随着2022年财报季(jì)的(de)过去(qù)，车(chē)企高管薪酬(chóu)再一次成(chéng)为业内关注的(de)热点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公(gōng)布(bù)高管薪酬情况(kuàng)。

　　理(lǐ)想和零跑管(guǎn)理层薪(xīn)资前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的(de)金额领跑众多上市车企。理想汽车的一名高(gāo)管更是成(chéng)功破亿，堪称(chēng)新一(yī)代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉(jí)利汽车出手颇为阔绰，不(bù)过也有上市车企高管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想领跑(pǎo)车企高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)资(zī)榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金(jīn)支出高达(dá)12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目前已披露数据的(de)车企高管(guǎn)薪资榜(bǎng)榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和(hé)李铁，薪(xīn)酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽(qì)车CEO李想只给自(zì)己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等(děng)为203万(wàn)元、退(tuì)休金计划供款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物(wù)——理想汽车前总裁沈(shěn)亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大幅(fú)缩水(shuǐ)。2022年9月，港交(jiāo)所文件(jiàn)显示，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万股股票，套现(xiàn)金(jīn)额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益(yì)也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零跑汽车(chē)的(de)高管薪资稳居第一(yī)梯队(duì)。财报显示(shì)，董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零(líng)跑汽车在港交所(suǒ)主板(bǎn)挂牌(pái)上市(shì)。销量方面也不断攀升，2022年(nián)零(líng)跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这(zhè)或许(xǔ)是(shì)其(qí)高(gāo)管薪(xīn)酬同比(bǐ)上涨的重要原因。

　　小鹏汽(qì)车(chē)的2022年并不好过，试图通过(guò)人事变动和架构(gòu)调(diào)整稳住销量(liàng)。开源节流的背景下，管理层(céng)对(duì)自己的(de)要(yào)求也更严格了(le)。管理层薪资前(qián)三总额(é)仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高管无人过百(bǎi)万(wàn)

　　在(zài)造(zào)车新势力(lì)之外，给高管(guǎn)开出较(jiào)高(gāo)薪酬(chóu)的(de)还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管(guǎn)累计薪资(zī)为9972.5万元(yuán)。李书福(fú)的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元(yuán)；执(zhí)行董事安聪慧(huì)的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独(dú)一档的存在，接下(xià)来车(chē)企前三位高管薪酬均(jūn)值便降至比亚迪的909万和华晨中国(guó)的603万元。

　　王传福虽然(rán)是比(bǐ)亚迪公司(sī)董事长，但其(qí)薪(xīn)酬在管理层中仅排第六(liù)位。年报显示，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最高的(de)三(sān)位分别是(shì)执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位(wèi)是高级副总裁罗(luó)红(hóng)斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波(bō)以(yǐ)薪酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总额为614.7万元，排(pái)在他前面的还有(yǒu)高级副总(zǒng)裁(cái)何龙(lóng)的877.4万元，以(yǐ)及高(gāo)级副总(zǒng)裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数(shù)据来自(zì)比亚迪(dí)2022年报。

　　过(guò)去(qù)的(de)一年是比亚(yà)迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪新能源汽车(chē)销量超185万辆，夺下全球(qiú)新能源汽车销冠(guān)宝座；净利(lì)润也达到166亿元，超(chāo)过了上汽(qì)集团的161.18亿元，成(chéng)为国内最(zuì)赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城(chéng)汽车薪资(zī)排名前三的高管平(píng)均(jūn)薪酬(chóu)为427.2万(wàn)元，其中董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)魏(wèi)建军575.49万元、总经理(lǐ)穆(mù)峰403.62万元(yuán)、副董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽(qì)集团、广汽集团(tuán)的前三(sān)位高管(guǎn)薪酬均值均超过300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海(hǎi)马(mǎ)汽车年报(bào)显示，报告期内(nèi)董(dǒng)事(shì)、监事、高级管理人员报酬合计(jì)456.31万(wàn)元。董事长、董事(shì)景(jǐng)柱从公司获(huò)得的税前报酬总额90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前(qián)报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收(shōu)入(rù)也(yě)大多在50万(wàn)-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李(lǐ)明为86.68万(wàn)元。

　　薪(xīn)资过亿与(yǔ)打(dǎ)工皇帝(dì)

　　在已公布数据(jù)中，国内车(chē)企仅理想汽(qì)车(chē)CFO李铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁的(de)薪酬是(shì)李想(xiǎng)薪(xīn)酬(chóu)170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利(lì)集团(tuán)董(dǒng)事长李书福薪酬(chóu)40.8万元的约(yuē)245倍，堪称(chēng)新一代“打工皇(huáng)帝(dì)”。

　　当我们把视(shì)线看向全(quán)球，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用(yòng)汽(qì)车提交给(gěi)美国证券交易委员会(huì)（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用(yòng)汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接(jiē)近(jìn)2900万美元（约合人民币2亿(yì十二生肖中张牙舞爪是哪些动物)元(yuán)），连续第(dì)八年成为底特律三大(dà)汽车制造商（福(fú)特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬(chóu)最(zuì)高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美元(yuán)（约合人民币(bì)14亿元）。在(zài)Mary Berra之外(wài)，底特(tè)律另外(wài)两(liǎng)家汽(qì)车制造商的掌门人年(nián)薪也(yě)都过亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实(shí)去年年薪分别(bié)约合人民(mín)币1.45亿元和(hé)1.77亿(yì)元(yuán)。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的(de)薪酬为0。据公(gōng)开报道，早在2018年(nián)，马斯克(kè)就制定(dìng)了长达(dá)十(shí)年的(de)薪酬方案。根据(jù)该方案，特(tè)斯(sī)拉在未来十(shí)年无需(xū)向马斯克支(zhī)付任(rèn)何工资和现金奖励(lì)，但若马(mǎ)斯克领导(dǎo)特斯拉达到了董事会(huì)制定的市(shì)值和业绩(jì)方面的目(mù)标，则可(kě)获得780亿(yì)美元的(de)股(gǔ)票期权。所(suǒ)以，马斯克这(zhè)十(shí)年在(zài)特斯拉的收入或都是同特斯拉的(de)市值和业绩直接挂(guà)钩的股票期权。

　　换句话说(shuō)，马(mǎ)斯(sī)克的主要收(shōu)入为(wèi)股票(piào)期权激励，后(hòu)者目前尚(shàng)未公布。但这并不妨(fáng)碍他是全球首富的有力(lì)竞争(zhēng)者。

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