5月12日(rì)晚间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即公开挂(guà)牌的江铃重型汽车有限公司（江铃重汽）100％股权转让交(jiāo)易(yì)终(zhōng)止，而此前(qián)约(yuē)定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是(shì)江铃汽车(chē)在2012年以(yǐ)2.7亿元价格接手的资产(chǎn)，不过原计划(huà)在重卡行业(yè)“大展(zhǎn)拳脚”的江铃汽(qì)车却因此背上(shàng)了包袱。江铃重汽在8年间亏损(sǔn)额度超主动买单的女孩的性格，主动买单的女孩子是什么样的人过20亿元(yuán)。而且江铃汽车此前为转(zhuǎn)让铺路，还曾现金(jīn)为江铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交易终(zhōng)止，也(yě)意味着江铃汽车(chē)前后耗了两年(ni主动买单的女孩的性格，主动买单的女孩子是什么样的人án)的(de)“瘦身”行(xíng)动依旧以失败(bài)告终。

　　审批未在约定时(shí)间完成

　　这(zhè)笔(bǐ)交易要(yào)追溯到两年(nián)前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不(bù)低(dī)于(yú)7.64亿(yì)元的(de)价格，通过山西省产权交易市(shì)场公开挂牌方式，出售全(quán)资子公(gōng)司江(jiāng)铃重汽(qì)100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘(pán)方开出了要(yào)求：1、世界(jiè)500强企业，2020年度在全球(qiú)生(shēng)产销售重型卡车(chē)超过12万(wàn)辆；2、公司(sī)盈利，并在2018-2020年经(jīng)审计(jì)合并报表净利润率超过(guò)5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭晓。上述(shù)股(gǔ)权挂牌公告期于2021年8月9日期(qī)限届满，交易股权出(chū)售征集到一名意向受让(ràng)方，符(fú)合上述要求的沃尔(ěr)沃卡车成了接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车也(yě)按照(zhào)相关交易(yì)规则支付了(le)保证金。2021年(nián)8月23日，双方经协商(shāng)一致(zhì)，就出售交易股权签署了《关于江(jiāng)铃重型汽车有限公司(sī)100％股权(quán)的股权(quán)转让(ràng)协(xié)议(yì)》，确定(dìng)就目标股权支付的基(jī)准价款为人民币(bì)约7.81亿元(yuán)。

　　不过(guò)，江铃汽车(chē)5月12日公(gōng)告称，该笔(bǐ)交易需要(yào)获得国(guó)资管(guǎn)理有(yǒu)权单位的批准，但由于交易(yì)所需的政府审批事项未能在约定的(de)时间内完成(chéng)，项目双方经协商一致，同意终止交易。

　　这笔交易(yì)前后耗时长(zhǎng)达2年(nián)之久(jiǔ)，但最终(zhōng)仍(réng)以失败告终(zhōng)。需要(yào)提及的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交易已(yǐ)经(jīng)是(shì)其历史(shǐ)上第三次转手。

　　成为“财(cái)务黑(hēi)洞(dòng)”

　　资料(liào)显示，江铃(líng)重汽前(qián)身是山西省汽车工(gōng)业集(jí)团。作为一(yī)家老(lǎo)牌国营企业，该公司主要(yào)组(zǔ)装生产重型卡(kǎ)车(chē)与货车，但由于经营不善陷入发展(zhǎn)困境，在(zài)2007年(nián)第一次被重(zhòng)组。中(zhōng)国(guó)兵器装(zhuāng)备集团(tuán)及中国长安汽车集团有限公司，将太(tài)原重汽重组为太原长安重(zhòng)汽，作(zuò)为长安汽车(chē)进入重(zhòng)卡领域的跳板(bǎn)。

　　但最(zuì)终太原重汽(qì)没(méi)能被(bèi)盘活(huó)。太原重汽2011年(nián)的亏损已达1.4亿(yì)元，2012上(shàng)半(bàn)年的总销(xiāo)量为439辆。到2012年第一季度，太原(yuán)重汽的净资产仅为2.5亿元，已难(nán)以实现正常运转。

