5月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽车有限(xiàn)公司（江铃(líng)重汽）100％股权转让(ràng)交易终(zhōng)止，而此(cǐ)前(qián)约定的交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿(yì)元价格(gé)接(jiē)手(shǒu)的(de)资产，不过原计划在重(zhòng)卡行业“大(dà)展(zhǎn)拳脚”的江铃汽(qì)车却(què)因此背上了包袱。江铃重汽在8年间亏损额度超过(guò)20亿元。而且江铃汽(qì)车此前为转让铺路(lù)，还曾现(xiàn)金(jīn)为(wèi)江铃重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次交易(yì)终止，也意(yì)味着江铃汽车前后耗了(le)两年(nián)的“瘦身”行动依旧(jiù)以失败(bài)告终。

　　审(shěn)批(pī)未在(zài)约定时间(jiān)完成(chéng)

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易(yì)要追溯(sù)到两年前。在2021年5月7日(rì)，江铃汽车曾披露，拟以不低(dī)于7.64亿元的价格，通过山西省产权(quán)交易市场公开挂牌方式，出售(shòu)全(quán)资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当(dāng)时，江铃重汽对接盘方开出(chū)了要求：1、世界500强企业，2020年度(dù)在全球生产销售(shòu)重型卡车超过12万辆(liàng)；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计(jì)合并(bìng)报表净利润率(lǜ)超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭晓。上述(shù)股权挂牌公告期于2021年8月(yuè)9日期(qī)限届(jiè)满，交易股权(quán)出售(shòu)征集到(dào)一名意向受让方，符合上述(shù)要求(qiú)的沃尔沃卡车成(chéng)了接盘侠(xiá)。

　　而(ér)且，沃尔沃卡车也(yě)按照(zhào)相关(guān)交易(yì)规则支付了(le)保证金。2021年8月23日，双方(fāng)经协商一致，就出售(shòu)交易股权签署了《关于江铃重(zhòng)型(xíng)汽车有限公司100％股权的股(gǔ)权转让(ràng)协议(yì)》，确(què)定就目(mù)标股权支付(fù)的(de)基准价(jià)款为(wèi)人民币约7.81亿元。

　　不过(guò)，江铃汽车5月12日公告称(chēng)，该笔交易需要获得(dé)国资管理有权单位的批准(zhǔn)，但由于交(jiāo)易所需的政府(fǔ)审批事项未(wèi)能在约定的(de)时间(jiān)内完成(chéng)，项目(mù)双(shuāng)方经协商一致，同意终止交(jiāo)易(yì)。

　　这笔交易前(qián)后耗时长(zhǎng)达2年之(zhī)久，但最终仍以失败告(gào)终(zhōng)。需要(yào)提及的是，江铃重(zhòng)汽命(mìng)运颇为坎(kǎn)坷(kě)，此次交易已(yǐ)经是其历(lì)史(shǐ)上第三次(cì)转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资(zī)料(liào)显(xiǎn)示(shì)，江铃重汽前身(shēn)是山西省汽(qì)车工业集团。作为(wèi)一(yī)家老牌国营企业，该公(gōng)司主要组装生产重型卡车与货车，但(dàn)由于经营不善陷(xiàn)入(rù)发(fā)展困境，在2007年(nián)第一次被(bèi)重组。中国兵器装(zhuāng)备集团及中国长(zhǎng)安汽车(chē)集团(tuán)有限公司，将太原重(zhòng)汽重组为(wèi)太(tài)原长安重汽，作(zuò)为(wèi)长(zhǎng)安(ān)汽(qì)车进(jìn)入重卡领(lǐng)域的跳板。

