日前(qián)，据盖世汽车援(yuán)引(yǐn)业内人士言论报道，福特中国开始裁(cái)员，按(àn)照(zhào)N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人(rén)。福特(tè)中国方面对此回应称：“对于(yú)福特汽车来说(shuō)，中国是一个至(zhì)关重要的(de)市(shì)场，我们(men)坚定不移地推进在华业务可持续发(fā)展的(de)承诺始终不变。我们正(zhèng)在打造一个更加精简、灵活的组织结构，将资源投入到(dào)我们具有优势的核(hé)心(xīn)业(yè)务上，努力(lì)实(shí)现在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代(dài)财经就此致电(diàn)福特官方客服，其表(biǎo)示只负责(zé)销售(shòu)和(hé)服务，建议(yì江苏高考为啥用全国卷，全国高考看江苏下一句)通(tōng)过其(qí)他渠道了(le)解。对于相关消息中提到的裁(cái)员超1300人(rén)、补(bǔ)偿N+3工资以及精简计划等信(xìn)息，福特中国代理公关则(zé)回应(yīng)称，除了上述回应内容外，暂无最(zuì)新(xīn)信息。

　　值得关注的是，在(zài)被曝“裁员(yuán)”消息的背后，福特(tè)汽车(chē)在中国市场正进行新的(de)一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签署框架协议，双方宣布在现(xiàn)有合作(zuò)基础(chǔ)上，进一(yī)步扩大(dà)江铃汽车(chē)的产品(pǐn)出口业务。

　　“我们在中国的未来(lái)战(zhàn)略(lüè)将(jiāng)会改变。”福特(tè)汽车(chē)公司总裁兼首席执行官吉(jí)姆·法利在今(jīn)年一季度财报电话会议上(shàng)表示：“我们将在中国开展(zhǎn)投资更(gèng)低(dī)、更精简、更专注、回报更(gèng)高(gāo)的业务。” 据(jù)其介绍，福特将更加关注中国市(shì)场的商用车业务，同时计划将其在(zài)中国的工厂用作(zuò)经(jīng)济型电(diàn)动汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一(yī)“减”一“增(zēng)”之(zhī)间(jiān)，百年汽车巨(jù)头福特正在中国汽车市场上寻找新(xīn)的方(fāng)向。

　　组(zǔ)织架构做减法？

　　从前述回应上看(kàn)，福特中(zhōng)国并未对“裁员”消(xiāo)息作出否认，同时称其“正在打造一个更加精简、灵活的组织(zhī)结构”。在业界看来，这(zhè)背后或是(shì)福特面(miàn)对在(zài)华市场销量(liàng)下(xià)滑的适应性调整。

　　综合福特(tè)中(zhōng)国官网及媒(méi)体数据，2022年福特在(zài)中国(guó)市场(chǎng)全年销量为49.6万辆，同比下(xià)跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万(wàn)辆；不仅如此，福特旗下豪(háo)华品牌林肯汽车2022年(nián)在华(huá)累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值(zhí)得一提的是，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在(zài)华销(xiāo)量大幅下滑的同时，福特在中(zhōng)国市场(chǎng)面临的电(diàn)动化转(zhuǎn)型压(yā)力(lì)也日益显(xiǎn)著。

　　福特(tè)曾在多(duō)份财报中表示，从(cóng)2022年到2026年(nián)，福特将(jiāng)投入超过500亿美元用于开(kāi)发和制造电动汽车和(hé)电池。到2023年(nián)底(dǐ)，该公司(sī)有望(wàng)达到60万辆电(diàn)动(dòng)汽车(chē)的年生产率目标。预(yù)计到2030年(nián)，福特(tè)全球汽(qì)车(chē)销(xiāo)量的一半将(jiāng)是电(diàn)动(dòng)车。

　　不过，福(fú)特(tè)在中国市(shì)场(chǎng)上的电动化产(chǎn)品十分有限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主(zhǔ)力(lì)电动车型福特电(diàn)马在国(guó)内(nèi)市(shì)场也未能激起太大水(shuǐ)花。

　　公(gōng)开资料显示，福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中(zhōng)国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但(dàn)据(jù)懂车帝数据显(xiǎn)示(shì)，在今年(nián)4月，该(gāi)款(kuǎn)车型(xíng)销量仅(jǐn)有332辆。

　　对(duì)于(yú)福特电(diàn)马方面的运营状况，上述代理公关称，“目前还(hái)是正(zhèng)常的，没有看(kàn)到(dào)下岗的(de)信息”。

