周四(sì)（4月(yuè)20日）美股低开低收，三大指(zhǐ)数收盘(pán)集体(tǐ)下(xià)跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指(zhǐ)数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储(chǔ)多位官员又(yòu)接(jiē)连发出“鹰派”信号(hào)：美(měi)联储理事鲍曼表示，降低通(tōng)胀(zhàng)对经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾(qīng)向于将利率提高到5％以(yǐ)上。这些发言打压(yā)了(le)美(měi)股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大(dà)指数。珠海一共几个区最繁华的是哪个街区，珠海几个区？哪个区好？>

　　而在(zài)纳斯达(dá)克100指数成分股(gǔ)中，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最(zuì)大(dà)跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市(shì)值(zhí)蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯(sī)拉(lā)被Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于(yú)去年同期(qī)的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个多月的时间(jiān)里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强(qiáng)调，相对于低(dī)产量和高利润率，争取增加销量和扩大(dà)车队规模是此(cǐ)时的正确(què)选择。而(ér)特斯拉掀起的价格(gé)战也令财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼(yú)之(zhī)殃，日(rì)内这两家(jiā)公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到(dào)目前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期(qī)。由于宏观环境的(de)逆风，华尔街(jiē)在(zài)设(shè)定预(yù)期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场(chǎng)策(cè)略师Art Hogan表示(shì)，美股真(zhēn)正(zhèng)的考(kǎo)验(yàn)可能(néng)会(huì)在下(xià)周到(dào)来，“因为只有(yǒu)大(dà)型科技公司(sī)开始公布业(yè)绩，财(cái)报(bào)季才(cái)算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场一直在(zài)横盘整(zhěng)理，“我们还没有找到可(kě)以打破(pò)市场平(píng)衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还(hái)要继续打下(xià)去(qù)！//

　　特斯拉首(shǒu)席执(zhí)行官马斯克明确表态，尽管今年年初的降价策略(lüè)对盈利能(néng)力造成了重大影响，但(dàn)特斯拉公(gōng)司将继续降价以刺激需求。这(zhè)导致特斯拉股(gǔ)价大(dà)跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造(zào)商第一财季营(yíng)业利润率为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在(zài)特(tè)斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价行动(dòng)后，其营业利润率成为(wèi)华尔街最为关注的业绩(jì)指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报电话会议(yì)上强调(diào)，我们认(rèn)为(wèi)，相对(duì)于(yú)低产(chǎn)量和高(gāo)利润(rùn)率，争(zhēng)取增(zēng)加销量和扩大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了(le)对今年(nián)汽车(chē)行业利润率的预期，并(bìng)一再警告称(chēng)，经济形势(shì)面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是(shì)在规模还是在时间跨度上都是(shì)令人侧目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽(jǐn)管特斯(sī)拉仍然是(shì)全球领先的电动汽(qì)车制造商，但(dàn)随着借贷成(chéng)本(běn)上升(shēng)，以及(jí)越来越(yuè)多的(de)汽车制造(zào)商推(tuī)出具有竞争力(lì)的插(chā)电式车型，特斯(sī)拉(lā)的销量可(kě)能会大幅放缓。

