暂停引航的几种情况是什么(me)？暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)包括(kuò)：恶(è)劣的气(qì)象/海(hǎi)况；被引船舶不适(shì)航；没有足(zú)够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和(hé)照明不符合(hé)安(ān)全规定；引航员身体不适，不能继续(xù)引(yǐn)领(lǐng)船舶(bó)；以及其它不适于引航的原(yuán)因的(de)。关于暂停引航的几种情(qíng)况是什么(me)以及暂停引(yǐn)航的几种情况是什么(me)，暂停引航的几种情况英语(yǔ)，暂(zàn)停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况(kuàng)图片等问题，农商(shāng)网将(jiāng)为你(nǐ)整理以下(xià)的(de)生活知识：

<m6螺丝标准尺寸是多少，m6螺丝规格尺寸/p>

航班停运可以退票吗

　　航(háng)班停运是可(kě)以(yǐ)退(tuì)票的。

　　法律分析:因(yīn)为疫情停飞的(de)航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用(yòng)航空旅(lǚ)客(kè)、行李国内运输规则》 第二十一(yī)条 由于承运人或旅客原因,旅客不能(néng)在客(kè)票有效期内完成部分或全(quán)部(bù)航(háng)程,可(kě)以在客票(piào)有效(xiào)期内要求退票。

暂停引航的几种情况是(shì)什么

　　暂停引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引(yǐn)船舶(bó)不适航；没(méi)有足(zú)够的水深；被引(yǐn)船舶的(de)引航(háng)梯和照明不符合安全规定；引航员身体不(bù)适，不能继(jì)续引领船(chuán)舶；以及(jí)其它(tā)不(bù)适于引航(háng)的原因(yīn)。

　　引航，是(shì)指为了维护(hù)国家主(zhǔ)权和保障船舶、港口和设施的安(ān)全，由国家(jiā)专(zhuān)业(yè)引航人员引(yǐn)领船舶安全航行的行为。

　　引航员必(bì)须持有引航员证书。

　　引领船舶进出港口的引(yǐn)航员俗(sú)称领(lǐng)港，江(jiāng)上引航员俗称(chēng)领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运(yùn)输部关于修改(gǎi)《船舶引(yǐn)航管理规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条(tiáo)修改(gǎi)为(wèi)：“下列船舶在(zài)交通运(yùn)输部划定(dìng)的海上引航区(qū)内航行、停泊或者(zhě)移泊的，应当(dāng)向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但(dàn)交通运输部经报国务院(yuàn)批准后(hòu)规定可以(yǐ)免除的(de)除外；

　　　　（二）核动(dòng)力(lì)船(chuán)舶(bó)、载运放(fàng)射性物质(zhì)的船舶(bó)、10万(wàn)总吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三(sān)）可(kě)能(néng)危及港口安(ān)全的散装液化气船、散装危险化(huà)学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相应(yīng)航道通航条(tiáo)件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四(sì)）项船舶的具体标准，由交通运输(shū)部直(zhí)属(shǔ)海(hǎi)事管理(lǐ)机构根据港口、航道(dào)实际情况(kuàng)制(zhì)定并(bìng)公(gōng)布。

　　”二、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第(dì)十条：“下(xià)列(liè)船(chuán)舶(bó)在(zài)内河航(háng)行，应当向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海上(shàng)机(jī)动船舶(bó)，但船长驾驶同(tóng)一(yī)类型的海上机动船舶在同一内河通航(háng)水(shuǐ)域航行与(yǔ)上(shàng)一航(háng)次间隔2个月以(yǐ)内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面(miàn)以上高度接近相应(yīng)航道通航(háng)条(tiáo)件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以(yǐ)上且载客航行(xíng)的客(kè)船(chuán)，但旅(lǚ)客班轮、渡(dù)船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以(yǐ)上(shàng)且载运闪(shǎn)点小于23℃的散装液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危险化学品(pǐn)船(chuán)舶构(gòu)造和设备(bèi)规则》中X类的散装液(yè)体化(huà)学品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶的具体标准(zhǔn)，由长(zhǎng)江航务(wù)管理部门、省级交(jiāo)通(tōng)运输主管部(bù)门根据管辖(xiá)水域的航道实际情况制(zhì)定并(bìng)公布。