　　在华(huá)销量(liàng)和电动化(huà)转型(江苏高考为啥用全国卷，全国高考看江苏下一句xíng)受挫的(de)背景下，2022年福特在中国的亏(kuī)损也达到6亿美元（约(yuē)合(hé)人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福特(tè)在财报中表示，中国是世(shì)界上(shàng)最先进(jìn)的(de)电动汽车市场(chǎng)，该公司正(zhèng)在中(zhōng)国投(tóu)资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日首(shǒu)家对组织结构进(jìn)行精简的车(chē)企。日前(qián)，江苏悦达起(qǐ)亚有限公司被曝出安排管理岗员工分(fēn)批次轮(lún)休，第一(yī)批轮休时(shí)间长达一年。其(qí)随后回应称，这是为顺(shùn)应全(quán)新的电动化时代的正(zhèng)常调整。

　　重心转向中(zhōng)国出口？

　　除了(le)试图轻装上阵，福(fú)特也开始将希望寄托在中(zhōng)国(guó)的出口业务上。

　　“我们在中国的未来(lái)战略(lüè)将(jiāng)会改变。”在5月2日召开(kāi)的一季度财报电话会(huì)议上(shàng)，吉姆·法(fǎ)利给出了他对福(fú)特在(zài)华发(fā)展(zhǎn)的(de)思考：福特在中国的业务(wù)将更加精(jīng)简、集中(zhōng)，减少(shǎo)投资，专注商用车业(yè)务(wù)、电动(dòng)汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃(líng)福特（福特与江铃汽车合资品牌）为(wèi)例，表明今后福特会把中国作为(wèi)“出口中心”，向南(nán)美、澳(ào)洲和墨西哥等市场出口(kǒu)价(jià)格更低的电动车和(hé)商用(yòng)车。在他(tā)看来，通过专(zhuān)注于(yú)商用(yòng)车、出口产品(pǐn)及其在中国的林(lín)肯(kěn)豪华车系列(liè)，福特可(kě)以在(zài)中国获得更好的投资回报(bào)。

　　而福特中(zhōng)国(guó)业务布局的转变(biàn)也(yě)十(shí)分迅(xùn)速。就(jiù)在财报(bào)会议召开(kāi)几天后(hòu)的(de)5月(yuè)11日，福特即宣布与江铃汽车(chē)股份有(yǒu)限公司(sī)（“江铃汽车”）签署框架协议，在(zài)现(xiàn)有(yǒu)合作基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的(de)产品出口业(yè)务。

　　据了解，该项合作框架(jià)协议旨在充分利用江(jiāng)铃汽车的(de)工程、制造能力(lì)和成本(běn)优势， 结合福特遍布全球的销售网(wǎng)络，推动包括经(jīng)济型电动和燃油商用车(chē)在内的更(gèng)多产品(pǐn)走向世界。

　　“中国对福特来(lái)说有着(zhe)举足轻重的战略意义。”福(fú)特中国总裁兼首席执行官吴胜(shèng)波如此评价双(shuāng)方进一(yī)步加强(qiáng)合(hé)作：“江铃汽车有着(zhe)强(qiáng)大的工业化能(néng)力，我们(men)相江苏高考为啥用全国卷，全国高考看江苏下一句信它能成(chéng)为福特在中国重要的工程和制造中心之一，通过出口具备国际(jì)水准的产品，助力福特全球的(de)战略增(zēng)长。”

　　公开资料显示，福特汽(qì)车于1995年(nián)战略投资(zī)江铃汽车，并成为江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车的(de)第二大股东(dōng)。2022年，包括福特领界(jiè)、领睿和全顺在内，江铃汽车(chē)向中东、南美等(děng)地区全(quán)年出口量超6万台。

　　在部分(fēn)业内(nèi)人(rén)士(shì)看来，无论是精简(jiǎn)组织架(jià)构、还是谋(móu)求发展中国出口(kǒu)业务，福特(tè)的种种尝(cháng)试都是(shì)在努力顺应时(shí)代发展。

　　“福特中国新任首(shǒu)席执行(xíng)官(guān)吴(wú)胜波改革的魄力很(hěn)强。虽(suī)然(rán)目前看来电(diàn)动汽(qì)车(chē)领域落后，但一旦转型和(hé)改变(biàn)成功，就能更(gèng)好保护其在(zài)华产业和(hé)岗位(wèi)。”5月15日，一位前福(fú)特中(zhōng)国(guó)员工对时(shí)代财经(jīng)如此评价(jià)当下福(fú)特中国(guó)面临的(de)挑战：“一时的阵痛是为了更好的前(qián)行，虽然很残忍，但(dàn)总比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴(wú)胜波曾任福特中国董事总经理兼首席运营官。今年(nián)3月(yuè)1日起，吴胜波接任福特中国总裁(cái)兼首(shǒu)席执行官，向福(fú)特汽(qì)车(chē)吉(jí)姆(mǔ)？法(fǎ)利汇报。

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