金融界5月消息 自2010年以(yǐ)来仅(jǐn)有的两次环(huán)比正增长之一，4月乘用车市场数(shù)据终于出炉。

　　乘联会数据显示，4月(yuè)新(xīn)能源车市场(chǎng)零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比(bǐ)下降3.6%。今年以来累计(jì)零售(shòu)184.3万(wàn)辆，同比增(zēng)长36.0%。4月新能(néng)源车国内零售渗透率32.3%，较(jiào)去年同期25.7%的渗透率提升6.6个百分点。

　　乘联会统计口径(jìng)下的4月乘用车出口（含(hán)整车与CKD）30万辆(liàng)，同(tóng)比增长227%，环比增长3%。1-4月乘用车出口108万辆，同比增长115%。4月新能源乘(chéng)用车出口9.1万辆，同比增长(zhǎng)1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口(kǒu)31%；其中纯电(diàn)动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占(zhàn)新能源的48%。4月(yuè)厂(chǎng)商出口方(fāng)面(miàn)，特斯拉(lā)中国35,886辆、上汽(qì)乘(chéng)用车21,450辆、比亚(yà)迪14,827辆。

　　数据看整体看亮(liàng)点颇多：

　　第一、2010年(nián)以来仅(jǐn)有的两(liǎng)次(cì)环比正增长之一

　　2023年4月(yuè)乘用车市(shì)场零(líng)售达到163.0万辆，由于(yú)去年同(tóng)期疫(yì)情影响，同比增速55.5%，环比(bǐ)增长2.5%，也是(shì)自2010年以来仅(jǐn)有(yǒu)的两次环比(bǐ)正增(zēng)长之一。

　　第二、4月新能(néng)源(yuán)车(chē)国内零售渗透率32.3%

　　2、4月新能(néng)源车市场零(líng)售52.7万辆(liàng)，同比增长85.6%，环(huán)比下降(jiàng)3.6%。今(jīn)年以来累计(jì)零售184.3万辆，同(tóng)比增长36.0%。4月新能源车国内零售渗透率32.3%，较(jiào)去年同(tóng)期25.7%的渗透率(lǜ)提升6.6个百分点(diǎn)。4月，自主品牌(pái)中的(de)新能源车(chē)渗透率(lǜ)56.5%；豪华车中的新能源车渗(shèn)透率23.8%；而主流(liú)合(hé)资品牌中的(de)新能源车渗透率仅有4.4%。

　　第三、4月新(xīn)势力零售份(fèn)额13.1% 同比下降3.9个百分点

　　从月度国内零(líng)售份(fèn)额看，4月(yuè)主(zhǔ)流自主品牌新能源车零(líng)售份额70.5%，同(tóng)比下降5个百(bǎi)分(fēn)点；合资品牌新能源车(chē)份额5.8%，同比下降0.2个百(bǎi)分点；新势力份额(é)13.1%，同比下降3.9个百分点；4月新势力零(líng)售份额13.1%，同比下降3.9个百分点；蔚(wèi)来(lái)、理想(xiǎng)等新势力车企销量同(tóng)比(bǐ)和环(huán)比表(biǎo)现总体仍较强(qiáng)。主流合资品牌中,南北(běi)大众强势领先，新能源车批(pī)发12,405辆，占据主流合资纯电动50%强(qiáng)份额，大众(zhòng)坚定的(de)电动化转型(xíng)战略初见(jiàn)成(chéng)效。其他合资与豪(háo)华品牌(pái)仍待发力(lì)。特斯拉份(fèn)额7.6%，同比增7个点。

　　第四(sì)、上汽等(děng)自主品牌在欧(ōu)洲表(biǎo)现(xiàn)较强 比亚迪在东南亚崛起

　　4月新能源乘用车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比(bǐ)增长(zhǎng)29.4%，占乘用车出口31%；其(qí)中(zhōng)纯电(diàn)动(dòng)占新(xīn)能源(yuán)出口的92.8%，A0+A00级纯电动(dòng)出口(kǒu)占新能(néng)源(yuán)的48%。4月厂(chǎng)商出口方面，特斯(sī)拉中(zhōng)国35,886辆(liàng)、上汽乘(chéng)用车21,450辆、比亚迪(dí)14,827辆、东风(fēng)易捷特10,432辆(liàng)、智马达汽车1,550辆(liàng)、吉利汽(qì)车1,504辆、上汽通用五(wǔ)菱1,200辆、长城(chéng)汽(qì)车1,134辆(liàng)、神龙汽车712辆、创维汽车578辆、奇瑞汽车553辆、上汽大(dà)通436辆、一汽红旗(qí)264辆(liàng)、东风乘(chéng)用(yòng)车(chē)192辆(liàng)、一汽轿(jiào)车117辆、东风柳州114辆。从(cóng)自主(zhǔ)出口的(de)海外(wài)市场零售数据(jù)监控看，A0级(jí)电动车占(zhàn)比达60%，是出口(kǒu)绝(jué)对主力，上汽(qì)等自主品牌在欧洲表(biǎo)现较强(qiáng)，比亚迪在东南(nán)亚崛起(qǐ)。除了传统出(chū)口车企的靓丽(lì)表现，近期新势(shì)力(lì)出(chū)口也逐步启动，海(hǎi)外(wài)市场也有数据开始显(xiǎn)现(xiàn)。

