5月12日晚间，江铃(líng)汽车公告宣布，公司在(zài)2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽车有限公司(sī)（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而此前(qián)约(yuē)定(dìng)的交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

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　　江铃(líng)重汽是江(jiāng)铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过(guò)原(yuán)计划(huà)在重卡行(xíng)业“大展拳脚”的江铃汽车却因(yīn)此背上了包袱。江铃重(zhòng)汽(qì)在8年间亏损(sǔn)额度超(chāo)过20亿元(yuán)。而且江铃(líng)汽车此前为转让(ràng)铺路(lù)，还曾现金为江铃重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此(cǐ)次(cì)交易终止，也意味(wèi)着江铃汽车前后耗了(le)两年的“瘦身”行动依旧以失败(bài)告终。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔交易要追(zhuī)溯到(dào)两(liǎng)年前。在2021年5月(yuè)7日，江铃(líng)汽车曾披露，拟以不(bù)低于7.64亿(yì)元的价格，通过山西省产权(quán)交易市(shì)场公开(kāi)挂(guà)牌(pái)方式，出售(shòu)全资(zī)子(zi)公司江铃(líng)重汽100％的(de)股(gǔ)权。

　　当时，江铃重汽对接盘(pán)方开出了(le)要求：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度在全球生(shēng)产(chǎn)销(xiāo)售重型卡车超过(guò)12万辆(liàng)；2、公司盈利，并在2018-2020年经审(shěn)计合并报表净利(lì)润率超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭晓。上述股(gǔ)权挂牌(pái)公告期(qī)于2021年8月9日期限届满，交易股权出售征集到一名意向受(shòu)让方，符(fú)合上述要求的沃(wò)尔沃卡(kǎ)车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交易(yì)规(guī)则支付了保(bǎo)证金(jīn)。2021年8月23日，双方经协商(shāng)一致，就(jiù)出售交易股(gǔ)权签署了《关(guān)于(yú)江铃(líng)重型汽车有限公司100％股权(quán)的股权转让协议》，确定(dìng)就(jiù)目标(biāo)股权支付的基准价(jià)款为人民币(bì)约7.81亿元。

　　不过(guò)，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易需要获得国资管理有权单位的批准，但由于(yú)交易(yì)所需的政府(fǔ)审(shěn)批事(shì)项未能在约(yuē)定(dìng)的(de)时间内完成，项目双方经协(xié)商一致(zhì)，同意终止(zhǐ)交易(yì)。

　　这笔交易前(qián)后耗时长达2年之久，但最终仍以失败告(gào)终(zhōng)。需要提及的是，江铃重(zhòng)汽命(mìng)运颇为坎坷，此次交易已经是(shì)其历史上第三次转手。

　　成为“财(cái)务黑洞”

　　资(zī)料显示(shì)，江铃重汽前身是山西省汽车工业集团。作为(wèi)一家老牌国营企业，该公司主要组(zǔ)装生(shēng)产(chǎn)重型卡车与货车，但由于经营不善陷(xiàn)入(rù)发展(zhǎn)困(kùn)境(jìng)，在2007年第一次被重组。中国(guó)兵器装备集(jí)团及中(zhōng)国长安汽车集团有限公司，将太原(yuán)重汽重组为太(tài)原(yuán)长安重汽，作为长安汽车进入(rù)重卡领域的(de)跳板。

　　但最终太原重汽没(méi)能被盘活。太(tài)原重汽(qì)2011年的亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年的总销量(liàng)为439辆(liàng)。到2012年第一(yī)季度(dù)，太原(yuán)重汽的净(jìng)资产(chǎn)仅(jǐn)为2.5亿元，已难(nán)以(yǐ)实现正常(cháng)运转。

　　不(bù)过，江铃汽(qì)车(chē)却对太(tài)原重汽(qì)产生了(le)兴趣，该公司在(zài)2012年7月(yuè)以不超过2.7亿元的价(jià)格，从长(zhǎng)安手中接手太原长安重汽的全部股(gǔ)权，并于(yú)2013年1月将其更名为江铃(líng)重汽。