　　深(shēn)水(shuǐ)资(zī)产管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历一段艰难(nán)时期，他们在努力维持(chí)局面(miàn)，但投资者(zhě)希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对(duì)怎样的盈利(lì)水平(píng)感到满意时，马斯克没(méi)有给出明确的(de)结(jié)论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有当利润率下降影响到(dào)特(tè)斯拉对未(wèi)来(lái)产品进(jìn)行再投资(zī)的能(néng)力时，才(cái)会感到担忧(yōu)，还有很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合(hé)年增长(zhǎng)目标，汽车交付数量将至少(shǎo)增加到180万辆。该公司(sī)在本季度(dù)生产(chǎn)了440808辆汽车(chē)，交付了(le)422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压达到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯(sī)克(kè)表示(shì)，特斯拉并(bìng)不(bù)打算让竞争对手(shǒu)破产，而是希望在利率上升和通(tōng)胀加剧的情(qíng)况(kuàng)下(xià)，让人(rén)们更容易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽(qì)车厂商都在努力解决(jué)其(qí)电动车项目(mù)的单位经济效(xiào)益相关(guān)挑战，在这种情况(kuàng)下，我们的目(mù)标(biāo)是利(lì)用(yòng)自(zì)身(shēn)作为(wèi)成本领先者(zhě)的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉(lā)在利用利润空(kōng)间来创(chuàng)造更多(duō)需求，他们可以通过降低(dī)价格，排挤其他(tā)公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格战(zhàn)可能已(yǐ)令(lìng)财务(wù)状况不(bù)稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等美国(guó)初(chū)创(chuàng)公(gōng)司遭受池鱼之(zhī)殃(yāng)，同时也(yě)将(jiāng)加(jiā)速(sù)电动汽车(chē)在美(měi)国的(de)普及(jí)，令(lìng)潜(qián)在(zài)竞争对(duì)手能从汽油车中捞取巨额(é)利润(rùn)的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一(yī)条危险路径(jìng)。中国汽(qì)车制造商(shāng)在打价格战方面(miàn)也非常拿(ná)手，特斯(sī)拉要想通过拼成本在以成(chéng)本优势闻名的中国(guó)取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周(zhōu)四(sì)晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功(gōng)发射升空，但短(duǎn)短数分钟后就在空中解(jiě)体爆炸，未能达成其余(yú)的实(shí)验里程(chéng)碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确(què)认了这一结(jié)果，表示在火箭分离(lí)阶段前出(chū)现了快速且计划外(wài)的解体。公司团队将审阅相关数据，为下(xià)一次实验做准备(bèi)。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解释一下，图中的星舰(jiàn)分为两(liǎng)个部分，星(xīng)舰(jiàn)载(zài)客飞船和超重型火箭(jiàn)。按(àn)照(zhào)之前公(gōng)开的信(xìn)息，在最佳(jiā)的预设(shè)情境中，飞船将在发射3分钟后(hòu)与火(huǒ)箭分离。在(zài)首次(cì)飞行测试中(zhōng)并不会进入近地轨(guǐ)道，而(ér)是在(zài)地(dì)表上空约150英里(lǐ)处飞行，随后(hòu)在(zài)夏(xià)威夷附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验(yàn)原本定于当(dāng)地时间本周一进行，但由于在燃料加注(zhù)的过程(chéng)中出现“阀(fá)门(mén)冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报(bào)道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图降低外(wài)界的期望，特别强调担忧推力超强的火箭(jiàn)发动机(jī)可(kě)能(néng)把(bǎ)发(fā)射台炸(zhà)了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录(lù)保持者土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射(shè)现场(chǎng)升腾(téng)起(qǐ)的(de)烟雾，也能感受到(dào)火箭推力的威压。

（来源(yuán)：视(shì)频直播(bō)）

　　密(mì)密麻麻的(de)火箭(jiàn)助(zhù)推器特写。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星(xīng)舰整(zhěng)体在空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在(zài)火(huǒ)箭爆炸之(zhī)后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有(yǒu)表现(xiàn)出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马斯克(kè)也面对镜头(tóu)挤出了一个微笑(xiào)，至少他“火(huǒ)箭别炸(zhà)发射架”的预期还是达成了(le)。

　　在发射后，马斯克也抽空更新(xīn)了(le)社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺(hè)之余，强调此次(cì)为(wèi)“数月之后的下一(yī)次测试(shì)”学到了不少知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强(qiáng)调(diào)“今(jīn)天测(cè)试(shì)的成功之处在(zài)于(yú)我们学到了什么”，但(dàn)留给科学家们实现稳定星际投送的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的载人登(dēng)月任务，如果这个项(xiàng)目没(méi)有被取消的话，理论(lùn)上的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备稳定投送地球轨(guǐ)道的能力。更具有挑战(zhàn)性的是，如(rú)何证明(míng)星舰有(yǒu)稳(wěn)定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球轨道(dào)飞行(xíng)时(shí)就为其配送(sòng)燃(rán)料——可(kě)能需要十几次发射，才能满足(zú)一艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万公(gōng)里距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰的发射(shè)结果对特斯拉的股价并没有产生(shēng)太(tài)大影响(xiǎng)。周四开(kāi)盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价(jià)后(hòu)，特斯拉(lā)的Q1利(lì)润率出现收窄，但公司暗示接下来还会继续降价。

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