比(bǐ)亚迪收购易安财险100％股权(quán)，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安财险变(biàn)更股东的批复。银保(bǎo)监会同意比亚迪汽车工业有限公司受让易(yì)安财险10亿股股份杰威尔属于什么档次，男士护肤品十大排行榜10强，持股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　易(yì)安财险是原保监会批准成立的国内四(sì)家(jiā)专业互联网保险公司(sī)之(zhī)一，在2020年7月因偿(cháng)付能力不达(dá)标(biāo)等原因(yīn)被银保(bǎo)监(jiān)会接管。2022年7月(yuè)接管期结束后(hòu)，银保监会原则同意易安财险(xiǎn)进入破产程序，比亚迪以战略投资(zī)者的身份参与并(bìng)最(zuì)终获得100％股权。

　　不过(guò)，此(cǐ)前对于特斯拉进军保险业(yè)务，巴(bā)菲特曾点评称，“汽车公司开(kāi)展(zhǎn)保险业(yè)务的难度不亚(yà)于保险(xiǎn)公司跨界去做(zuò)汽车”。在比亚迪(dí)拿下易安(ān)财险100％股权后，后(hòu)续(xù)的资质申请及展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚(yà)迪(dí)全盘接手(shǒu)

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先(xiān)来看银保监会此次作出的批复内容：

　　银保监(jiān)会表(biǎo)示，同意(yì)比亚迪汽(qì)车(chē)工业有限公司受让易安财产保险股份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银(yín)之(zhī)杰科(kē)技(jì)股份有(yǒu)限公司、深圳光汇石油集团股份有限公司、西藏晟新创资产管(guǎn)理有(yǒu)限公司、北京富邦恒(héng)业科技发(fā)展有限公司(sī)、北(běi)京(jīng)恒屹鑫源科(kē)技有限公司、山(shān)东达能(néng)工贸有限公司(sī)、深圳锦久辰商(shāng)贸有限公司不(bù)再持有易(yì)安财险股(gǔ)份。银(yín)保监会要求，易安财险(xiǎn)按照有关规定办理变更手续(xù)。

　　公开信息显示，易安财险成立(lì)于2016年6月，注(zhù)册资本(běn)10亿元，是(shì)原保(bǎo)监会批(pī)准成立的国内(nèi)四家(jiā)专业互联(lián)网(wǎng)保险(xiǎn)公司之一。易安财险由银(yín)之杰(jié)、光汇石油等7家(jiā)公司共同发起筹建，彼时银之(zhī)杰(jié)曾公告称，议案保险是其布局互(hù)联网金融(róng)生态圈的重要一环，将充分(fēn)利用(yòng)现有产业布局资源进行支(zhī)持(chí)。

　　股(gǔ)权(quán)结构方面(miàn)，银之杰和光汇(huì)石(shí)油(yóu)分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企业(yè)持有。

　　在成立之(zhī)初，易安财险业绩(jì)颇(pǒ)佳(jiā)，成立首年即实现盈利。但(dàn)好景不长，易安(ān)财险自2018年起(qǐ)经营(yíng)状况开始恶化，亏损逐年(nián)增加。截至(zhì)2022年(nián)一季末(mò)，易安财险资(zī)产(chǎn)总计(jì)3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依(yī)法(fǎ)对6家金融(róng)机构实施(shī)接管(guǎn)，易安财(cái)险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安(ān)财产(chǎn)保险股(gǔ)份有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司破产重整的(de)批复(fù)》称，原(yuán)则同意(yì)易安(ān)财险(xiǎn)进入破产重整程序。

　　同期(qī)，易安财险管理人对外(wài)发(fā)布重整战略投资(zī)者招(zhāo)募公告(gào)。在(zài)易安财险此次招募中，共(gòng)有包括(kuò)比亚迪在内的3家机构(gòu)报名参与(yǔ)。最终，仅有比亚迪提交了重(zhòng)整投资方案(àn)。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财(cái)险已获得(dé)比亚迪拟(nǐ)收(shōu)购款36亿元，其(qí)重(zhòng)整工作(zuò)进入尾声。此次银保监会的批复，意味着比亚迪正式获得易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的《保(bǎo)险公司股权管理办(bàn)法》，单一股东(dōng)持股比例不得(dé)超过(guò)保险(xiǎn)公司注(zhù)册资本(běn)的三分之(zhī)一。不(bù)过，经(jīng)监管批(pī)准参与保(bǎo)险(xiǎn)公司风险处置的公(gōng)司和机(jī)构不受该条款限制。比亚迪(dí)此次(cì)参与重整投资获得易安财(cái)险(xiǎn)100％股权，系(xì)业内少见的全资控股保险牌照，将为(wèi)后续业务(wù)开展(zhǎn)打开(kāi)更多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此前已有相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有(yǒu)限公(gōng)司(sī)获深(shēn)圳市市(shì)场监(jiān)督(dū)管理局(jú)批准成立，注(zhù)册资本(běn)5000万元。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，作为互联网保险(xiǎn)公司，易安财险(xiǎn)的(de)业务(wù)范围并不包含车险业务。此前比亚(yà)迪(dí)传出收购易(yì)安(ān)财险消息时，市场上即有声(shēng)音(yīn)称，比亚迪将在(zài)“接盘”后申请(qǐng)车(chē)险经营资质，围绕新能源汽车开展保险业务。不过，该说法并未获得比亚迪方面的证实(shí)，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军(jūn)保险业务(wù)时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保(bǎo)险业务的难度不(bù)亚(yà)于保险公(gōng)司跨界去做汽车。在比亚迪拿下(xià)易安财(cái)险100％股权(quán)后，后(hòu)续的(de)资质(zhì)申请及(jí)展(zhǎn)业重(zhòng)点值得业内持续关注(zhù)。

