日(rì)前(qián)，据盖(gài)世汽车援引业内人士言论报(bào)道(dào)，福特中(zhōng)国开始裁员，按(àn)照N+3来(lái)赔偿，人(rén)数超过1300人。福特中国方面对此回应称：“对于福(fú)特汽车来说，中国是(shì)一个(gè)至关重(zhòng)要的(de)市场，我们坚定不移地(dì)推进(jìn)在华业(yè)务可持续发展(zhǎn)的承(chéng)诺(nuò)始终不变。我们正(zhèng)在打造(zào)一(yī)个(gè)更(gèng)加精(jīng)简、灵活的(de)组织(zhī)结(jié)构，将资源投(tóu)入(rù)到(dào)我们具有优势的核心(xīn)业(yè)务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财(cái)经就此致电福(fú)特(tè)官(guān)方客(kè)服，其表示(shì)只负责销售(shòu)和服(fú)务(wù)，建议(yì)通过其他渠道了(le)解。对(duì)于相(xiāng)关消息(xī)中(zhōng)提到的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资以及精简计(jì)划等信息，福(fú)特中国代理公关则(zé)回应称(chēng)，除了上述回应(yīng)内容外(wài)，暂无最新信息。

　　值(zhí)得关注的是(shì)，在被曝“裁员”消息的(de)背后，福特(tè)汽车在(zài)中(zhōng)国市场正进行新的一轮(lún)变(biàn)革。5月11日，福特汽车与(yǔ)江铃汽车在南昌签署框架协议，双方(fāng)宣布在现有合作基础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽(qì)车的产品出口(kǒu)业务。

　　“我们在中国的(de)未来(lái)战略将会(huì)改变。”福特汽车(chē)公司总(zǒng)裁兼首席执行官吉姆·法(fǎ)利在今年一季(jì)度(dù)财报(bào)电话会议上(shàng)表示：“我们将(jiāng)在(zài)中国开展投资(zī)更低、更精(jīng)简(jiǎn)、更专注、回报更(gèng)高的业务。” 据其(qí)介绍，福特将(jiāng)更加(jiā)关注中国(guó)市(shì)场的(de)商用车业务，同时计划将其在(zài)中国的工厂用作经(jīng)济(jì)型电动汽车(chē)和燃油商用车的出口(kǒu)中心。

　　一(yī)“减”一“增(zēng)”之间，百(bǎi)年汽车巨头(tóu)福特正在中国汽车市场上寻找新(xīn)的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前(qián)述回应(yīng)上看，福(fú)特中国并未对(duì)“裁员”消息作出否认(rèn)，同时称其“正在(zài)打造一个更加精简、灵活的组织结构”。在业界看来，这背后或是(shì)福(fú)特面对在华(huá)市场销量下(xià)滑的(de)适应性调整。

　　综合福特(tè)中国官(guān)网及媒体数据，2022年福特(tè)在中(zhōng)国(guó)市场(chǎng)全年销量(liàng)为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万辆；不仅如此，福特旗下(xià)豪华品牌(pái)林肯汽车2022年(nián)在华(huá)累计销量为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一(yī)年为9.16万辆(liàng)。值得一提(tí)的是，在2016年(nián)，福特在华销量曾创下127万(wàn)辆的巅(diān)峰纪录。

　　在(zài)华销(xiāo)量大(dà)幅下滑的同时，福特在中国市场面临(lín)的电动化转型压力也日益显著。

　　福(fú)特曾在多份财报(bào)中表示，从2022年(nián)到2026年，福特将投入(rù)超过500亿美元(yuán)用(yòng)于开(kāi)发和制造电动汽车(chē)和(hé)电(diàn)池。到2023年(nián)底，该公(gōng)司有望达(dá)到60万(wàn)辆电(diàn)动汽车(chē)的(de)年生产率(lǜ)目标(biāo)。预计(jì)到(dào)2030年，福特(tè)全球汽车销量的一半(bàn)将是电动车。

　　不过，福特(tè)在(zài)中国市(shì)场上的电动化产品十分有限(xiàn)，仅有福(fú)特领界EV、锐际插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车(chē)型。不(bù)仅如(rú)此，主力电(diàn)动车型福特电马在国内(nèi)市场也未能(néng)激起太大水花。

　　公(gōng)开(kāi)资料显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售(shòu)价甚至(zhì)跌至(zhì)20.99万(wàn)元。但据懂车帝数据显示，在(zài)今(jīn)年4月，该款(kuǎn)车型(xíng)销量仅有332辆。

　窜天猴什么意思网络，窜天猴什么意思污　对于福特(tè)电(diàn)马方面的运营状况，上述代理公关称，“目前还是正常(cháng)的，没有看(kàn)到下岗的信息”。

