周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体(tǐ)下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派(pài)”信(xìn)号：美(měi)联储理事鲍曼表示，降低通(tōng)胀对(duì)经济至关重要；达拉(lā)斯(sī)联储主席洛根表(biǎo)示，通胀水平一直过高；克(kè)利夫(fū)兰联储主席(xí)梅斯特则倾向于将(jiāng)利率提(tí)高到5％以上。这(zhè)些发言打压了美(měi)股(gǔ)走(zǒu)势，使(shǐ)对利率较为(wèi)敏感(gǎn)的纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在(zài)纳(nà)斯达克(kè)100指数成分股中(zhōng)，特斯(sī)拉跌(diē)幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来(lái)收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位(wèi)于第八。昨(zuó)日(rì)美股盘(pán)后公(gōng)布的业绩报告显示(shì)，公(gōng)司Q1营业(yè)利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多月的(de)时间里，特(tè)斯拉(lā)将Model Y的起售价(jià)降低(dī)了(le)29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产量和(hé)高(gāo)利润率，争取增加销量(liàng)和扩大(dà)车队规模(mó)是此时(shí)的正确(què)选择(zé)。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战(zhàn)也令财(cái)务(wù)状况不稳(wěn)的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这两(liǎng)家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前为止，标(biāo)普500指数成份股中(zhōng)约有16％的公司公布(bù)了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于(yú)宏观(guān)环境的逆(nì)风，华尔街在设(shè)定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策(cè)略师Art Hogan表示，美(měi)股(gǔ)真正的考验(yàn)可能(néng)会(huì)在下周(zhōu)到来，“因(yīn)为只有大型科技公司(sī)开始公(gōng)布业绩，财报(bào)季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整(zhěng)理，“我们还(hái)没有找到可以(yǐ)打破市场平衡的(de)东西(xī)。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格(gé)战还要继续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执(zhí)行官马斯克明确表态(tài)，尽管今年年初的降(jiàng)价策略对盈利能力造成了重大影响，但(dàn)特斯(sī)拉公(gōng)司将(jiāng)继(jì)续(xù)降价(jià)以刺激需求。这导致特斯拉(lā)股(gǔ)价(jià)大跌。

　　这(zhè)家电动汽车(chē)制造(zào)商(shāng)第一财季营业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，低于上年同(tóng)期的(de)19.2％，而分析师此前预(yù)期(qī)是(shì)12.2％。在特(tè)斯(sī)拉采取一系(xì)列大幅降价行(xíng)动(dòng)后(hòu)，其营业利润率(lǜ)成为华尔街(jiē)最(zuì)为(wèi)关注的业绩指标。

　　当(dāng)地时间周三(sān)晚(wǎn)些(xiē)时候，马斯克在财报电话(huà)会议(yì)上强调，我们认为，相对于(yú)低产量和高(gāo)利(lì)润率，争取增(zēng)加(jiā)销(xiāo)量和(雨水像从盆里泼出来一样比喻雨大势急的四字词语 形容下暴雨的四字词语hé)扩大车队规模是(shì)此时(shí)的正确(què)选择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对(duì)今年(nián)汽车行业利(lì)润率的(de)预(yù)期，并(bìng)一再(zài)警(jǐng)告称(chēng)，经(jīng)济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在规模还是在时间跨度上(shàng)都是令人侧目(mù)的(de)，在短短三个(gè)多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价(jià)降低了(le)29％。

