比亚迪(dí)收购易安财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安财(cái)险变更(gèng)股(gǔ)东的(de)批复。银(yín)保监(jiān)会同意(yì)比亚迪汽车工(gōng)业有限(xiàn)公司受让易安财险10亿股股(gǔ)份(fèn)，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保(bǎo)监会(huì)批准成立(lì)的(de)国内四家专业互(hù)联网保险公司之一，在2020年7月(yuè)因偿付能(néng)力不达标等(děng)原因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月接(jiē)管期结(jié)束后，银保(bǎo)监会原则同意易安财(cái)险进入破产程序(xù)，比亚迪以战(zhàn)略(lüè)投资(zī)者的身(shēn)份参与并最终获得100％股权(quán)。

　　不过，此前(qián)对于特斯拉(lā)进军保(bǎo)险业务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车公司开展保险(xiǎn)业务的难度(dù)不亚于保险公司(sī)跨界去(qù)做汽车”。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后续(xù)的资质申请及(jí)展业重(zhòng)点值(zhí)得(dé)业内持(chí)续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易(yì)安财险100％股权(quán)

　　首先(xiān)来(lái)看银保(bǎo)监会此次作出的(de)批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚(yà)迪汽车(chē)工业有限公司受让(ràng)易安财产保(bǎo)险股份(fèn)有限公(gōng)司10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之杰科(kē)技股份有限公司、深圳光汇石油(yóu)集团股份有限公司(sī)、西(xī)藏晟新创资产管(guǎn)理(lǐ)有限公司(sī)、北京富邦(bāng)恒业科技发(fā)展有限(xiàn)公司、北(běi)京恒屹鑫源科技有限公司、山东(dōng)达能工贸有限公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸(mào)有限(xiàn)公司不再持有易(yì)安财险股(gǔ)份。银保监会(huì)要求(qiú)，易安财险按照有关规定办理变(biàn)更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财险成立于2016年6月，注册资本(běn)10亿(yì)元(yuán)，是(shì)原(yuán)保监会批准成立的国内四家专业互联网保险(xiǎn)公司(sī)之一(yī)。易安(ān)财(cái)险由银之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公告称，议案保(bǎo)险是其布(bù)局互联(lián)网金融生态(tài)圈(quān)的(de)重(zhòng)要一环(huán)，将充分利用现有(yǒu)产业布局资(zī)源(yuán)进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇(huì)石(shí)油分别持有易(yì)安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易(yì)安财险业绩(jì)颇佳，成(chéng)立首年即实现盈利。但好景不长(zhǎng)，易(yì)安(ān)财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末(mò)，易安(ān)财(cái)险资产总计3.34亿元，负(fù)债合计(jì)4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布(bù)公告称，依(yī)法对6家金(jīn)融机构实施接管(guǎn)，易安财险正在其中(zhōng)。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监(jiān)会(huì)发布(bù)《关于易安财产保险股份有限公司破产重(zhòng)整的批(pī)复》称，原则(zé)同(tóng)意易安财险进入破产重(zhòng)整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整战略投(tóu)资者招募公告。在易安财(cái)险此次招募中，共(gòng)有包括比亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚(yà)迪提(tí)交(jiāo)了重整投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼(yǎn)查(chá)信息显示(shì)，易安(ān)财险已(yǐ)获(huò)得(dé)比(bǐ)亚(yà)迪(dí)拟收购款36亿元，其重整工(gōng)作(zuò)进入尾(wěi)声。此次银保监(jiān)会的批复(fù)，意味着比亚迪正式获得(dé)易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办法》，单一股东持股比例不得超过(guò)保险公司注册资本的三分之(zhī)一(yī)。不过，经(jīng)监管(guǎn)批准(zhǔn)参(cān)与保险公司风(fēng)险处(chù)置的(de)公司(sī)和机构不受该条款限(xiàn)制。比亚迪此次(cì)参(cān)与重整投资获得易(yì)安财险(xiǎn)100％股权，系业内少见的全(quán)资(zī)控(kòng)股保险牌照，将为后续业务开(kāi)展打开更多空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚(yà)迪进军保险业的计(jì)划并非朝夕，此前已(yǐ)有相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经纪(jì)有限(xiàn)公司获(huò)深圳市市(shì)场(chǎng)监督管(guǎn)理局(jú)批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的(de)是(shì)，作为互联网保险公司，易安财(cái)险的(de)业务范围并(bìng)不包含(hán)车险业务(wù)。此前(qián)比亚(yà)迪传出收购(gòu)易安(ān)财险消息时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申请车险经营资(zī)质，围(wéi)绕新能源汽车开展保险业务。不(bù)过，该说法并未(wèi)获得比亚迪(dí)方面(miàn)的证实，目前言(yán)之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保险业(yè)务(wù)时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车公(gōng)司开展保(bǎo)险业务的(de)难(nán)度不亚于保险公司跨界去(qù)做汽车。在(zài)比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申(shēn)请及展业重点值(zhí)得业内(nèi)持续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知(zhī)情人士消息称，对于比亚迪接手(shǒu)易安财(cái)险后究(jiū)竟(jìng)如何(hé)经营，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰的发展战略路径。后续比亚迪还(hái)需要在(zài)易安财险董(dǒng)事长、总裁人选方面下功夫(fū)，担(dān)任这(zhè)些职(zhí)务需(xū)要思维较为活跃的人(rén)。

