东航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这可(kě)不是他们的营收哈~在过去的(de)2022年(nián)，这(zhè)三(sān)大国(guó)有航司共亏损超千(qiān)亿元！

　　不过(guò)，春秋航空虽然是一家低价(jià)航空(kōng)，但人家(jiā)在2021年国内民航业整体亏(kuī)损842个亿的时候，不但(dàn)不亏钱，还不(bù)声不响的赚了3911万(wàn)元(yuán)，成为当年唯一一家(jiā)盈利的上(shàng)市(shì)航司。

　　你就说，明明(míng)是一家低价航(háng)空(kōng)，怎么做到别人(rén)亏钱它还赚钱的？是凭它连杯水都不提(tí)供？还(hái)是凭(píng)它位(wèi)置(zhì)窄，腿都不好(hǎo)放？虽说是天(tiān)怒人怨的，但春秋大清道光元年是哪一年，道光元年是哪一年到哪一年航空能吊(diào)打(dǎ)同行，人家靠的是这两招(zhāo)祖(zǔ)传秘(mì)诀！

　　首先第(dì)一(yī)招：低价引流，附加消(xiāo)费。

　　你看，春秋(qiū)它时不时把机(jī)票压到(dào)199,299！大多时候，春秋航空同一时间的价格普遍会比(bǐ)其他(tā)航司便宜，甚(shèn)至便宜几(jǐ)百块钱。也就是(shì)因为这(zhè)低(dī)价，春秋(qiū)航空的直销比(bǐ)例高达96.7％，直接把(bǎ)营销费(fèi)用给节省了。你(nǐ)看它(tā)的售费(fèi)用率只有(yǒu)2.22％，比三(sān)大航低(dī)了2-4倍不止。

　　但是(shì)，机(jī)票价(jià)格打这(zhè)么低，怎么(me)保(bǎo)证自己(jǐ)的利润呢？春秋可太会了，我(wǒ)搞附(fù)加消(xiāo)费(fèi)啊！

　　如果你乘坐春秋航空时行(xíng)李托运的价格超(chāo)过机票的价格(gé)，那是太(tài)正常(cháng)不过(guò)了。因为春秋(qiū)只提供(gōng)7KG的行(xíng)李额(é)度，没超过10KG托运收费300,10KG以上500。你不带行李，人家节省(shěng)燃油费，你(nǐ)带行李(lǐ)，人家(jiā)赚了托运费，怎么都(dōu)不亏~

　　还有，在(zài)飞机上你要是想(xiǎng)吃个饭(fàn)，不好意(yì)思，得(dé)掏钱(qián)！想喝杯饮料，得掏钱；冷了想要条毯(tǎn)子，还(hái)是得掏(tāo)钱(qián)；甚至(zhì)你大清道光元年是哪一年，道光元年是哪一年到哪一年还(hái)有可能(néng)看到空(kōng)姐推(tuī)着小车车(chē)向你推销(xiāo)面膜丝巾披(pī)肩……就是说，机票是(shì)便宜，但(dàn)你一上飞机(jī)，哪哪都要掏(tāo)钱。这就是(shì)春秋(qiū)航空(kōng)的终极(jí)致富(fù)密码，主打的(de)就是一个字：抠(kōu)。

　　当然，这(zhè)省下来的都(dōu)是小钱，春秋(qiū)不过冬(dōng)还得靠第二(èr)招：短途直(zhí)航，提高使用率。这也是为(wèi)什么在疫情笼罩的2021年，别人(rén)亏损几百亿(yì)，春秋反而(ér)还(hái)赚钱了。

　　为了实(shí)现薄(báo)利多(duō)销(xiāo)，春(chūn)秋把大(dà)量(liàng)航线改成短途(tú)高(gāo)频(pín)的直航，这样就可以用高密度(dù)排班来提高飞机的日(rì)使用率。也就(jiù)是说，只要(yào)飞不死，我就(jiù)往死里(lǐ)飞。别家的飞机(jī)一(yī)天飞 4-5 次，我一(yī)天飞 8 次，别家的飞机一天飞(fēi)10个小时(shí)，我一天飞12个小时。所以在过(guò)去的三年里，春秋航空的(de)客座率和飞机日利用率都(dōu)高于三(sān)大航(háng)。

　　对于(yú)春秋(qiū)来(lái)说，在保证成本(běn)的基础上，我能多卖一张是一张，要是(shì)民航允许的(de)话，我连站票都卖。

　　而且，你会发现春(chūn)秋大部分航线都是来往二三线城市，为什么？因为非(fēi)核心城市可以获得较(jiào)高的财政补贴，这个也是春秋赚钱的门路。我们看到(dào)2021年它(tā)的(de)净利润(rùn)为3911万，这其(qí)中就(jiù)少不了补(bǔ)贴的帮助(zhù)，如果减去这一(yī)块的话(huà)，春秋的亏损可(kě)是达到1.1亿呢~

　　不过，走廉价(jià)路(lù)线(xiàn)的(de)这些年(nián)，春秋的差评(píng)是真不少。创始人王正华有一(yī)句(jù)名言：钱一半是赚(zhuàn)的，一(yī)半是(shì)省的，春秋(qiū)也的确做到(dào)了。但(dàn)现在航(háng)班(bān)逐(zhú)渐恢复，也有越来(lái)越多的(de)廉价(jià)航空(kōng)正在崛起，比(bǐ)如吉(jí)祥航空、九元航空等，秋香觉得(dé)啊(a)，要(yào)是春秋还继续走之前的老路，搞得春秋成为大家无奈之后的选(xuǎn)择(zé)，那还(hái)能(néng)走(zǒu)远(yuǎn)吗？

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