　　此(cǐ)前有(yǒu)媒体(tǐ)援引知情人士(shì)消息称，对(duì)于比亚迪(dí)接手易(yì)安财险后究(jiū)竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还未有很(hěn)清晰的发(fā)展战略路径。后(hòu)续比亚迪还(hái)需要(yào)在易安财(cái)险董事长(zhǎng)、总裁人选方面下功夫(fū)，担任这些职务需要思维较为活跃的(de)人。

　　车(chē)企参(cān)与车(chē)险业务，在(zài)业内已(yǐ)是常(cháng)规操作(zuò)。目前，包(bāo)括上(shàng)汽(qì)、广(guǎng)汽(qì)、一汽、东风(fēng)、吉利(lì)等大(dà)型汽车厂(chǎng)商都已成(chéng)立或入股了财产险公司(sī)及(jí)保(bǎo)险中介机(jī)构。另外(wài)，特斯(sī)拉(lā)也在(zài)上海注(zhù)册(cè)成立(lì)了特斯拉保险经纪有限公(gōng)司(sī)，宝马则于去年在北(běi)京注(zhù)册宝马（中国）保险经纪公司(sī)。蔚来、小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想等新(xīn)能源车企(qǐ)也(yě)陆续收购了保险经纪(jì)公司(sī)。

　　据(jù)银保监(jiān)会披露数据显(xiǎn)示，2022年财险(xiǎn)公(gōng)司累(lèi)计实现保费收入1.49万(wàn)亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽车保有(yǒu)量的(de)突(tū)飞猛(měng)进贡献颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日发(fā)布统计显示(shì)，截至2022年底，全国新能源汽车(chē)保有量达1310万(wàn)辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增(zēng)长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预(yù)计，2023年底(dǐ)，新能源汽车保有量将突破(pò)2000万辆，预(yù)计占汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能(néng)源(yuán)车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入(rù)局者越来越多。特别是杰威尔属于什么档次，男士护肤品十大排行榜10强在(zài)《新能源汽车(chē)商业保(bǎo)险专(zhuān)属(shǔ)条款(kuǎn)（试行(xíng)）》落地后，新能源(yuán)车险更(gèng)是成为多(duō)家财(cái)险(xiǎn)公(gōng)司的发力重点。

　　安信证券(quàn)研报指出(chū)，相较(jiào)于传(chuán)统燃油车，新能(néng)源汽车由于车辆自(zì)身(shēn)特(tè)性、驾(jià)驶群(qún)体、维(wéi)保费用等方面因素的影响，具(jù)有更高的出险频率和更高的案均赔付金额(é)，进而导(dǎo)致更(gèng)高的车(chē)均保费水平。新能源车整体(tǐ)单均保费相较于传统(tǒng)燃(rán)油车平均高出21％，尤其是(shì)购置价(jià)在10万元至30万(wàn)元之间的家用新能源车。

　　据安(ān)信证券(quàn)测(cè)算，我国新(xīn)能源车(chē)险保(bǎo)费规模将从2021年的350亿元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市场的重要组(zǔ)成部(bù)分(fēn)。

　　保险经(jīng)纪牌照只(zhǐ)是构(gòu)建汽车生态圈(quān)的开始。车企发力车险业务，在(zài)投保、出(chū)险、续保、维修(xiū)、理赔等多个场景下与用(yòng)户建立(lì)连接，进而重(zhòng)塑(sù)车(chē)企(qǐ)与(yǔ)用户的关系。对于汽(qì)车(chē)厂商而言，车辆(liàng)交付仅是车企创造价(jià)值的起点，将以(yǐ)车(chē)险为服(fú)务抓手，并开(kāi)拓更(gèng)多车后生态(tài)、车主权益等(děng)服务体系。

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