　　当初，江铃汽车进入(rù)重卡(kǎ)领域的(de)意图是(shì)实(shí)现(xiàn)商(shāng)用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最(zuì)终将(jiāng)建(jiàn)成(chéng)年产10万辆重型载货车(chē)、10万台发动机的(de)大(dà)型重卡(kǎ)企(qǐ)业，达产后主营业务将超过200亿(yì)元。

　　但(dàn)江铃由于对重卡市场和客(kè)户洞察(chá)不足，经营状况并不尽如人(rén)意。2016-2019年，江铃重卡的(de)销量分别为(wèi)52辆、796辆(liàng)、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计(jì)销量为1347辆(liàng)。

　　同时期东风公司、中国(guó)重汽、一汽解(jiě)放等头部企(qǐ)业的单月销量，就(jiù)已超过江铃重(zhòng)汽几年的销量(liàng)总和。2020年9月之(zhī)后，江铃汽车(chē)不再披露(lù)有关江(jiāng)铃重(zhòng)卡的销量数据。

　　销量严重拖后yue是什么意思网络用语，乐是什么意思网络用语腿，江(jiāng)铃重汽俨然成(chéng)为“财务黑(hēi)洞”。江铃汽车2020年财(cái)报数(shù)据显示，截(jié)至2020年(nián)12月31日，江铃汽(qì)车重型汽(qì)车相(xiāng)关业务(wù)累计亏损超20.33亿元(yuán)。其中(zhōng)，2020年(nián)亏(kuī)损最为严(yán)重，超5亿元(yuán)。而且(qiě)2021年，江铃重汽仍然呈现亏(kuī)损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃(líng)重汽总负(fù)债为12.69亿元，总资产为(wèi)7.99亿元，处于(yú)资不抵债的状态。因此(cǐ)，2021年后(hòu)，江(jiāng)铃重汽停(tíng)止了所(suǒ)有的产(chǎn)销(xiāo)工作。

　　值得一提的是，在(zài)2021年初(chū)，江铃汽车还对江铃重汽进行(xíng)了11.42亿(yì)元的(de)现金增资。这(zhè)一举动的主要(yào)目(mù)的是降低(dī)江铃重汽的资产负债率，便(biàn)于吸引外部投(tóu)资进入，利于(yú)江铃重(zhòng)汽进行(xíng)业务重(zhòng)组。

　　“地主家”也没(méi)余粮

　　实际上，江铃汽车(chē)自身近(jìn)年来(lái)日子也不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽车分别实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这(zhè)三年内，其实现归母净利润分别(bié)为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚(shàng)可。不过，在(zài)2021年和(hé)2022年这(zhè)两年间，江铃汽(qì)车收(shōu)到的政(zhèng)府扶(fú)持资金(jīn)就达到5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这几乎撑起了其当年的净(jìng)利(lì)润(rùn)。而扣(kòu)除非经常(cháng)性损益后，江铃汽车在这两(liǎng)年的扣非归(guī)母净利润分别为(wèi)2962万元(yuán)和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江(jiāng)铃汽车在这两年现金(jīn)流(liú)状况(kuàng)也不佳。在2020年(nián)，其经营活动现金流净额还达到36.98亿(yì)元，到了(le)2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变(biàn)成了-15.19亿(yì)元。而且今(jīn)年一季度，这一科目仍未回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一季度，江铃汽(qì)车(chē)营收为75.26亿元(yuán)，较上年同(tóng)期上升4.06％，其归母净利(lì)润仅(jǐn)为1.83亿元(yuán)，较上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃(wò)接盘(pán)告(gào)吹，江铃重汽这一“包(bāo)袱”仍然背在江铃汽车肩(jiān)上。而江铃(líng)汽车此次也表示，江铃重(zhòng)汽已暂(zàn)停生(shēng)产和销售(shòu)，当(dāng)前主(zhǔ)要开支(zhī)为员工薪(xīn)酬和设备(bèi)维护等费用。“未来公司仍将继续积(jī)极推进江(jiāng)铃重汽(qì)的重组工作(zuò)，”江铃汽车方面称。

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