日前(qián)，据盖(gài)世汽车援引业内人士言论报道，福特(tè)中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人(rén)。福特(tè)中国方(fāng)面(miàn)对此回应称：“对(duì)于福特汽车来说，中国是一个(gè)至关(guān)重要(yào)的市场，我(wǒ)们(men)坚定不移地推(tuī)进在华业务可持续发(fā)展的承诺始终不变(biàn)。我们正在打造一个更加精简(jiǎn)、灵(líng)活的(de)组织结构，将资源投入到我(wǒ)们具有优势的核(hé)心(xīn)业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就此致(zhì)电福特官方客服，其表示只(zhǐ)负责销售和(hé)服务，建议通过其他渠道(dào)了解。对于(yú)相关消息(xī)中(zhōng)提到的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及(jí)精简(jiǎn)计划(huà)等信(xìn)息(xī)，福特中国代理公(gōng)关则回应称(chēng)，除(chú)了上述回应内容(róng)外，暂(zàn)无最新信息。

　　值得关注的是，在(zài)被曝(pù)“裁员(yuán)”消息的背后(hòu)，福特汽车(chē)在(zài)中国(guó)市场(chǎng)正(zhèng)进行新(xīn)的一轮变革(gé)。5月11日，福特汽车与(yǔ)江铃汽车在南昌(chāng)签署框架协议，双(shuāng)方宣布在现(xiàn)有(yǒu)合作基础上，进(jìn)一(yī)步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在中(zhōng)国的(de)未(wèi)来战略将会改变。”福(fú)特汽车公(gōng)司总裁兼首席执行官吉姆·法利在今年(nián)一季度财报电话(huà)会议上表示(shì)：“我们(men)将在中(zhōng)国开展投资更低、更(gèng)精简、更专注(zhù)、回报更(gèng)高的业务(wù)。” 据其介(jiè)绍，福特将(jiāng)更加关注中国市(shì)场的商用车(chē)业务，同时计(jì)划将(jiāng)其(qí)在(zài)中国的工厂(chǎng)用作经济型电(diàn)动汽车和(hé)燃油商(shāng)用车(chē)的出口中(zhōng)心(xīn)。

　　一“减”一(yī)“增”之(zhī)间，百年汽车巨头(tóu)福特正在中国汽车市场上寻找新(xīn)的(de)方向。

　　组(zǔ)织架构做减(jiǎn)法？

　　从前述回应上看(kàn)，福特中国并未对“裁员(yuán)”消息作出(chū)否认，同时称其“正(zhèng)在(zài)打造一个更加(jiā)精简、灵(líng)活的(de)组织(zhī)结构”。在(zài)业界(jiè)看(kàn)来，这背(bèi)后或是福特面对在华市(shì)场(chǎng)销量(liàng)下滑(huá)的适应(yīng)性(xìng)调整。

　　综合福(fú)特中国官网及媒(méi)体数据，2022年福特在中(zhōng)国市场全年销(xiāo)量为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万辆；不仅如(rú)此，福(fú)特旗下豪(háo)华品牌林(lín)肯汽车(chē)2022年在华累计销量为(wèi)7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得(dé)一提的是，在(zài)2016年，福特在华销(xiāo)量曾(céng)创下(xià)127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在华销量(liàng)大幅下(xià)滑(huá)的同时，福特在中国市场面临的电(diàn)动化转型压(yā)力(lì)也日益显著。

　　福特曾在多(duō)份(fèn)财报中(zhōng)表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特(tè)将投(tóu)入超过500亿(yì)美元用于(yú)开发和制造电动汽车和叠罗汉暗示什么意思，为什么男生喜欢叠罗汉(hé)电池(chí)。到2023年底，该公司(sī)有望达到60万辆电动汽车的年生(shēng)产率目标。预计到2030年，福特全(quán)球汽车销量的一(yī)半将是电动车。

　　不过，福特在中国市场上(shàng)的电动化产(chǎn)品十分有(yǒu)限，仅有(yǒu)福(fú)特领界EV、锐际插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等(děng)新能(néng)源车型。不仅如此，主(zhǔ)力电动车型福特电马在(zài)国内市场也未能激起太大水花。

　　公开(kāi)资料(liào)显示，福特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E于(yú)2021年4月(yuè)登陆(lù)中国市(shì)场，起售价(jià)为26.50万元。今年4月，其起售价(jià)甚(shèn)至(zhì)跌至20.99万(wàn)元。但(dàn)据懂车(chē)帝数据显示，在今年(nián)4月(yuè)，该款车型(xíng)销量仅有332辆。

