6月初，国内(nèi)新能源汽(qì)车品牌(pái)陆续发(fā)布(bù)5月(yuè)销量数据，在(zài)盖世汽(qì)车整理的16家新能(néng)源(yuán)品牌中，有11家品牌(pái)5月销量实现(xiàn)了(le)环比正增长，一定(dìng)程度(dù)上说明，国内新能源车(chē)市正呈加速(sù)回暖的态(tài)势(shì)。

　　5月，比亚迪、埃安、理想(xiǎng)均创造了月度销量新高，其中比亚迪以近24万辆的月(yuè)销位居榜单第一，可谓是强者恒(héng)强(qiáng)。造车新势(shì)力阵(zhèn)营持续分化，“蔚小理”已很难(nán)再聚(jù)首。相较之下，传统车企新品牌(pái)正在(zài)稳定发挥，并(bìng)且通过(guò)接下来各自的新产品，正酝酿(niàng)向上(shàng)增长的(de)势能。

　　“蔚小理(lǐ)” 难聚(jù)首

　　5月，造车(chē)新势力(lì)阵营(yíng)中有三(sān)个品牌(pái)交付量(liàng)破万。其中理(lǐ)想汽(qì)车5月以28277辆的交付成(chéng)绩(jì)领跑(pǎo)新(xīn)势力阵(zhèn)营(yíng)，这是其连续第三个月交付超(chāo)两(liǎng)万辆，充分(fēn)展示了理(lǐ)想L系列的产品实力(lì命运多桀和命运多舛的区别怎么读，命运多桀和命运多舛的区别是什么)。

　　基(jī)于这(zhè)样的成绩，理想汽车(chē)创始人李想(xiǎng)日前在社(shè)交(jiāo)平台(tái)上说，“无论是订(dìng)单量还是交付(fù)量(liàng)，连续三周1000辆/天已经站稳。接(jiē)下来主要任务是提升供应链的供应量，因为年(nián)初的供应目标设(shè)定(dìng)的(de)有点低了。”不仅如此(cǐ)，其(qí)还(hái)蛮有(yǒu)信心的设下新目标，即(jí)理想L7、L8、L9三款车，将在(zài)2023年内挑战每(měi)月(yuè)4万辆。

　　理想的这一目标对新(xīn)势(shì)力来说都有(yǒu)些望尘莫(mò)及(jí)，因为目前(qián)来看(kàn)，除理想以外(wài)，其(qí)他(tā)新(xīn)势(shì)力(lì)离月销(xiāo)4万还有更远的距离。哪吒汽车5月交付量为13029辆，环比增长17.6％，今(jīn)年以来，虽然哪吒月交(jiāo)付已连续(xù)4个月在万辆以上，但总体(tǐ)走势相对平缓，主力(lì)车(chē)型(xíng)交付缺乏(fá)持(chí)续增长的劲(jìn)头。

　　零(líng)跑汽车在(zài)全系(xì)2023款(kuǎn)车型陆(lù)续启(qǐ)动交付后，逐渐回归(guī)正轨，数据显示，其5月(yuè)交付(fù)量已回(huí)升(shēng)至12058辆(liàng)，环比(bǐ)增长(zhǎng)38.2％。

　　零跑之后，小鹏(péng)、蔚(wèi)来5月交付均(jūn)未(wèi)破万。其中小(xiǎo)鹏当月交付7506辆，环比增长6％，虽然交付表现有所好转，但P7i与G9两(liǎng)款新车都迟迟没有(yǒu)“爆款”般的(de)惊喜。目(mù)前，另一款(kuǎn)新车小鹏G6被寄予厚望，它将于(yú)6月9日开启预售(shòu)，何小(xiǎo)鹏曾对(duì)这款车(chē)评价(jià)称，G6将会成(chéng)为(wèi)中国(guó)20-30万(wàn)元(yuán)新能(néng)源SUV市(shì)场最(zuì)受瞩目(mù)的(de)热销爆款(kuǎn)。如(rú)果真(zhēn)如他所说(shuō)，那么(me)G6就是(shì)小鹏(péng)走出低谷的希望。

　　同样处于交付低谷的还有蔚(wèi)来，5月，蔚来在(zài)新(xīn)势力阵营中(zhōng)继续“垫底”，当月(yuè)交付(fù)6155辆，环(huán)比下降7.6％。有观点认为，蔚来近段时(shí)间的交付低(dī)迷主要受改款车型(xíng)上市，消(xiāo)费者持币(bì)观(guān)望的(de)影响。不过好在，蔚来此轮(lún)新产品的交付时间不会拖延很久，据(jù)悉，全新ES6已于5月24日启(qǐ)动交付(fù)，6月份完成产能爬坡，另外，全新ES8也将于6月(yuè)下旬开始交付，由此来(lái)看(kàn)，随着两款新(xīn)车产能逐渐(jiàn)爬坡，蔚来在七(qī)八月份的交付表现或比较令人期(qī)待。

