩上。而(ér)江铃汽车此次也表(biǎo)示，江铃(líng)重汽已暂停生产和销售，当前主要(yào)开支(zhī)为(wèi)员工(gōng)薪酬和设备维护等费(fèi)用。“未来公司仍(réng)将继续积极推进(jìn)江铃重汽的重组工作，”江铃(líng)汽车方面(miàn)称。

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