　　对于福(fú)特电马方(fāng)面的运营状况(kuàng)，上述代理公关称，“目前还是正常的，没有看到下岗的(de)信息”。

　　在华销(xiāo)量和电动化转型受挫的(de)背(bèi)景下，2022年福特在中国的亏损也(yě)达(dá)到6亿(yì)美元(yuán)（约合(hé)人民币(bì)41.75亿(yì)元）。对(duì)此，福特在(zài)财(cái)报(bào)中表示，中(zhōng)国是世界上最先进的电动(dòng)汽车市场，该公司正在中国投资电动汽车。

　　值(zhí)得(dé)一提的是(shì)，福特(tè)并非近日首家对组织结构进行精简的车(chē)企。日前，江(jiāng)苏(sū)悦达起亚有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司(s叠罗汉暗示什么意思，为什么男生喜欢叠罗汉ī)被曝(pù)出安排管理岗员工分批次(cì)轮休，第(dì)一(yī)批轮休(xiū)时间长达一年(nián)。其随(suí)后回应称(chēng)，这(zhè)是为(wèi)顺应全新的电动(dòng)化时代的(de)正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福特也开(kāi)始将(jiāng)希望寄托在中(zhōng)国的出口业务上。

　　“我(wǒ)们(men)在中国的未来战略将(jiāng)会改变。”在5月2日召开的一季度财(cái)报电(diàn)话会议上(shàng)，吉姆·法利给(gěi)出了他对福特在华发(fā)展(zhǎn)的(de)思考：福特在中(zhōng)国的业务(wù)将更加精简、集中，减(jiǎn)少投(tóu)资，专注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利(lì)以(yǐ)江(jiāng)铃福特（福特与江铃汽(qì)车合资品牌）为(wèi)例，表明今后(hòu)福特会把(bǎ)中国(guó)作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西(xī)哥等市(shì)场出口价格更低的电动车和商用车。在他看来，通过专注(zhù)于(yú)商用车、出口产品及其在中国的林(lín)肯豪华车系列(liè)，福特可以在中国获得更(gèng)好的(de)投资回报(bào)。

　　而福特中国业(yè)务布局的转变(biàn)也十分迅(xùn)速。就在财报会议召(zhào)开(kāi)几天后的5月11日，福特即(jí)宣布与江铃汽车(chē)股份(fèn)有限公司（“江铃(líng)汽(qì)车”）签(qiān)署框架协议(yì)，在现(xiàn)有(yǒu)合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　据(jù)了解(jiě)，该项合作框架协(xié)议旨在充分利用江(jiāng)铃汽车的工程、制造能力和成本优势， 结合福(fú)特遍布全(quán)球的销(xiāo)售网络，推动包(bāo)括经(jīng)济(jì)型电动和(hé)燃油商用车在内(nèi)的(de)更多产品(pǐn)走向世(shì)界。

　　“中国对福特来说有着(zhe)举足轻重的战略意(yì)义。”福特中国(guó)总裁兼首席执行官(guān)吴胜波如此(cǐ)评价(jià)双方进一(yī)步加(jiā)强(qiáng)合作：“江铃(líng)汽车(chē)有着强大的工业化能力，我们相(xiāng)信它能成(chéng)为福特(tè)在中国重要的工(gōng)程和制造中(zhōng)心之一，通过出口具备国际(jì)水准的产(chǎn)品，助力福特全球的(de)战略增(zēng)长。”

　　公开资料显示(shì)，福特汽(qì)车于1995年战略投资江铃汽车(chē)，并成(chéng)为江(jiāng)铃汽车(chē)的第(dì)二大(dà)股东(dōng)。2022年，包括福(fú)特领(lǐng)界(jiè)、领(lǐng)睿(ruì)和全(quán)顺在内(nèi)，江铃(líng)汽车向(xiàng)中东、南(nán)美(měi)等(děng)地区全年出口量超(chāo)6万台。

　　在部分(fēn)业(yè)内(nèi)人士看来(lái)，无论(lùn)是精简组织(zhī)架构、还是谋(móu)求发展中国出(chū)口(kǒu)业务(wù)，福特的种种尝试都是在努(nǔ)力顺应时代发展。

　　“福特(tè)中国新任首席执(zhí)行官吴胜波改革的(de)魄力很强(qiáng)。虽然目前看来电动汽车领(lǐng)域落(luò)后，但(dàn)一旦(dàn)转型(xíng)和改变成功(gōng)，就能(néng)更好保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位(wèi)前福(fú)特中国员工(gōng)对时代财经如此评价(jià)当下福特中国面临的挑战：“一时的阵痛是为了(le)更好的前行(xíng)，虽然很(hěn)残忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特(tè)方面信息显示，吴胜波曾(céng)任(rèn)福特(tè)中(zhōng)国董事(shì)总经(jīng)理(lǐ)兼首席运(yùn)营(yíng)官。今年3月(yuè)1日起，吴胜波接任(rèn)福特中国总裁兼首席执行(xíng)官(guān)，向福特汽车吉姆？法利汇报(bào)。

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