国v是不(bù)是国5，国v与国(guó)vl的区别是是的。

　　关(guān)于国v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的区别以(yǐ)及国v与国vl的(de)区(qū)别(bié)，国5车还能开几(jǐ)年(nián)，国v是不是国6标(biāo)准，国v是(shì)不是国4，国v是不是国(guó)五的意思等问题，小编将为你整(zhěng)理(lǐ)以下的(de)生活小知识(shí)：

国v是不(bù)是国(guó)5，国v与国(guó)vl的区别(bié)

　　国V中的V，指代的是罗马数字(zì)，代(dài)表(biǎo)数(shù)字五，它是欧洲在阿拉伯数(shù)字(zì)（实际(jì)上是印度数字(zì)）传(chuán)入之前使用的一种数码(mǎ)，现在应用(yòng)较(jiào)少数字从1到10，因此(cǐ)国V指代的(de)是国五标准(zhǔn)。

　　国五排放(fàng)标准(zhǔn)基于欧五(wǔ)排放标(biāo)准，其中(zhōng)PM值限(xiàn)制，国五排(pái)放(fàng)标准是每公里(lǐ)4.5毫(háo)克，而欧(ōu)五排放标准是每公里(lǐ)5毫(háo)克，但京五和(hé)国五排放标准要比欧五排放标准要更加严格(gé)。

　　根据京五(wǔ)排放(fàng)标准征求意(yì)见稿，三种污染(rǎn)物当中，CO的排(pái)放标准依然是1g/km,HC化合(hé)物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准中(zhōng)HC化合物的限值(zhí)标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化(huà)合物(wù)中，将非甲烷基碳氢(qīng)化(huà)合物(NMHC)单独列了出来，并且限值规定(dìng)为0.068g/km(图/文/摄(shè)：太平洋(yáng)汽车(chē)网(wǎng)李(lǐ)林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起(qǐ)正式实施最新的欧(ōu)V标准。

　　2012年(nián)，北(běi)京计(jì)划实施国V标准，北京一(yī)旦全面实施国V排放(fàng)标准，则意味着达不到(dào)此排(pái)放标准的车型(xíng)不得进京(jīng)销售。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　2009年5月(yuè)24日(rì)，中国石(shí)化首(shǒu)次批(pī)量生产欧(ōu)V车用柴(chái)油。

　　中国的国V排(pái)放标准被提上了(le)议事日程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前后，北京市机动车排放标准(zhǔn)将升级为相(xiāng)当于欧V标准(zhǔn)的国V标准。

　　国家环保部已经开始了相(xiāng)关准备工作。

　　同时北京(jīng)将(jiāng)制(zhì)定与国V排放标准相适应的地方油品标(biāo)准。

　　目(mù)标是将车用汽柴(chái)油的硫含量控(kòng)制在(zài)10ppm以下。

　　相应(yīng)的油(yóu)品标准预计会在2012年之前(qián)发布(bù)，主要考虑的(de)是(shì)轻(qīng)型汽(qì)油车和(hé)中型柴油车两个车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗(luó)马数字，对应的(de)阿拉伯(bó)数字是4，所以国Ⅳ是国四标(biāo)准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿拉伯数字是1、2、3、4、42周是几个月，42周是几个月保质期5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推。

　　国iv，国v，国vi这(zhè)些标准都(dōu)是为了控制汽(qì)车尾气(qì)的排(pái)放而制定的(de)，其中包(bāo)括(kuò)一氧化碳、碳氢化(huà)合物、氮氧化物、固体悬(xuán)浮物等。

　　数(shù)字(zì)越大，标准越严。

国V也就是(shì)国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶段机动车污(wū)染(rǎn)物排(pái)放标准(zhǔn)，即国五标准(zhǔn)。

　　国(guó)五标准，相当于欧(ōu)盟的欧五(wǔ)标准，欧盟已经从2009年起(qǐ)开始(shǐ)执行，其对氮氧化物(wù)、碳(tàn)氢化合物、一氧(yǎng)化碳和悬浮粒子等机(jī)动(dòng)车排放(fàng)物的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每提高(gāo)一次标准，单车污染减少30%至(zhì)50%。

　　扩展(zhǎn)资料(liào)：

　　欧洲标准是由欧洲42周是几个月，42周是几个月保质期经济(jì)委员会(huì)（ECE）的排(pái)放(fàng)法规和(hé)欧共体（EEC）的排(pái)放指令共同加以实现的，欧共体(tǐ)（EEC）即是(shì)欧(ōu)盟（EU）。

　　排(pái)放法规(guī)由(yóu)ECE参(cān)与国自愿(yuàn)认(rèn)可，排放指令是EEC或EU参(cān)与国强制(zhì)实施的。

　　汽(qì)车排放的欧(ōu)洲法规（指令）标准1992年(nián)前巳实(shí)施若干(gàn)阶段(duàn)，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认证排(pái)放限值）、1996年(nián)起(qǐ)开始(shǐ)实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生(shēng)产(chǎn)一(yī)致性排放限值）、2000年起(qǐ)开始(shǐ)实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生(shēng)产(chǎn)一致性排放(fàng)限值(zhí)）、2005年起开始(shǐ)实施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型(xíng)式认证和(hé)生产一致性排放限值(zhí)）。

　　参考资料来源：百度百科-国家第五阶(jiē)段机(jī)动车污染物排放标准

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