　　车企参与(yǔ)车(chē)险业务，在业内(nèi)已是常规操(cāo)作。目(mù)前(qián)，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都(dōu)已成立或入(rù)股了(le)财产险公司及保险中介机构。另外(wài)，特(tè)斯(sī)拉(lā)也在上海注(zhù)册(cè)成立了特斯拉保险经纪有限公司(sī)，宝马则于去(qù)年在(zài)北京注册宝马（中(zhōng)国）保险经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源(yuán)车(chē)企也陆续收(shōu)购了保险(xiǎn)经纪公(gōng)司(sī)。

　　据银保监会披(pī)露数据(jù)显示，2022年财险公司(sī)累计实现(xiàn)保(bǎo)费收入(rù)1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿(yì)元，同比增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据(jù)公安部(bù)1月11日发布统计显示，截(jié)至(zhì)2022年底，全(quán)国新能源(yuán)汽车(chē)保有量达1310万(wàn)辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘(chéng)联会(huì)方(fāng)面预(yù)计，2023年(nián)底，新能源汽车(chē)保有(yǒu)量将突破2000万辆，预计占汽(qì)车保有总量的(de)7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分新能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越来(lái)越(yuè)多。特别是在(zài)《新(xīn)能源汽车商(shāng)业保险专属条款（试行(xíng)）》落地后，新能源车险更是成为多(duō)家财险(xiǎn)公(gōng)司的发力重点。

　　安信证(zhèng)券研报指出，相较于(yú)传(chuán)统燃油(yóu)车，新能源汽(qì)车由(yóu)于车辆自(zì)身特性、驾驶(shǐ)群体、维保费用等方(fāng)面因素的影(yǐng)响，具有更高的出险频率和更高的(de)案均赔付金(jīn)额，进(jìn)而导致更高的车均保费水平。新能(néng)源车整体(tǐ)单均保费相较于(yú)传统(tǒng)燃油车平均(jūn)高出21％，尤其是购(gòu)置价在10万元至30万元之间的家用新(xīn)能源车。

　　据安信证券测算(suàn)，我国新能源车(chē)险保费规模将(jiāng)从2021年(nián)的350亿元增至20讳疾忌医的故事简短，讳疾忌医的故事和寓意30年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为(wèi)我国车险市场的重要组成(chéng)部(bù)分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构建汽车生态圈(quān)的开始。车企(qǐ)发力车险业(yè)务，在(zài)投保、出(chū)险、续保(bǎo)、维(wéi)修、理赔等多个场景(jǐng)下与用户(hù)建立连接，进(jìn)而重塑车企与(yǔ)用户的关(guān)系。对于(yú)汽车(chē)厂商(shāng)而言，车辆交(jiāo)付仅是车企创造价值的起点(diǎn)，将以车(chē)险为(wèi)服务抓手，并开拓(tuò)更多车后生态、车主(zhǔ)权益等服务体系。

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