金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召(zhào)回110.46万辆汽(qì)车！其中包(bāo)含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特(tè)斯拉一(yī)口气召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车(chē)

　　据(jù)国家(jiā)市场监督(dū)管理总局网(wǎng)站显(xiǎn)示，日(rì)前(qián)，特斯拉汽车(chē)（北京）有限公司(sī)、特斯拉（上海）有限(xiàn)公(gōng)司根据《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例》和《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理(lǐ)条例实施办法》的要(yào)求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回生产日(rì)期在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此(cǐ)次大规模召回的原因，特斯拉给(gěi)出(chū)的(de)解释(shì)是(shì)，本次召回范围内的车辆，没有(yǒu)允许驾驶员(yuán)选择能量回(huí)收制动策略；同(tóng)时，对驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板的情况可能没(méi)有提供足够提醒。以上因(yīn)素叠(dié)加可能增(zēng)加长时间误踩(cǎi)加速踏板的概率，可(kě)能增加碰撞的风险(xiǎn)，存在安全(quán)隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给(gěi)出的方(fāng)案是通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术(shù)，为召回范(fàn)围内(nèi)的车(chē)辆推(tuī)送(sòng)新开发(fā)的功能，以降低因长时间深踩(cǎi)加速踏板(bǎn)导致速(sù)度过快引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括(kuò)：（1）在不具备能(néng)量(liàng)回收(shōu)制动(dòng)强度选择的(de)车辆上，提(tí)供选项以允许驾驶(shǐ)员选择(zé)能量回收制动强度；（2）调(diào)整车辆能(néng)量(liàng)回(huí)收制动策略(lüè)的出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间(jiān)深度踩下加速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时(shí)间遭推(tuī)迟一年(nián)

　　除(chú)了大规模召回之外，特斯拉还遭(zāo)遇了电池水逆(nì)。

　　美东(dōng)时(shí)间(jiān)周(zhōu)三，特斯拉(lā)的电池供应商日本松(sōng)下表示，将推迟特斯拉4680电池(chí)的商业(yè)化(huà)生产时间。这(zhè)对于(yú)一直渴望提高(gāo)4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划(huà)将4680电(diàn)池(chí)的量产时(shí)间推迟至2024年4月至9月期(qī)间，而其原本计划的(de)量(liàng)产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间(jiān)之所(suǒ)以被(bèi)推迟(chí)一年(nián)，主要(yào)是为了提(tí)高电(diàn)池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉(lā)俄罗斯人人均寿命，俄罗斯人寿命平均多少量(liàng)产4680电池。为此，松下计划在日本(běn)和歌山工厂新建两条生产(chǎn)线。松下计划向该工(gōng)厂投(tóu)资800亿日(rì)元，预(yù)计年(nián)产能为10GWh，约占(zhàn)松下产能的(de)20%，足够(gòu)为约15万辆电动(dòng)汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能(néng)量(liàng)方(fāng)面，特(tè)斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组(zǔ)将(jiāng)使车(chē)辆的(de)行驶里程(chéng)提高16%。未来，随着电池材(cái)料和汽(qì)车(chē)设计的改进，将使续(xù)航(háng)里程净增加(jiā)56%，生产(chǎn)成(chéng)本(běn)下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当前4680大(dà)圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等(děng)关键技(jì)术仍制约着其大规模量产。而且在降本方面，4680电池还(hái)需要(yào)待(dài)材(cái)料和工艺平(píng)价化后，市场(chǎng)份额才(cái)会有(yǒu)提升可(kě)能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面临技术(shù)瓶颈，但(dàn)国内(nèi)已有(yǒu)一批(pī)追逐者。包括亿(yì)纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克电池、国轩(xuān)高科等电池厂商都在积极跟进包括4680在内(nèi)的46系列大圆(yuán)柱电池，且部(bù)分厂商宣布将在(zài)2023年实现量(liàng)产。

   特斯(sī)拉涨(zhǎng)价动(dòng)作(zuò)频频

　　最近(jìn)特斯拉一(yī)直(zhí)在(zài)售价上做文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美国(guó)的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先(xi俄罗斯人人均寿命，俄罗斯人寿命平均多少ān)上(shàng)调了(le)美(měi)国、日本(běn)以(yǐ)及(jí)加(jiā)拿大等国的售(shòu)价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万(wàn)美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高(gāo)性能(néng)版价(jià)格升至5.42万美元(yuán)，此(cǐ)前(qián)为(wèi)5.39美(měi)元(yuán)；特斯(sī)拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元，此前(qián)为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售(shòu)价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高性(xìng)能(néng)版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元(yuán)，长续航版上涨至31.39万(wàn)元，高性能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上(shàng)调全(quán)新Model S及全新Model X全系(xì)车(chē)型售价1.9万元(yuán)，这(zhè)两大车型也是(shì)特斯拉(lā)旗(qí)舰车型(xíng)，预计交付日(rì)期为第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网的数据显示(shì)，特斯拉公司周(zhōu)四提高了(le)其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽(qì)车车型在美国的售价。美国官网的标(biāo)价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价(jià)格提(tí)高(gāo)了(le)1000美元，而所(suǒ)有Model Y车(chē)型(xíng)的价格(gé)提高了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美售价上调(diào)至了(le)98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美(měi)元(yuán)。

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