比亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网(wǎng)挂出(chū)关于易安(ān)财(cái)险变更股东的(de)批复。银保监(jiān)会(huì)同意比亚(yà)迪汽(qì)车工业有限公司受让(ràng)易安(ān)财险10亿股股(gǔ)份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安(ān)财(cái)险(xiǎn)是原保(bǎo)监会批准成(chéng)立的国内四家专业互联网保险(xiǎn)公(gōng)司之一，在2020年(nián)7月因偿付能力不(bù)达标等原因被银保(bǎo)监(jiān)会接(jiē)管(guǎn)。2022年7月(yuè)接管期(qī)结(jié)束后(hòu)，银(yín)保监会原(yuán)则同意(yì)易安财(cái)险进入破产程(chéng)序，比亚迪以战(zhàn)略(lüè)投资(zī)者的身份参与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保(bǎo)险业务，巴(bā)菲特曾点评称，“汽(qì)车公司开展保险业务的难(nán)度不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车”。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展业重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　来(lái)看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先来看银保监会(huì)此次作出的批复内(nèi)容(róng)：

　　银(yín)保监(jiān)会表示，同(tóng)意(yì)比亚迪汽车(chē)工业有限公司受让易安(ān)财产保险(xiǎn)股份有限(xiàn)公司10亿股股份，持股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之杰科技股份有限公司、深圳(zhèn)光汇石油集团股份有限公司、西藏晟新创资产管理有限(xiàn)公司、北京富(fù)邦恒(héng)业(yè)科技发(fā)展有限(xiàn)公司、北(běi)京恒屹(yì)鑫源科技(jì)有限公司、山东(dōng)达能工贸(mào)有(yǒu)限(xiàn)公司、深圳锦久辰商贸(mào)有限(xiàn)公司不(bù)再持有(yǒu)易(yì)安(ān)财(cái)险股份。银保监会要求，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)按照有关规定办(bàn)理变更(gèng)手续(xù)。

　　公(gōng)开信(xìn)息显示，易安(ān)财(cái)险成立于(yú)2016年(nián)6月，注(zhù)册资本(b大水冲了龙王庙是什么意思生肖，大水冲了龙王庙是什么意思？ěn)10亿元，是(shì)原保(bǎo)监(jiān)会批准(zhǔn)成立的(de)国内四家(jiā)专业互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司之一。易(yì)安(ān)财险由银(yín)之杰、光汇石油(yóu)等(děng)7家公司共同发起筹建，彼(bǐ)时银之杰曾公告称，议(yì)案保险是其布局互联网金(jīn)融(róng)生(shēng)态圈的(de)重(zhòng)要一(yī)环(huán)，将充分利用现有产(chǎn)业(yè)布局资源进行(xíng)支(zhī)持(chí)。

　　股权结构方面，银之(zhī)杰和(hé)光汇石油分(fēn)别持有易安(ān)财险15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相关(guān)企业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易(yì)安财险业绩颇佳(jiā)大水冲了龙王庙是什么意思生肖，大水冲了龙王庙是什么意思？，成(chéng)立首年即(jí)实(shí)现盈利。但好景(jǐng)不长，易(yì)安财险自2018年起经营状况(kuàng)开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季(jì)末，易安财险资产总计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东(dōng)权(quán)益(yì)为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公告称(chēng)，依法对6家金融机构实(shí)施接管，易(yì)安财(cái)险正(zhèng)在其中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关于易安财产保(bǎo)险股份(fèn)有限公(gōng)司破产重整的批复(fù)》称，原则同意易安财险进(jìn)入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人(rén)对外发布重整战(zhàn)略投资者招募公告。在易安财(cái)险此(cǐ)次招募(mù)中(zhōng)，共有包括比亚迪在(zài)内的(de)3家机(jī)构(gòu)报(bào)名(míng)参与(yǔ)。最(zuì)终，仅有比亚(yà)迪(dí)提交了重整投资(zī)方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信息显示，易安财险(xiǎn)已(yǐ)获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工(gōng)作(zuò)进入尾声(shēng)。此次银保(bǎo)监(jiān)会(huì)的(de)批复，意(yì)味着比(bǐ)亚迪正式获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保(bǎo)险公司股(gǔ)权管(guǎn)理(lǐ)办法》，单一股东持股比例不得(dé)超过保险公司注册(cè)资(zī)本的三分之一。不过，经监管批准参与保(b大水冲了龙王庙是什么意思生肖，大水冲了龙王庙是什么意思？ǎo)险公司(sī)风险处(chù)置(zhì)的公司和机构(gòu)不受(shòu)该条款限制。比亚迪此次参(cān)与重整投资(zī)获得易安财险100％股(gǔ)权，系业内少(shǎo)见的全资控股(gǔ)保险牌照，将为后续业务开(kāi)展打(dǎ)开(kāi)更多空间。