　　不过，江铃(líng)汽车却对(duì)太(tài)原重汽产生(shēng)了兴趣，该(gāi)公司在(zài)2012年7月(yuè)以不超(chāo)过(guò)2.7亿元的(de)价格(gé)，从长安手中接手太(tài)原(yuán)长安重汽的全部股(gǔ)权，并于2013年1月将(jiāng)其更名为江铃重汽(qì)。

　　当(dāng)初，江铃(líng)汽(qì)车进(jìn)入(rù)重(zhòng)卡(kǎ)领域的意图是实现商(shāng)用车全(quán)覆盖。2013年，江铃汽车曾表(biǎo)示，最(zuì)终将(jiāng)建(jiàn)成年产10万辆重型(xíng)载(zài)货(huò)车、10万台发动机的大(dà)型重卡企业，达产后主营(yíng)业务(wù)将超过(guò)200亿元。

　　但江铃(líng)由于对重(zhòng)卡(kǎ)市场和客户洞(dòng)察(chá)不足，经营状况并(bìng)不尽如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽解放等头部企业(yè)的单(dān)月销量，就已超过江铃重汽几年(nián)的销(xiāo)量总和。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽车不再披露有关江铃重卡的销量数(shù)据。

　　销量严重拖后(hòu)腿(tuǐ)，江铃(líng)重(zhòng)汽俨然(rán)成为(wèi)“财(cái)务黑洞”。江铃汽(qì)车2020年财报数据(jù)显示，截至2020年12月(yuè)31日(rì)，江(jiāng)铃(líng)汽车重型汽车(chē)相关(guān)业务累计亏损(sǔn)超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重(zhòng)汽仍然呈现亏损状态(tài)，1月净亏(kuī)损为(wèi)1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底，江铃重(zhòng)汽总负(fù)债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵(dǐ)债(zhài)的状态。因此，2021年后，江(jiāng)铃重汽(qì)停止了(le)所有的产销工作。

　　值得一提的(de)是，在2021年初，江铃汽车还(hái)对江铃重汽进行了11.42亿(yì)元的现金(jīn)增资。这(zhè)一举动的主要目的是降低江铃重汽(qì)的资产负债率，便于吸引外部(bù)投资进入，利于江铃(líng)重汽进行(xíng)业务重组。

　　“地主(zhǔ)家”也没(méi)余粮(liáng)

　　实(shí)际上，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车自身近年来日子(zi)也不太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃(líng)汽车分别实现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和(hé)301亿元，这三年内，其实现(xiàn)归母净利(lì)润(rùn)分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿(yì)元(yuán)。

　　表面上(shàng)看(kàn)，盈(yíng)利状况尚可。不(bù)过，在2021年和2022年(nián)这两年间，江铃(líng)汽(qì)车收到的政府扶持资金就(jiù)达到5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几乎撑(chēng)起了其(qí)当年的净利润。而扣(kòu)除非经常性损益(yì)后，江铃汽车在这两年的扣非(fēi)归(guī)母净利润主动买单的女孩的性格，主动买单的女孩子是什么样的人分别为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃汽车在这两年现金流(liú)状(zhuàng)况也不佳。在2020年，其经营活动现金流净额还达到36.98亿元，到了(le)2021年即降至17.6亿(yì)元，而(ér)到了2022年这一(yī)科目变(biàn)成了-15.19亿元。而且今年一(yī)季度(dù)，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上(shàng)年同期上升4.06％，其归母净(jìng)利润(rùn)仅为(wèi)1.83亿元，较上年(nián)同期(qī)下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘(pán)告吹，江铃(líng)重汽这一“包(bāo)袱”仍(réng)然背在江铃汽车肩上(shàng)。而江(jiāng)铃汽车此次也表示，江铃重汽已暂停生产(chǎn)和销售(shòu)，当前(qián)主要开支为员(yuán)工薪酬(chóu)和设备维(wéi)护等费用。“未(wèi)来公司仍将继续积极推进江铃(líng)重汽的重组工作(zuò)，”江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)方面称。

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