日前(qián)，据盖世(shì)汽(qì)车援引(yǐn)业内人士言论报道(dào)，福特中国(guó)开(kāi)始裁员(yuán)，按(àn)照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方(fāng)面对此回应(yīng)称：“对于福特汽车来(lái)说，中国是(shì)一个至(zhì)关重要的市(shì)场，我们坚定不移地推进在华业务可持续(xù)发展的(de)承诺(nuò)始终(zhōng)不变。我们正在打造一个(gè)更(gèng)加精(jīng)简、灵活的组织(zhī)结构，将资源(yuán)投(tóu)入到我们具有优(yōu)势的(de)核(hé)心业(yè)务上，努力实现在华(huá)业务(wù)目标。”

　　5月15日(rì)，时代财经就此致电福(fú)特官(guān)方客服，其表示只负责销(xiāo)售和服(fú)务(wù)，建议通(tōng)过其他渠道了解。对于相(xiāng)关消息中提(tí)到的(de)裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计划等(děng)信息(xī)，福特(tè)中(zhōng)国代理公(gōng)关则(zé)回(huí)应(yīng)称，除了(le)上述回应内容外(wài)，暂(zàn)无(wú)最新信(xìn)息。

　　值得关注的是，在被(bèi)曝“裁员”消息的背(bèi)后，福(fú)特汽车(chē)在中国市场正进行新的(de)一轮变革。5月11日，福(fú)特汽车与江铃汽(qì)车在南昌签(qiān)署框架协(xié)议(yì)，双方宣(xuān)布在现有合作(zuò)基础上，进一步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出(chū)口业务。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战(zhàn)略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行(xíng)官(guān)吉(jí)姆·法利(lì)在今年(nián)一季度(dù)财报电话会(huì)议上表示：“我们将在(zài)中国开展投资(zī)更低、更精简、更专注、回报更(gèng)高的业务。” 据其(qí)介绍，福特将更(gèng)加关注中国市场的商用(yòng)车业务，同时计(jì)划将(jiāng)其在中国的工厂用(yòng)作经济(jì)型电动汽车(chē)和燃油商用车的出(chū)口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年(nián)汽车(chē)巨头福特正(zhèng)在中国汽车市场(chǎng)上寻找新的方向(xiàng)。

　　组织(zhī)架构做减法(fǎ)？

　　从前述回应上看，福特中国并未(wèi)对“裁员”消息(xī)作出否认，同时称其“正(zhèng)在打(dǎ)造一个(gè)更加(jiā)精简、灵(líng)活的组织结构”。在业界看来，这背后或是福特面对在华市场销量下滑的适(shì)应(yīng)性调整(zhěng)。

　　综合福特(tè)中国官网及(jí)媒(méi)体数(shù)据，2022年福特在中国(guó)市场全年销量为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万辆；不仅如此，福特旗下(xià)豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值得一提(tí)的是，在2016年，福特在华销量曾创下127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在华销(xiāo)量(liàng)大幅下滑(huá)的同时(shí)，福特在中国市场面(miàn)临的电(diàn)动化转(zhuǎn)型压力也日益显(xiǎn)著。

　　福(fú)特曾在多份财报(bào)中表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特将投入超过(guò)500亿美(měi)元用于开(kāi)发和制造电动汽车和电(diàn)池(chí)。到(dào)2023年底，该公司(sī)有望达到(dào)60万辆电动汽车的年(nián)生产(chǎn)率(lǜ)目标。预计到2030年(nián)，福特全球汽车销量的一(yī)半将是电动车(chē)。

　　不(bù)过(guò)，福特在中国市(shì)场上的电动化(huà)产(chǎn)品十(shí)分有限，仅有福特领界EV、锐际(jì)插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不仅如此，主力电(diàn)动车型(xíng)福特电马在国内市场(chǎng)也未(wèi)能激起太大水花。

　　公(gōng)开资料显示，福特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌(diē)至20.99万元。但(dàn)据(jù)懂车帝数据(jù)显(xiǎn)示，在(zài)今年(nián)4月，该款车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方面的运营状况(kuàng)，上(shàng)述代(dài)理公关称(chēng)，“目前还是(shì)正常(cháng)的(de)，没有看到下岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量(liàng)和电动化转型受挫的背景下，2022年福(fú)特(tè)在中国的亏损也达到(dào)6亿美元(yuán)（约合(hé)人民币41.75亿(yì)元）。对此，福特在财报中表示，中(zhōng)国是(shì)世界(jiè)上最先进的电动汽车市场，该(gāi)公司正在中国(guó)投资电动(dòng)汽车(chē)。