　　价格战引发(fā)了投资者的争(zhēng)论，尽(jǐn)管特斯(sī)拉仍然是全球领(lǐng)先的(de)电(diàn)动汽车制造商，但随着借贷成本上升(shēng)，以及(jí)越来越(yuè)多(duō)的汽(qì)车(chē)制造商推出具(jù)有(yǒu)竞争力(lì)的(de)插电式车(chē)型(xíng)，特斯拉的销量可能(néng)会(huì)大幅放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水资产管理公司(sī)合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经历(lì)一(yī)段艰难时(shí)期，他们(men)在努力(lì)维持局(jú)面，但投资者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水(shuǐ)平感到满意时，马斯克没有(yǒu)给出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率(lǜ)下降影响到特斯拉对未来(lái)产品(pǐn)进行(xíng)再投(tóu)资的(de)能力时，才(cái)会感(gǎn)到担忧，还有很(hěn)大的降(jiàng)价空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉(lā)重申了50％的(de)复合年增长目标，汽车(chē)交付(fù)数量将至少增(zēng)加到180万辆。该公司在本季(jì)度生产了440808辆汽车(chē)，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打(dǎ)算让竞争对手破产，而是希望在利(lì)率上升和通(tōng)胀加(jiā)剧的情况下，让人(rén)们(men)更容易(yì)买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力(lì)解决其电动车项目(mù)的(de)单位经济效(xiào)益(yì)相(xiāng)关挑战，在这(zhè)种(zhǒng)情况下，我(wǒ)们的目标是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用利润空间来创造更多需求，他(tā)们可以通过(guò)降低价格，排挤其他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战可(kě)能已令财务状况不(bù)稳的(de)Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电(diàn)动汽车在美国的(de)普(pǔ)及，令潜在竞争对(duì)手(shǒu)能从(cóng)汽(qì)油(yóu)车中捞取巨额利润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在(zài)中国，这(zhè)种(zhǒng)策略(lüè)是一条危险路径。中国汽车制(zhì)造(zào)商在(zài)打(dǎ)价格战方面也非常拿手，特(tè)斯拉要想通过拼(pīn)成本(běn)在以成本优势闻名的中(zhōng)国取胜恐怕(pà)很(hěn)难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发(fā)射数分(fēn)钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时(shí)间周(zhōu)四晚间，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但(dàn)短短数分钟后就在(zài)空中解体爆炸，未(wèi)能达成其余的实(shí)验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了这一结(jié)果，表示在火箭(jiàn)分离阶段前出(chū)现(xiàn)了(le)快速(sù)且计划外的解体。公司团队将审阅相(xiāng)关数据，为(wèi)下一(yī)次实验做准备(bèi)。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的星舰分为两(liǎng)个部(bù)分，星(xīng)舰载客飞船和超重型火箭。按照(zhào)之前(qián)公开的信息，在最佳(jiā)的预设情境中，飞(fēi)船将在发射3分钟(zhōng)后(hòu)与火(huǒ)箭分离(lí)。在首次飞行测试(shì)中并不(bù)会进入近(jìn)地轨道，而是在地表上空约150英里(lǐ)处飞行(xíng)，随后在夏威(wēi)夷附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试验(yàn)原本定(dìng)于(yú)当地时间本周一进行，但由于在燃(rán)料加注的过程(chéng)中(zhōng)出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社之(zhī)前的报道(dào)中也提(tí)到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克(kè)在星舰首飞前一直试图(tú)降低外(wài)界(jiè)的期望(wàng)，特别强调担忧(yōu)推力超强的火箭发动机(jī)可能把(bǎ)发射台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提(tí)供动(dòng)力(lì)，其推力将超(chāo)过1600万磅(bàng)（折算为(wèi)7257吨左(zuǒ)右），大约是(shì)目前纪录(lù)保(bǎo)持(chí)者土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场升(shēng)腾起(qǐ)的烟雾，也能感受(shòu)到(dào)火箭推力的威压。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有(yǒu)些不对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发(fā)射(shè)后约4分钟，星(xīng)舰整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　值得一提的是(shì)，在火箭(jiàn)爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并(bìng)没有表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺(hè)，现(xiàn)场督战的马斯克也面对(duì)镜(jìng)头挤出了(le)一个微笑，至少他(tā)“火箭别(bié)炸发射架”的预期还是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽空更(gèng)新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强(qiáng)调此次为“数月之后(hòu)的下一次测试”学(xué)到了不少知识(shí)。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　星舰(jiàn)的下一(yī)步还有(yǒu)哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今(jīn)天测试的成功之处在于我们学到了什么”，但留给科学家们实现稳定星际投送(sòng)的时(shí)间表(biǎo)依(yī)然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载人登月任(rèn)务，如果(guǒ)这(zhè)个项目(mù)没有被取消的话(huà)，理论上的最早(zǎo)发射时(shí)间就在2025年(nián)初(chū)。在(zài)此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地球轨道的能(néng)力。更具有挑战性的(de)是，如何证(zhèng)明星舰(jiàn)有(yǒu)稳定飞(fēi)向月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球轨道(dào)飞行时(shí)就为其(qí)配(pèi)送(sòng)燃(rán)料——可能需要十几次发(fā)射(shè)，才能满(mǎn)足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺(shùn)便一提，星(xīng)舰(jiàn)的发射(shè)结果对特斯拉的股价并没有产生太大影响。周(zhōu)四开(kāi)盘大跌(diē)近8％的主要原因是早(zǎo)些时候发(fā)布的(de)Q1财报。经历多(duō)轮降价后(hòu)，特斯拉的(de)Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司暗示接下来还会继续(xù)降价(jià)。

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