随(suí)着2022年财(cái)报季的(de)过去(qù)，车企高管薪酬再一(yī)次成为业内关注(zhù)的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布(bù)高管薪酬(chóu)情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层薪(xīn)资前三总(zǒng)额为12298.4万元(yuán)和12002.8万(wàn)元，以破亿(yì)的金额(é)领跑众多上市车企。理想汽车的一名(míng)高管更是成功破亿，堪称新一代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。造车新势力(lì)之外，吉利汽(qì)车出(chū)手颇为阔绰，不过(guò)也有(yǒu)上市车企高管(guǎn)薪酬(chóu)无人(rén)过百万。

　　理想领(lǐng)跑车(chē)企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占(zhàn)据目前已披露数据的车企(qǐ)高管薪资(zī)榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分(fēn)别为(wèi)170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽(qì)车CEO李想只给自己开(kāi)170万(wàn)薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中，工(gōng)资津(jīn)贴等(děng)为(wèi)203万(wàn)元、退休金计划供款13.9万元、股份支(zhī)付(fù)薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽(qì)车前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港(gǎng)交所文件显示，沈亚楠两天内抛售(shòu)100万股股票，套现金额超9000万元，以(yǐ)此计算，他在(zài)2022年的收(shōu)益也(yě)超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零(líng)跑汽车(chē)的高管(guǎn)薪资(zī)稳(wěn)居(jū)第一梯(tī)队。财报显示，董事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司高级副总裁(cái)曹(cáo)力薪酬(chóu)也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上市(shì)。销量方面也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万(wàn)辆，较(jiào)2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许是其(qí)高管薪酬(chóu)同比上涨的(de)重要原(yuán)因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年(nián)并(bìng)不好过，试图通过人事变动和架构调整稳(wěn)住销量。开源节流的背景(jǐng)下，管(guǎn)理(lǐ)层对自己(jǐ)的要求也(yě)更(gèng)严(yán)格了。管理层(céng)薪资前三总额(é)仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年(nián)薪136.5万元(yuán)，联合(hé)创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江(jiāng)淮高管无人过百(bǎi)万

　　在造车新势力之外(wài)，给(gěi)高管开出(chū)较高薪酬的还有吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬前(qián)三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万(wàn)元；执行(xíng)董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总(zǒng)裁(cái)桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自(zì)吉利(lì)汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪酬是(shì)独一(yī)档(dàng)的存(cún)在，接下来车企前三位高管薪酬均值便(biàn)降至比(bǐ)亚迪的909万和华晨中国的603万(wàn)元(yuán)。

　　王(wáng)传福虽然是比亚(yà)迪(dí)公司董事长(zhǎng)，但其薪(xīn)酬在(zài)管(guǎn)理层(céng)中仅排第六(liù)位。年(nián)报(bào)显示，比亚迪(dí)高管(guǎn)中薪酬最高的三位分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二位是高(gāo)级副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执行副总裁(cái)廉玉波以薪(xīn)酬882.50万(wàn)元排(pái)名第(dì)三。

　　2022年王(wáng)传(chuán)福税前报酬总额为614.7万(wàn)元，排在(zài)他前面的(de)还有高级副总裁何龙的(de)877.4万(wàn)元，以及(jí)高级副总裁(cái)何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来(lái)自比亚(yà)迪2022年报(bào)。

　　过去的一年是比亚迪的(de)丰收年。2022年(nián)比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全球新(xīn)能源汽车销冠宝座(zuò)；净利润也(yě)达到166亿元，超过了上汽集(jí)团(tuán)的161.18亿元，成(chéng)为(wèi)国内(nèi)最赚钱的(de)整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪(xīn)资排名前(qián)三的高(gāo)管(guǎn)平均薪酬为427.2万元，其(qí)中董事长魏(wèi)建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)赵(zhào)国(guó)庆302.49万元。赛(sài)力(lì)斯、上汽集团、广汽集团的前三位高(gāo)管薪酬(chóuacross 和 cross的区别，cross和across区别和用法)均值均超过(guò)300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海(hǎi)马汽车年报显示，报告期内董事、监事、高(gāo)级(jí)管理人员报酬合(hé)计456.31万元。董事长、董事景柱从公司(sī)获得的税(shuì)前报酬总额(é)90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬(chóu)总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收入也大多(duō)在50万(wàn)-100万元区间，其中(zhōng)江淮(huái)汽车副总经理张鹏收入(rù)最高，为(wèi)91.3万元，董事总(zǒng)经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在(zài)已公布数据(jù)中，国(guó)内车企仅理(lǐ)想汽车(chē)CFO李(lǐ)铁(tiě)去年(nián)年薪过亿(yì)。李铁(tiěacross 和 cross的区别，cross和across区别和用法)的(de)薪酬(chóu)是李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集团(tuán)董事长李书福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们(men)把(bǎ)视线看向全球(qiú)，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎并不(bù)是那(nà)么难。

　　通用汽车提交给美(měi)国证(zhèng)券交易(yì)委员(yuán)会(huì)（SEC）的一(yī)份文件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总(zǒng)额接近(jìn)2900万美元（约合人民币2亿元），连续(xù)第八年成为底特律三(sān)大(dà)汽车(chē)制造商（福特汽车、通用(yòng)汽车(chē)、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美(měi)元(yuán)（约(yuē)合人(rén)民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家(jiā)汽车制造商的掌门人(rén)年(nián)薪也都过(guò)亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年(nián)年薪(xīn)分(fēn)别约合人(rén)民币1.45亿元和(hé)1.77亿(yì)元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公(gōng)布(bù)的薪酬为(wèi)0。据(jù)公开报道(dào)，早(zǎo)在2018年，马(mǎ)斯克就制定了长达十(shí)年的薪酬方(fāng)案。根据该方案，特斯拉在未来十(shí)年无需向马斯克支付任何工资(zī)和现金奖励，但若马(mǎ)斯克领导特斯(sī)拉(lā)达(dá)到了董(dǒng)事(shì)会制定的市(shì)值(zhí)和业绩方面(miàn)的目标，则可(kě)获得780亿美元的股票期(qī)权。所以，马斯(sī)克这十年(nián)在特斯拉的收(shōu)入或都是同(tóng)特斯拉(lā)的市值和业绩直接(jiē)挂(guà)钩的股票期权。

　　换句话(huà)说，马斯克的(de)主要收入为股票期权激励，后者(zhě)目(mù)前(qián)尚未公布。但这并不妨碍他(tā)是全球首富的(de)有力(lì)竞(jìng)争者。

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