　　传(chuán)统车(chē)企新品牌正(zhèng)酝酿增长势能

　　5月，传统车企(qǐ)新品牌们继续稳定发挥(huī)，亮点依旧可寻。

　　当月，埃安销量达到(dào)45003辆(liàng)，环(huán)比增长9.7％，同比增长114％，这已经是其(qí)连续第(dì)三个月(yuè)销(xiāo)量破4万，并(bìng)且又一次(cì)创造了历史月销新高。

　　埃安销量的持续走高与其产品焕新和一系(xì)列优惠政(zhèng)策(cè)推(tuī)出不无关系。3月31日(rì)，埃安正式发(fā)布了2023款AION Y Plus与(yǔ)2023款AION S Plus，其中AION Y Plus价格进(jìn)一步(bù)下探(tàn)，且两款(kuǎn)车型都提供4000-6000元不等的金融贴息和置换补贴(tiē)权益。

　　除产品(pǐn)上(shàng)新以外，埃安“大本营”所(suǒ)处的广州市，已发起新一轮新能源(yuán)补贴政策。根据政策，3月1日至12月31日期(qī)间，在广(guǎng)州购买符合要(yào)求的新能源汽车（以发(fā)票日(rì)期为准），并在2024年1月31日(rì)前完成注册登记的个人消费者，均可(kě)获得6000-10000元不(bù)等的补贴。而埃安旗下车型均(jūn)符(fú)合补贴标准，这无疑对埃(āi)安的(de)销量形成(chéng)更大助力。

　　此(cǐ)外，埃安目(mù)前还(hái)在加码终端的(de)优惠力度，其于5月28日推出了“购车上(shàng)全险，埃安限时送(sòng)”活(huó)动，即5月26日-6月30日，购买埃安旗下多款车型，最高可获得10000元(yuán)全险补贴，同时还可叠加(jiā)享受金融(róng)贴息、置换补贴、新车充(chōng)电礼等优惠，而这一项举(jǔ)措或助力埃安6月销(xiāo)量再进一步。

　　腾势汽车近段时间也表现不(bù)俗，数据显示，腾势5月销量达11005辆，环(huán)比增(zēng)长4.6％。其唯一(yī)在售(shòu)车(chē)型(xíng)腾势D9当(dāng)月登顶MPV市场销量冠军(jūn)，该车平均(jūn)售价超过42万(wàn)元。

　　目前(qián)，腾势品(pǐn)牌的产品矩阵(zhèn)在加速完善，D9之后，定(dìng)位豪(háo)华猎跑SUV的(de)腾势N7将在6月上市(shì)，后续有望为腾势品牌贡献更(gèng)多增量(liàng)。

　　极氪(kè)今(jīn)年以来(lái)交(jiāo)付表现持续提升，5月共交付8678辆，环比增长7.1％。其两款在售车型(xíng)均在市场中取得了不错表现，其(qí)中极氪001蝉联30万元以(yǐ)上纯电(diàn)车(chē)型(xíng)销冠，极氪009已超(chāo)越埃(āi)尔法成为50万以(yǐ)上(shàng)豪华MPV销冠(guān)。

　　据悉，定(dìng)位紧凑级(jí)SUV的极氪X将在6月开启(qǐ)交(jiāo)付，目前订单已过万。除此之外，极氪还将在年底推出一款A+级轿(jiào)车，依托四款车型，极氪(kè)今年欲向年销(xiāo)14万辆发起冲击。

　　比极氪年销目标更(gèng)多的深(shēn)蓝，目前看似(shì)压力不小。数(shù)据显示(shì)，深蓝(lán)5月(yuè)交付量为7021辆，环比下降9.5％。1-5月，深蓝累计交付(fù)量约为(wèi)3.4万(wàn)辆，而这一成绩距其(qí)20万(wàn)辆(liàng)的年度目标还相(xiāng)差甚(shèn)远。

　　不过(guò)，深(shēn命运多桀和命运多舛的区别怎么读，命运多桀和命运多舛的区别是什么)蓝也在努力(lì)扩(kuò)充产品阵营，其第二款车型(xíng)深蓝S7已于5月31日首批量产下线，即将大规模发运全国，这意味着新车离上市(shì)销售已经不(bù)远，届时深蓝将以(yǐ)轿车+SUV的(de)矩阵共担年销(xiāo)目标(biāo)。

　　从上述来看，传统(tǒng)车企新(xīn)品牌在6月份几乎(hū)都有(yǒu)新产品上市或交付，因此这些(xiē)品(pǐn)牌更强的增长势能或将在下(xià)半年(nián)迎来爆发。

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