　　在华(huá)销(xiāo)量(liàng)和电动化转型受挫的背景(jǐng)下(xià)，2022年福特在中国的亏损也达到(dào)6亿(yì)美元（约(yuē)合(hé)人民(mín)币41.75亿元）。对此，福(fú)特在财报中表示，中国是世界上(shàng)最先(xiān)进(jìn)的电动汽车市场，该(gāi)公司正在(zài)中国投资电动汽车(chē)。

　　值得一(yī)提的是(shì)，福特并非近日(rì)首家对组织结构进行精简的车企。日前(qián)，江苏悦达起亚有限公(gōng)司(sī)被曝(pù)出安排(pái)管(guǎn)理岗员工分批次轮休，第一批轮休时间(jiān)长达一年。其随后回应称，这(zhè)是(shì)为顺应(yīng)全新的电动化(huà)时(shí)代(dài)的(de)正常(cháng)调整。

　　重心(xīn)转向中国出口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵，福特也开始(shǐ)将(jiāng)希望(wàng)寄托在中国的(de)出口业务上(shàng)。

　　“我们(men)在中(zhōng)国的未来战略将会改变。”在(zài)5月(yuè)2日(rì)召开的(de)一季度财报电(diàn)话会议上，吉姆·法利给出了(le)他对福(fú)特在华发展的思考：福特(tè)在中国(guó)的业务(wù)将更加(jiā)精(jīng)简、集(jí)中，减少投资，专注商用车业(yè)务、电动汽车和出口。

　　吉(jí)姆(mǔ)·法利以江铃福特（福特(tè)与江铃汽车合资品牌）为例，表明今后福特会把中国作为“出口(kǒu)中(zhōng)心”，向南美、澳洲和墨西哥(gē)等市场出口价格更低的电(diàn)动车和商用车。在他(tā)看来，通过专注(zhù)于商用车(chē)、出口产(chǎn)品及(jí)其在中(zhōng)国的林肯(kěn)豪华车(chē)系列，福特可以在中(zhōng)国获得(dé)更好的(de)投(tóu)资回报(bào)。

　　而福特中国(guó)业务布局的(de)转(zhuǎn)变也(yě)十分迅(xùn)速。就在财报会(huì)议召开几天后的5月11日(rì)，福特即宣(xuān)布与(yǔ)江铃汽车(chē)股份(fèn)有(yǒu)限公司（“江(jiāng)铃汽(qì)车”）签(qiān)署(shǔ)框架协议，在现(xiàn)有合作基础上，进(jìn)一(yī)步扩(kuò)大江铃(líng)汽车(chē)的(de)产品出口(kǒu)业务。

　　据了解(ji窜天猴什么意思网络，窜天猴什么意思污ě)，该项合作框架协议(yì)旨在充(chōng)分利用江铃汽(qì)车的工程(chéng)、制造(zào)能力和成本(běn)优势， 结合(hé)福特(tè)遍(biàn)布(bù)全(quán)球的销售网络，推动包括(kuò)经济型电动和燃(rán)油商用车在内的更(gèng)多产品走向世界。

　　“中国对(duì)福特来说有(yǒu)着举(jǔ)足轻重(zhòng)窜天猴什么意思网络，窜天猴什么意思污的战略意义。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜波如此(cǐ)评价双方进一(yī)步加强合作：“江铃汽车有着(zhe)强大的(de)工业化能(néng)力，我们相信它能(néng)成(chéng)为福特在中国重(zhòng)要的工(gōng)程和制造中心之一，通(tōng)过出口具备国际水准的(de)产品，助力福特全(quán)球(qiú)的战略增长(zhǎng)。”

　　公开(kāi)资料显示(shì)，福特汽车于1995年战略投资(zī)江铃汽车，并成(chéng)为江(jiāng)铃汽车的第二大股东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在内(nèi)，江铃汽车向中东、南美等地区全年(nián)出口量超(chāo)6万台。

　　在部分业内(nèi)人(rén)士看来，无论是精简组织架构(gòu)、还是(shì)谋求发展中(zhōng)国出口业务(wù)，福特(tè)的种种尝试都是在努力顺应时(shí)代发(fā)展。

　　“福特(tè)中国新任首席执行官吴胜波改革(gé)的魄力很强。虽然目(mù)前看来电动汽车领域落后，但一旦(dàn)转(zhuǎn)型和改变成(chéng)功，就能更好保护其在华产(chǎn)业和岗位。”5月15日，一位(wèi)前福特中国(guó)员工对时代(dài)财经如此评(píng)价当(dāng)下(xià)福特中国面临的(de)挑战：“一(yī)时的阵痛是为了(le)更好的前行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信(xìn)息显(xiǎn)示，吴胜波(bō)曾任(rèn)福特中国董事总经理兼首席运营官。今年(nián)3月1日起，吴胜波接任福特中(zhōng)国总裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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