　　第五、厂商批发销量突破(pò)万辆的(de)企业保持在11家

　　厂商批发(fā)销量突破(pò)万(wàn)辆的(de)work on的用法以及语法，workon的用法总结企业保(bǎo)持(chí)在11家（环比(bǐ)持平(píng)，同比(bǐ)增(zēng)6家(jiā)），占新能源乘用车总量80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其中：比亚迪(dí)209,467辆、特斯拉中国(guó)75,842辆(liàng)、广汽(qì)埃安41,012辆、吉(jí)利汽(qì)车29,874辆、上汽乘(chéng)用车(chē)26,278辆、理(lǐ)想汽(qì)车(chē)25,681辆、上汽通用五(wǔ)菱(líng)24,166辆、长安汽车20,459辆、长(zhǎng)城汽车14,863辆、哪吒汽(qì)车11,080辆、东风易捷特10,432辆。

　　乘联会：车企效(xiào)益不比(bǐ)当年 经不(bù)起(qǐ)折(zhé)腾

　　对于4月乘(chéng)用车市场数(shù)据，乘联会分析指出(chū)，乘用车行业(yè)已经脱离了(le)原来的高利(lì)润行业，3月汽车产销虽然恢复，但3月汽车销售利(lì)润率也(yě)仅有4.7%，部分车企在(zài)吐血卖(mài)车(chē)，压力太大。尤(yóu)其是世界(jiè)上(shàng)最(zuì)严的国六B标准即将实施(shī)，对车企(qǐ)生产带来一定(dìng)的心理压力，减产降库存的结果，带(dài)来(lái)的是盈利较大损失。此(cǐ)次特斯拉涨价是(shì)很好的信号(hào)，体现车企对(duì)经营质量的关注，有(yǒu)利(lì)于改(gǎi)善消(xiāo)费观望心态。让消费者走出过度期待降价的预期，恢复(fù)正常的购(gòu)买节奏。<work on的用法以及语法，workon的用法总结/p>

　　乘联(lián)会还指出现在汽(qì)车行业(yè)已经走过了高(gāo)利润期，车企效益(yì)不比当年，经不起折腾。乘联会在(zài)文(wén)中表示期(qī)待世(shì)界最(zuì)严(yán)国六B标准的实施从(cóng)原定7月1日，最好能延期到12月(yuè)底实施(shī)，而且不要(yào)设立太多的条(tiáo)条框框，这(zhè)样才能通过(guò)稳定企业和经销商心态，从而(ér)稳定市(shì)场消费。

　　此前3月份(fèn)，中国汽车流通协会强调，目前大(dà)量国六B的车RDE达(dá)标有难度，6月(yuè)底完成清库有较大难度。国六B切换情况(kuàng)座(zuò)谈会上透露，目前国六B非RDE车型还(hái)有200万(wàn)辆左右(yòu)的库存(cún)未消化。众车(chē)企建议给予6-12个月(yuè)销售过渡期(qī)。

　　“现(xiàn)在整个(gè)市场下滑(huá)，又降价(jià)。这样降价下去，将对整个行业体系、整个市场(chǎng)造成很大影响(xiǎng)。”在(zài)3月30日(rì)广(guǎng)汽集(jí)团

　　2022年度业绩发布会上，广汽集(jí)团董事长曾庆洪表(biǎo)示担忧(yōu)，“我们现在也(yě)在建议环保部门能不能适当延期，建议国六B的环保(bǎo)规定能(néng)延迟到年底执(zhí)行(xíng)。”

　　此前根据环(huán)保部发布(bù)规定，国(guó)六(liù)标准的实施分为A、B两个(gè)阶段(duàn)，第一阶段从2020年7月1日起，不能销(xiāo)售、注册(cè)、上牌低于国六A标准的汽车(chē)。第(dì)二(èr)阶段(duàn)从2023年7月1日起，不能销售、注册、上牌低于国六B标(biāo)准的(de)汽车(chē)

　　工信(xìn)部(bù)等5部(bù)门(mén)：7月1日起全国禁止生产(chǎn)、进口(kǒu)、销售不(bù)符合(hé)国六(liù)排放标准(zhǔn)6b阶段(duàn)的汽车

　　就(jiù)在(zài)刚刚，工(gōng)信部等5部门发布关(guān)于实施汽车国六(liù)排放(fàng)标准有关事宜的公告。自2023年7月1日(rì)起，全国范围全面实施国六排放标准6b阶段，禁(jìn)止生产(chǎn)、进(jìn)口、销售(shòu)不符合国六排(pái)放(fàng)标准6b阶段的汽车(chē)。针对部(bù)分实际行驶污染物排放(fàng)试验(yàn)（即(jí)RDE试验）报告结果为“仅监测”等(děng)轻型汽车国六b车型，给予半年(nián)销(xiāo)售过(guò)渡期，允许(xǔ)销售至(zhì)2023年12月(yuè)31日(rì)。

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