金融(róng)界5月12日(rì)消息 特斯拉一口气(qì)宣(xuān)布召回110.46万(wàn)辆汽车(chē)！其中(zhōng)包含(hán)部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回(huí)110.46万辆(lià匚这个部首的名称叫什么怎么读，匚这个偏旁读什么ng)汽(qì)车(chē)

　　据(jù)国家市场监(jiān)督(dū)管理(lǐ)总局网(wǎng)站显示(shì)，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯(sī)拉（上(shàng)海）有限公(gōng)司根据(jù)《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品召回管理条例》和(hé)《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例(lì)实(shí)施办法》的要求，向国(guó)家(jiā)市场监督管理总(zǒng)局(jú)备案了召回计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产日(rì)期(qī)在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此(cǐ)次大规模召回的(de)原因，特斯拉给出的解释是(shì)，本次召回范围内的(de)车辆，没(méi)有允许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能量回收(shōu)制动策略；同时，对驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加(jiā)速(sù)踏(tà)板的情况(kuàng)可能没(méi)有(yǒu)提供(gōng)足够提醒。以上因(yīn)素叠加可能增加长时间(jiān)误(wù)踩加速踏板(bǎn)的概率，可能(néng)增加碰(pèng)撞(zhuàng)的风险，存(cún)在安全隐患。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特(tè)斯(sī)拉给出的方案是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技(jì)术，为召回范围(wéi)内的车辆推送(sòng)新开发的功能，以降低因长(zhǎng)时间深(shēn)踩加速踏板(bǎn)导(dǎo)致速(sù)度过快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能量(liàng)回(huí)收(shōu)制(zhì)动强(qiáng)度选择的(de)车辆上，提供选项以允许驾驶员(yuán)选择能量(liàng)回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默认(rèn)状态匚这个部首的名称叫什么怎么读，匚这个偏旁读什么；（3）在驾驶员长时间深度踩下(xià)加速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电池量产时(shí)间遭推迟一(yī)年

　　除(chú)了大规模召回之外，特斯(sī)拉还遭遇了(le)电(diàn)池(chí)水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的(de)电池供应商日(rì)本松下表示，将推迟(chí)特斯拉4680电池的商业化(huà)生(shēng)产时(shí)间。这对于(yú)一直渴望提高4680产量的(de)特斯拉来说，无(wú)疑是(shì)一个(gè)不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月(yuè)至(zhì)9月期间，而(ér)其原本计(jì)划的(de)量产时间是在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下(xià)声称，量产(chǎn)时间之所以被推(tuī)迟一年(nián)，主要(yào)是为了(le)提高电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉(lā)量产(chǎn)4680电池(chí)。为此，松下(xià)计划在日本和歌山工厂新建两条生产(chǎn)线。松下计划(huà)向该工(gōng)厂(chǎng)投资800亿日元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足(zú)够为(wèi)约15万(wàn)辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型大圆(yuán)柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米(mǐ)。单体(tǐ)能量方面，特斯(sī)拉宣称4680电池是现有2170电池(chí)的(de)五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将使车辆的行驶里(lǐ)程提(tí)高16%。未来，随(suí)着电(diàn)池材料和汽车(chē)设计的改(gǎi)进，将使续(xù)航里程净增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存(cún)在不小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接(jiē)、干发电极等关键技(jì)术仍制约(yuē)着其大(dà)规模量产。而且在(zài)降本方面，4680电池还需要(yào)待材料和工艺平价化后，市场(chǎng)份额才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍(réng)面(miàn)临(lín)技术瓶颈，但国内已有(yǒu)一(yī)批(pī)追逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟(gēn)进包括4680在内的(de)46系列大圆柱电(diàn)池，且部分厂商宣布(bù)将在(zài)2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频(pín)频

　　最(zuì)近特(tè)斯(sī)拉一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元，进(jìn)入5月后，特(tè)斯(sī)拉率先上调(diào)了美国、日本(běn)以及加拿(ná)大(dà)等国的售价，其中美国(guó)官网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升至5.42万美(měi)元，此(cǐ)前为(wèi)5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此(cǐ)前(qián)为3.99万(wàn)美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国(guó)内率先上调了(le)旗(qí)下Model 3与Model Y的(de)起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮(lún)驱动版(bǎn)上涨至(zhì)26.39万元，长(zhǎng)续(xù)航版(bǎn)上涨至(zhì)31.39万元，高性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯(sī)拉(lā)又一次(cì)“逆(nì)势提(tí)价”，特(tè)斯(sī)拉(lā)中国宣布上调(diào)全(quán)新Model S及全新Model X全系(xì)车型售价(jià)1.9万元，这两大车型也是特斯(sī)拉(lā)旗(qí)舰车型，预计交付日(rì)期为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官网的数(shù)据(jù)显(xiǎn)示，特斯拉公司周四提高了其(qí)Model S、X 和(hé)Y等多款(kuǎn)电(diàn)动汽车(chē)车型在(zài)美国(guó)的售价。美国官(guān)网的(de)标(biāo)价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型(xíng)的价格提(tí)高了1000美(měi)元，而所有Model Y车(chē)型的价格(gé)提(tí)高了(le)250美元。

　　其中(zhōng)，特斯(sī)拉将Model X在(zài)美(m匚这个部首的名称叫什么怎么读，匚这个偏旁读什么ěi)售(shòu)价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调(diào)至了108490美元。

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