　　”三、增加一(yī)条，作(zuò)为第十一(yī)条：“船舶自愿申请(qǐng)引航的，引航(háng)机(jī)构应当提供(gōng)引航服务(wù)。

　　”四、增加一条，作为(wèi)第十六条：“引航机构应(yīng)当落实引航安全主体责任，配备必要(yào)的设施、装(zhuāng)备和人员，建立并实施引航安全管理体(tǐ)系。

　　”五、增(zēng)加(jiā)一条(tiáo)，作为第十八条：“引航机构(gòu)应当对引航员进(jìn)行培(péi)训，并保障引(yǐn)航员的休息时(shí)间、职业健康、工资报酬、社(shè)会保险等符(fú)合(hé)国家(jiā)有(yǒu)关(guān)规定(dìng)。

　　”六、增加(jiā)一条，作为第十九条：“引航员应当持有有(yǒu)效的船员适任证书，服从引航机(jī)构的(de)安排(pái)和管理，并(bìng)按照(zhào)有关规(guī)定(dìng)开展(zhǎn)引航(háng)活动。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第十(shí)六条、第十七条、第(dì)十八条、第十九条、第二十条、第二(èr)十一条、第二十(shí)二条、第二(èr)十三条。

　　八、第二十四条改为第二(èr)十条，删(shān)去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二条，删(shān)去(qù)其中(zhōng)的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二(èr)十三条，第二款修改为(wèi)：“引(yǐn)航长、宽以及(jí)吃水或者(zhě)水面以上高度接近相应(yīng)航道m6螺丝标准尺寸是多少，m6螺丝规格尺寸通航条件(jiàn)限值的船舶，引航机(jī)构(gòu)应当制定(dìng)引航方案(àn)，报(bào)市(shì)级(jí)地方人民政府港口主管部门和海事管理机构备案(àn)”；增加一款作为第三款：“引航方案应当(dāng)由一级引航员主持(chí)或者参与(yǔ)制定(dìng)。

　　引航方案应当包括船舶(bó)基本情况、注意事项(xiàng)、风险评估、安(ān)全保障和(hé)应急处置措施(shī)。

　　”十一、第二十八条改为(wèi)第二十四(sì)条，修改为(wèi)：“引(yǐn)航机构应当根据(jù)船(chuán)舶状况、通航条件和拖轮配(pèi)备(bèi)要求，制定合理的拖轮使用方(fāng)法。

　　被引航船舶应(yīng)当根据引航机构提供的拖轮使用方(fāng)法的要求安排拖轮(lún)或者委托引航机构安(ān)排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由长(zhǎng)江航务(wù)管理部门、省级交通运输(shū)主(zhǔ)管部(bù)门按照职责制定并(bìng)公开。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第二十五条：“申(shēn)请(qǐng)引航的船(chuán)舶，应当使用专用的(de)甚高频频道与引航机构(gòu)和引航(háng)员联系，确认登(dēng)轮时间(jiān)、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为(wèi)第二十九条，第二款修改为：“引航员发现水上(shàng)交通事故(gù)、污染事故(gù)或违章行为(wèi)时，应(yīng)当及(jí)时向引航机构、海事(shì)管理机构报告。

　　”十四、第三十三条改为第(dì)三(sān)十条，第(dì)一款修改为：“引航员在(zài)遇(yù)到下列(liè)情况之一时，有权拒绝、暂(zàn)停或者终止(zhǐ)引航(háng)，并及时向引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海(hǎi)况(kuàng)；

　　　　（二）被引船(chuán)舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引船舶的航(háng)行、停泊(pō)、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引航(háng)员(yuán)登离(lí)装置不(bù)符合安全规(guī)定；

　　　　（五(wǔ)）引航员(yuán)身(shēn)体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航(háng)的原因。

　　”十(shí)五、第三十四条改为(wèi)第三十一条，第二款修改为：“在(zài)引领船舶(bó)过(guò)程中发生(shēng)水上交通事故(gù)的，m6螺丝标准尺寸是多少，m6螺丝规格尺寸引航员(yuán)应当在返回港口后(hòu)24小(xiǎo)时内向(xiàng)海(hǎi)事管理机构递交水上交(jiāo)通事故报(bào)告书。

　　”

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