“我请(qǐng)你吃榴(liú)莲！”正成为(wèi)一(yī)些网(wǎng)友(yǒu)们(men)的口(kǒu)头禅。的确(què)，四月初身价在每公斤百元的(de)榴莲，“五一(yī)”小(xiǎo)长假结(jié)束(shù)后迎来价格“腰斩”。水果(guǒ)店(diàn)、超市内，不(bù)少榴莲(lián)的价格已跌至(zhì)20元/斤上(shàng)下，仅需百元(yuán)左(zuǒ)右(yòu)即有望拿下整只榴莲。

　　价格为何(hé)“一路(lù)向下”？这要从(cóng)供(gōng)需两端的情况(kuàng)说(shuō)起(qǐ)。星图金(jīn)融研究院消费金融(róng)研究中心主任、高级研究员(yuán)付一夫在接受国(guó)际商报记者采访时180kg等于多少斤 180kg等于多少磅表示，果蔬(shū)价格(gé)受供给端影响较(jiào)为(wèi)明(míng)显。一方面，越(yuè)南、泰(tài)国、马(mǎ)来西亚对华出口量增加，物流交通成本亦逐步降低；另(lìng)一方面，我国海南自产(180kg等于多少斤 180kg等于多少磅chǎn)榴莲的供给量也在(zài)增加。“菲律宾等地也加入了供给(gěi)大军，可以说中国(guó)市场上的榴(liú)莲供给(gěi)量越发充足。”

　　以泰(tài)国为例，该国是(shì)全球出口(kǒu)新鲜榴莲最多的国家。泰国榴(liú)莲出(chū)口商表示，自从搭(dā)上中老铁路的“快车”，榴莲运(yùn)输(shū)到中国的(de)时间大大(dà)缩短(duǎn)。以前(qián)通过海运需要大约7天(tiān)时(shí)间(jiān)、公路运(yùn)输大(dà)约5天，自(zì)从有了中老铁路，榴莲从(cóng)泰(tài)国运到中国昆(kūn)明(míng)只需3天。

　　“从需(xū)求端看，价格敏感型消费者可(kě)以(yǐ)去购(gòu)买榴莲了。”付一夫说，因季节(jié)因素，上(shàng)市水果品种较多(duō)，消费(fèi)者选择面较广(guǎng)；对于糖分敏感(gǎn)型消(xiāo)费(fèi)者而言，榴(liú)莲(lián)未见(jiàn)得是最佳选择。因而，榴(liú)莲市场尚(shàng)未出(chū)现供大(dà)于求的情形(xíng)，或(huò)者说需求(qiú)尚(shàng)未明显扩张，价格(gé)自然(rán)下(xià)跌。

　　“从市场(chǎng)、商(shāng)业层面因(yīn)素而(ér)言，水果商也(yě)会加(jiā)力促(cù)销，亦对榴莲价格下跌产生(shēng)影响。”付一夫说，一些从业者表示，榴莲价格在内部也有(yǒu)分化。其实，高品质榴莲的价格仍在高(gāo)位徘徊。

　　未来价格趋(qū)势如何？料(liào)短期内榴(liú)莲(lián)价(jià)格或(huò)呈现(xiàn)继续下跌的趋(qū)势。付一(yī)夫说，就其长(zhǎng)期趋势而言，尚难作(zuò)定论。“因物流(liú)、人力成本的浮动性变(biàn)化，榴莲(lián)价(jià)格也会随(suí)之波(bō)动；伴随需求增加（因价格下(xià)降(jiàng)），榴莲价格是(shì)否止跌回升也有(yǒu)待观(guān)察。”

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