泊车(chē)场主及办理员(yuán)的(de)法律职责，一般仅(jǐn)仅供给场所给驾车人士停(tíng)靠车辆，不保证车(chē)辆受损及失车职责，一般会(huì)贴合值勤执勤的区别，值勤跟执勤的区别约免(miǎn)责条款于泊车场大门(mén)之(zhī)外(wài)供车主参(cān)看。

泊车(chē)场充电(diàn)桩要投入(rù)多少钱

　　泊车场充电(diàn)桩(zhuāng)小型(xíng)充电站需求100-200万。

　　高出(chū)资(zī)、慢报答成新能源充(chōng)电(diàn)桩职业(yè)现状。

　　新能源轿车(chē)每年以超(chāo)百(bǎi)万(wàn)辆的速度(dù)在递加，为处理其充(chōng)电问(wèn)题，除了车主们自己(jǐ)装置(zhì)自用桩(zhuāng)外，方针也(yě)不断(duàn)鼓舞社会企业参加公共充电桩的(de)建造(zào)运(yùn)营。

　　公共充电(diàn)桩(zhuāng)费用阐明

　　公(gōng)共充电桩本钱(qián)高于(yú)家用充电桩，依据选址、充(chōng)电桩数量和装置方(fāng)法不同，造价(jià)也有较大差异。

　　单个公共充电桩(zhuāng)一般造价2300美元，不同品牌和(hé)不同(tóng)功用的充(chōng)电桩最贵可到达6000美元，其(qí)他功(gōng)用包(bāo)含LCD屏、特别的付出(chū)体系、数据追寻(xún)器(qì)等。

　　和(hé)家(jiā)庭充电桩不同，共用充电桩(zhuāng)的首要本钱来自装置费用，占总本(běn)钱的60%–80%，断路器和充电桩的间隔越远(yuǎn)价格(gé)越高。

　　因(yīn)为导线是壁挂式(shì)的，泊车场(chǎng)和车库的充电桩(zhuāng)是造价最低、装置难度最(zuì)低的充电桩，一般为6000美元，非壁挂(guà)式导线的共用充电桩（如道路旁）则费(fèi)用更高。

　　一起，假如(rú)一(yī)个充电站装置数个充电桩(zhuāng)，能够共用导线和接线器等，其本钱也低于只装置一个充电桩的状(zhuàng)况。

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