暂(zàn)停引航的几种情况是(shì)什(shén)么(me)？暂停引航(háng)的(de)几种情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够的水深；被引(yǐn)船舶的(de)引航梯(tī)和照明不符(fú)合安全规定(dìng)；引航(háng)员身体(tǐ)不适，不能继(jì)续(xù)引领(lǐng)船舶(bó)；以(yǐ)及其它不(bù)适于引航(háng)的原(yuán)因的。关于暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是什么以及(jí)暂停(tíng)引航的(de)几种情况是什么，暂停引航的几(jǐ)种情况英语(yǔ)，暂停引航的几种(zhǒng)情况图片等(děng)问题(tí)，农商网将为你整(zhěng)理以下的生活知识(shí)：

航班(bān)停运可以退(tuì)票(piào)吗

　　航班停运是(shì)可以(yǐ)退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞(fēi)的航班(bān),可以(yǐ)全(quán)额退票。

　　法律依(yī)据(jù):《中国民用航(háng)空旅(lǚ)客、行(xíng)李国(guó)内运(yùn)输规(guī)则》 第二十(shí)一条 由于承运人或旅客原因,旅(lǚ)客不(bù)能在客票有效期内完(wán)成(chéng)部(bù)分或全(quán)部(bù)航程(chéng),可以在客(kè)票有效期(qī)内要(yào)求退票。

暂停引航的几种情况是(shì)什么(me)

　　暂停(tíng)引(yǐn)航的几(jǐ)种(zhǒng)情况包括(kuò)：恶劣(liè)的(de)气象/海况；被引船(chuán)舶不适航；没有(yǒu)足够(gòu)的(de)水深；被引船(chuán)舶(bó)的引航梯和照明(míng)不(bù)符合(hé)安(ān)全规定；引航员身(shēn)体(tǐ)不适，不(bù)能继续引领(lǐng)船舶；以及其它不适enjoy可数吗，joy可不可数于引航的(de)原因。

　　引航，是指(zhǐ)为了维护国(guó)家主权(quán)和保障船舶、港口和设(shè)施(shī)的(de)安全(quán)，由(yóu)国家专业引(yǐn)航人员引领(lǐng)船舶(bó)安全航(háng)行(xíng)的行为。

　　引航(háng)员必须持有引航员证书(shū)。

　　引(yǐn)领船(chuán)舶进出港口的引航员(yuán)俗(sú)称领港，江上引航(háng)员俗(sú)称(chēng)领(lǐng)江。

　　引航员通(tōng)常(cháng)登船引航。

交(jiāo)通运输部(bù)关于修改(gǎi)《船舶(bó)引航管理规(guī)定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改为：“下(xià)列船舶在交(jiāo)通(tōng)运输部划(huà)定(dìng)的海上引航区内(nèi)航(háng)行、停泊或者移泊的，应当向引航机构(gòu)申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报(bào)国务院批准后(hòu)规定可以免除的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运放射性物质(zhì)的船(chuán)舶、10万总吨及(jí)以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可(kě)能危及(jí)港(gǎng)口安(ān)全(quán)的(de)散装(zhuāng)液化(huà)气(qì)船(chuán)、散装危(wēi)险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶(bó)的具体标准，由交通运输(shū)部(bù)直属海事(shì)管理机构根据港(gǎng)口、航道实际情况制定并公(gōng)布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下(xià)列船舶(bó)在(zài)内(nèi)河(hé)航行，应当向引航机构(gòu)申(shēn)请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上(shàng)机(jī)动船舶，但船长驾驶同一类型的海上机动(dòng)船舶在(zài)同(tóng)一内(nèi)河(hé)通航水(shuǐ)域航(háng)行与上(shàng)一航次间隔2个月以(yǐ)内的(de)除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度接(jiē)近相应航道通(tōng)航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行(xíng)的(de)下(xià)列船舶(bó)：

　　　　1.客位(wèi)500人(rén)及(jí)以上且载客航行的(de)客船，但旅客(kè)班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且(qiě)载运闪点小于23℃的散装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国(guó)际(jì)散装危险化学品船舶(bó)构造和设备规enjoy可数吗，joy可不可数则》中X类的(de)散装液(yè)体化学(xué)品船。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的具(jù)体(tǐ)标准，由长江航务管(guǎn)理部门、省(shěng)级交(jiāo)通运输主管部门根据管辖水域的航(háng)道实际情(qíng)况(kuàng)制(zhì)定并(bìng)公布。