　　值得一提的是，福特并(bìng)非近(jìn)日首家对组织结构进行精简的(de)车企。日前，江(jiāng)苏悦达起亚有限公司被曝出安排管理(lǐ)岗员工(gōng)分批次轮休(xiū)，第一批轮休时间长达一(yī)年(nián)。其随后回应称，这(zhè)是为顺应全新的电动化时代的正常调整。

　　重心(xīn)转向中(zhōng)国出口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵，福(fú)特也开始将希望寄(jì)托在中国的(de)出口业务上。

　　“我们(men)在中国的(de)未(wèi)来战略将(jiāng)会改(gǎi)变。”在5月2日召开的一季度(dù)财报电话会(huì)议上，吉姆·法利给出了他对(duì)福特在华发展的(de)思(sī)考：福特在(zài)中国的业务(wù)将更加精简、集(jí)中，减少投资，专注商用车业务、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉(jí)姆·法(fǎ)利以江铃福特（福特与江铃汽车合(hé)资(zī)品牌）为例，表明今后福特会(huì)把中国作为“出(chū)口中心”，向(xiàng)南美、澳洲(zhōu)和墨(mò)西(xī)哥(gē)等市场(chǎng)出(chū)口(kǒu)价格更低的(de)电动车和商用车(chē)。在他看来，通过(guò)专注(zhù)于(yú)商用车、出(chū)口产品及其在中国的林肯豪(háo)华(huá)车(chē)系列(liè)，福特可以(yǐ)在中国获得更(gèng)好(hǎo)的投资回报。

　　而福特中国业务布(bù)局(jú)的转变也十分迅速。就在(zài)财(cái)报会议召开几天后的5月11日，福(fú)特(tè)即(jí)宣布与江(jiāng)铃汽车(chē)股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合作(zuò)基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出(chū)口业(yè)务。

　　据了(le)解，该项合(hé)作(zuò)框架协议旨(zhǐ)在(zài)充分利用(yòng)江(jiāng)铃汽车(chē)的工程、制(zhì)造能力和(hé)成本优势， 结合(hé)福特遍布(bù)疏离感和陌生感的意思是什么，疏离感和陌生感的区别全球的(de)销售网络，推动包括经济型电动和燃油商用车(chē)在(zài)内的更多产品走向世界。

　　“中国对福特来说有着(zhe)举足轻(qīng)重的战略意(yì)义。”福(fú)特中(zhōng)国总裁兼首席执行官吴(wú)胜(shèng)波如(rú)此评价(jià)双(shuāng)方进(jìn)一步加(jiā)强合作(zuò)：“江铃(líng)汽车有着强大的工业化能力，我(wǒ)们相信它(tā)能成为福特在中国重(zhòng)要(yào)的工程(c疏离感和陌生感的意思是什么，疏离感和陌生感的区别héng)和制(zhì)造中心之(zhī)一，通过(guò)出(chū)口具备(bèi)国际(jì)水(shuǐ)准(zhǔn)的产品，助力福特(tè)全(quán)球的(de)战略增长。”

　　公开(kāi)资料(liào)显(xiǎn)示，福特(tè)汽车(chē)于1995年战略投资江铃汽车，并成为(wèi)江铃汽车的第二大(dà)股东。2022年，包括福特领界(jiè)、领睿和全顺在内，江铃汽车(chē)向中东(dōng)、南美等(děng)地区(qū)全年出口量超6万(wàn)台。

　　在部分业内人(rén)士看来，无论是(shì)精简组织架构、还是谋求发展中(zhōng)国出口业务，福(fú)特的种(zhǒng)种尝(cháng)试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波(bō)改革的(de)魄(pò)力很强。虽然(rán)目前看来(lái)电动汽车领域(yù)落后，但一旦转(zhuǎn)型和改变成功，就能更好保护(hù)其在华(huá)产(chǎn)业和岗位。”5月15日，一位前福特中(zhōng)国员工对时代财经(jīng)如此评价当下福(fú)特中国面(miàn)临的挑(tiāo)战(zhàn)：“一时(shí)的阵痛是为(wèi)了(le)更好的前行(xíng)，虽然很残忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜(shèng)波(bō)曾任福特(tè)中国董事总(zǒng)经理兼(jiān)首席运营官。今年3月1日起(qǐ)，吴胜波接任福特中(zhōng)国(guó)总裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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