　　但最终太原重(zhòng)汽(qì)没(méi)能被盘活。太(tài)原重汽2011年的亏损已(yǐ)达(dá)1.4亿元(yuán)，2012上半年的(de)总销(xiāo)量为439辆(liàng)。到2012年第一季度(dù)，太原重汽的净资产仅为2.5亿元(yuán)，已难以实现(xiàn)正常运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车却对(duì)太(tài)原(yuán)重汽(qì)产(chǎn)生了(le)兴趣，该公司在2012年7月以不(bù)超(chāo)过2.7亿元的价格(gé)，从长安手中(zhōng)接手(shǒu)太原长安(ān)重(zhòng)汽(qì)的全部股权(quán)，并于2013年1月(yuè)将(jiāng)其(qí)更(gèng)名为江铃(líng)重汽。

　　当初(chū)，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车进(jìn)入重卡(kǎ)领域的意图是实现商用(yòng)车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)曾表示，最(zuì)终将建成年产10万辆重(zhòng)型载(zài)货车、10万台发动机的大型重卡企业，达产后主营(yíng)业(yè)务将超过200亿(yì)元(yuán)。

　　但江铃由于对重卡市场和客户洞察不足，经营状况并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江铃(líng)重卡的销量(liàng)分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量(liàng)为(wèi)1347辆。

　　同时期东(dōng)风公司、中国重汽、一汽解放等头(tóu)部企业的单月销量(liàng)，就已超过(guò)江铃重(zhòng)汽几年的(de)销量总和。2020年9月之(zhī)后，江铃汽(qì)车不(bù)再披露有(yǒu)关江(jiāng)铃(líng)重卡的销量数(shù)据。

　　销(xiāo)量严重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财(cái)务黑(hēi)洞(dòng)”。江(jiāng)铃汽车(chē)2020年(nián)财(cái)报数(shù)据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关业(yè)务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿(yì)元。而(ér)且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底，江铃重汽总(zǒng)负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不(bù)抵债的(de)状(zhuàng)态。因此，2021年后，江铃重汽停(tíng)止了所有(yǒu)的产销工作。

　　值得一提的是(shì)，在2021年初，江铃汽车还对江铃重(zhòng)汽(qì)进行了11.42亿(yì)元(yuán)的现金增资(zī)。这一举动的主要目(mù)的是降低江铃重汽的(de)资产负债率，便于(yú)吸引外部投资进入，利(lì)于江(jiāng)铃重汽进行业务(wù)重组(zǔ)。

　　“地主家”也没余粮

　　实(shí)际上，江(jiāng)铃汽(qì)车自身近年来日(rì)子也(yě)不太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽(qì)车(chē)分别实(shí)现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元，这三年内，其(qí)实现归母净利润分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上(shàng)看，盈利(lì)状况(kuàng)尚可(kě)。不过，在(zài)2021年和2022年(nián)这(zhè)两年间，江铃汽车收到的(de)政府扶(fú)持资金就(jiù)达到5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几乎撑起了其当年的(de)净利润。而(ér)扣除非经(jīng)常性损益后，江铃(líng)汽车在这两(liǎng)年(nián)的扣非归母净(jìng)利润分别为2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而且江铃(líng)汽车在(zài)这两年现金流状况(kuàng)也不(b耐克和aj哪个档次高，耐克和aj的区别鞋标ù)佳。在(zài)2020年(nián)，其经营(yíng)活(huó)动现(xiàn)金流(liú)净额(é)还达(dá)到(dào)36.98亿(yì)元，到(dào)了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科(kē)目变成了-15.19亿(yì)元。而且今年一(yī)季度，这一科目仍未(wèi)回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年(nián)一季度(dù)，江铃(líng)汽车(chē)营收为75.26亿(yì)元，较上年同期上(shàng)升4.06％，其归母(mǔ)净利(lì)润仅(jǐn)为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这(zhè)一“包(bāo)袱”仍然背在(zài)江(jiāng耐克和aj哪个档次高，耐克和aj的区别鞋标)铃汽车肩上。而江铃汽(qì)车此次(cì)也表示(shì)，江铃重汽已暂停(tíng)生产和销售，当前主(zhǔ)要开支为员工薪酬和(hé)设备维(wéi)护(hù)等费用。“未(wèi)来公司仍将继续积极(jí)推进(jìn)江铃(líng)重汽的重组工(gōng)作，”江铃汽车方面称。

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