　　”三、增(zēng)加(jiā)一(yī)条(tiáo)，作为第十一条：“船舶自(zì)愿申请引航(háng)的(de)，引(yǐn)航(háng)机构应当提供引航服(fú)务(wù)。

　　”四(sì)、增加一条，作为第十六条(tiáo)：“引航机构应当落实(shí)引(yǐn)航安(ān)全主体责任，配备必要的(de)设施、装备和人员，建立并实(shí)施引(yǐn)航安(ān)全管理体系。

　　”五(wǔ)、增(zēng)加一条，作为第十(shí)八条：“引航机构应当(dāng)对引(yǐn)航员进行(xíng)培训(xùn)，并保障引航(háng)员的休息时间、职业(yè)健康、工资报酬、社会保险(xiǎn)等符合国家有关规定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作(zuò)为(wèi)第十九条(tiáo)：“引航(háng)员应当持有有效的船员适任(rèn)证书，服从引航机构的(de)安(ān)排和管理，并按照有关规(guī)定(dìng)开展引(yǐn)航活动(dòng)。

　　”七(qī)、删去第十五条(tiáo)、第十(shí)六条、第十七条、第十八条、第十(shí)九(jiǔ)条、第二十条、第二十一条、第二十(shí)二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去第二款中(zhōng)的“进、出港或移泊(pō)”。

　　九(jiǔ)、第二十(shí)六条(tiáo)改为第(dì)二(èr)十二(èr)条，删去(qù)其(qí)中的(de)“将(jiāng)引航(háng)方案”。

　　十、第二(èr)十七条改(gǎi)为第二十(shí)三条，第二款(kuǎn)修(xiū)改(gǎi)为：“引航长、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或(huò)者水面以上高度接近相应(yīng)航道通航条(tiáo)件限(xiàn)值的(de)船舶，引航机构(gòu)应(yīng)当制定引航方案，报市级地(dì)方人民政府港口主管部门(mén)和(hé)海事(shì)管(guǎn)理机构备案(àn)”；增(zēng)加一款作为第三款：“引(yǐn)航方案应(yīng)当由(yóu)一级引航(háng)员主持或(huò)者参与(yǔ)制定。

　　引(yǐn)航方(fāng)案应当(dāng)包括(kuò)船舶基本情况、注意事(shì)项、风(fēng)险评估、安全保障和应急处置措施(shī)。

　　”十一、第二十八条改(gǎi)为第二十四条，修改为：“引航机构应当根据船舶状况(kuàng)、通航条件和(hé)拖轮配备要求，制定合理的拖(tuō)轮(lún)使用方法。

　　被引航船舶应当根据引航机(jī)构提(tí)供的拖轮(lún)使(shǐ)用方(fāng)法的(de)要求安排拖轮或(huò)者(zhě)委托引(yǐn)航机构安排拖轮，并承担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管(guǎn)理部门、省(shěng)级交通运输(shū)主(zhǔ)管部门按照职责(zé)制定(dìng)并公开(kāi)。

　　”十二、增(zēng)加一条(tiáo)，作为(wèi)第二十五条：“申请引航的船(chuán)舶，应当使(shǐ)用专用(yòng)的甚(shèn)高频(pín)频道(dào)与引(yǐn)航机构和引航员联系，确(què)认登轮时间、地(dì)点等事项(xiàng)，并保(bǎo)持(chí)值守(shǒu)。

　　”十三、第三十二条改(gǎi)为第(dì)二十九条，第(dì)二款修改为：“引航员发现水上交通事(shì)故、污染事故或违章(zhāng)行为时，应当及时(shí)向引航机构、海(hǎi)事管理机(jī)构报告。

　　”十四、第三十三enjoy可数吗，joy可不可数(sān)条改(gǎi)为第(dì)三(sān)十条，第一款修(xiū)改为：“引航员在(zài)遇到下(xià)列情况之(zhī)一时，有权拒(jù)绝、暂停或者终止引(yǐn)航，并及时向(xiàng)引航机构、海事管理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道或者(zhě)码(mǎ)头条件不满足被引船(chuán)舶的航行、停泊(pō)、作业的安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航员登(dēng)离装置不符合安(ān)全规(guī)定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不适，不能继续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引(yǐn)航的原因。

　　”十(shí)五、第三十四(sì)条(tiáo)改为第三十一条，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“在(zài)引领船舶过程(chéng)中发(fā)生水上交通事故的，引(yǐn)航员应当在返(fǎn)回港口(kǒu)后24小时内向海(hǎi)事管理(lǐ)机(jī)构递(dì)交水上(shàng)交通事故(gù)报告书(shū)。

　　”

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