　　新能(néng)源(yuán)车企纷(fēn)纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝(cháo)夕，此(cǐ)前已(yǐ)有相关筹备。例(lì)如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经(jīng)纪有限公司获深圳市(shì)市场监督(dū)管理局批(pī)准成立，注(zhù)册资本5000万元(yuán)。

　　值(zhí)得一(yī)提的是，作为互联(lián)网保险公(gōng)司，易安(ān)财险的业务范围并不(bù)包含车(chē)险业务。此前比亚迪传出收(shōu)购易安财险消息时(shí)，市场上即有(yǒu)声音称，比亚迪(dí)将(jiāng)在(zài)“接盘”后申请(qǐng)车(chē)险经营资质，围(wéi)绕新能源汽(qì)车开展保险(xiǎn)业(yè)务。不过，该说(shuō)法(fǎ)并未获得比亚迪方面(miàn)的证实(shí)，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时(shí)，巴菲(fēi)特(tè)曾(céng)点评(píng)称，汽(qì)车公司开展(zhǎn)保(bǎo)险业务的难度不亚于(yú)保险公司跨界去做(zuò)汽车。在比亚迪拿(ná)下(xià)易安财险100％股(gǔ)权(quán)后，后(hòu)续的(de)资质申请及展业(yè)重点值得业内持续关(guān)注(zhù)。

　　此前有媒体(tǐ)援引知(zhī)情(qíng)人士消(xiāo)息称，对于比亚迪接手易安财险(xiǎn)后究竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还(hái)未(wèi)有(yǒu)很清晰的发(fā)展(zhǎn)战(zhàn)略路径。后续比亚迪还需要在易安财险董事长、总裁人选方面下功(gōng)夫，担任(rèn)这些(xiē)职务需要思维(wéi)较(jiào)为活跃的人。

　　车企参与车(chē)险业(yè)务，在业内已是常规操作(zuò)。目(mù)前，包括上(shàng)汽、广(guǎng)汽、一汽(qì)、东风、吉利等大型汽车(chē)厂商都已成立或入股(gǔ)了财产险公司及保险中介机构。另外，特(tè)斯(sī)拉(lā)也(yě)在上海注(zhù)册成立了特斯拉保险经(jīng)纪有(yǒu)限公司，宝(bǎo)马(mǎ)则于去年在北京注册宝马（中国）保险经(jīng)纪(jì)公(gōng)司(sī)。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新(xīn)能源车(chē)企也陆续收购了保(bǎo)险经纪(jì)公司。

　　据银保监会披露数据(jù)显(xiǎn)示，2022年财险公(gōng)司累(lèi)计实现(xiàn)保(bǎo)费收(shōu)入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其(qí)中，车险保费收入(rù)达8210亿(yì)元(yuán)，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有量(liàng)的(de)突飞(fēi)猛进(jìn)贡献(xiàn)颇多。

　　根据公(gōng)安部(bù)1月(yuè)11日发布统计显示，截至2022年底(dǐ)，全国(guó)新能源汽车保有量达1310万(wàn)辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会方面预(yù)计，2023年(nián)底，新能源汽车保有量将(jiāng)突(tū)破2000万辆，预(yù)计(jì)占汽(qì)车保(bǎo)有(yǒu)总(zǒng)量(liàng)的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分(fēn)新能源车险保费“蛋糕”的入局(jú)者越来(lái)越多。特别是在《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》落地后，新能源车(chē)险更是(shì)成为(wèi)多家财险公司的发力重(zhòng)点。

　　安信证券研(yán)报(bào)指出(chū)，相(xiāng)较于传统燃油车，新(xīn)能源汽车由(yóu)于车辆自(zì)身特性(xìng)、驾驶(shǐ)群(qún)体、维保(bǎo)费(fèi)用等方面因(yīn)素(sù)的影响，具有(yǒu)更高的(de)出险(xiǎn)频率(lǜ)和更(gèng)高的案均赔(péi)付金额，进而导致更(gèng)高(gāo)的车(chē)均保费水平(píng)。新能(néng)源车整体单(dān)均(jūn)保费相(xiāng)较于(yú)传(chuán)统燃油车(chē)平均高出21％，尤其(qí)是购置(zhì)价在10万元至(zhì)30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险(xiǎn)保费(fèi)规模将从(cóng)2021年的350亿元(yuán)增(zēng)至2030年(nián)的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国(guó)车险(xiǎn)市场的重要(yào)组成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是构(gòu)建(jiàn)汽(qì)车生态圈的开始(shǐ)。车企发力车险业务，在(zài)投保(bǎo)、出险、续保、维修(xiū)、理赔等(děng)多个(gè)场景下与用户(hù)建立(lì)连接，进而重塑车(chē)企与用(yòng)户的(de)关系(xì)。对于汽车厂商而言，车(chē)辆(liàng)交付仅是车企创造价值的起点，将以车险为服(fú)务(wù)抓手(shǒu)，并(bìng)开(kāi)拓(tuò)更(gèng)多(duō)车(chē)后生态(tài)、车主权益等服务体(tǐ)系。

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