比亚迪(dí)收购(gòu)易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保监会(huì)官(guān)网(wǎng)挂出关于易安财险变(biàn)更(gèng)股(gǔ)东的批复(fù)。银保监会(huì)同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公司受让易安财险10亿股股份，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　易安财(cái)险是原保监会批准(zhǔn)成立的国内四(sì)家专业互联网保(bǎo)险公司之一，在(zài)2020年7月(yuè)因(yīn)偿(cháng)付能力(lì)不达标等原因被银保监会接管。2022年7月接(jiē)管期结束后，银(yín)保监会原则同意易安(ān)财险进入破产程序，比亚(yà)迪以战(zhàn)略投资者的(de)身份参(cān)与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业(yè)务，巴菲特曾(céng)点(diǎn)评(píng)称，“汽车公司开展保险业务的难度(dù)不亚于(yú)保险(xiǎn)公司跨界(jiè)去(qù)做汽车”。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)后，后续的资质申请及展业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先来看银保(bǎo)监会此次作出的(de)批复内容：

　　银(yín)保监会表示，同意(yì)比(bǐ)亚迪汽车工业(yè)有(yǒu)限公司受让(ràng)易(yì)安财产保险股份有限(xiàn)公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时(shí)，深(shēn)圳(zhèn)市银之(zhī)杰科技股份(fèn)有限公司、深圳光(guāng)汇石油集(jí)团股份有限(xiàn)公司、西藏晟新创资产管理有限(xiàn)公司(sī)、北(běi)京富邦恒业(yè)科技发展(zhǎn)有限(xiàn)公(gōng)司、北京恒屹(yì)鑫源(yuán)科技有(yǒu)限公(gōng)司、山(shān)东达(dá)能工贸(mào)有限(xiàn)公司、深圳锦久辰商贸有(yǒu)限公(gōng)司(sī)不再持(chí)有易安(ān)财险(xiǎn)股份。银(yín)保监会(huì)要求，易安财险(xiǎn)按照(zhào)有关规定办理变(biàn)更手续(xù)。

特殊韵母是什么意思，1个特殊韵母是什么　　公开信息显示，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)成立于(yú)2016年6月，注(zhù)册资本10亿(yì)元，是原(yuán)保监会批准成(chéng)立的国内四(sì)家专业互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司之一(yī)。易安财险由银(yín)之(zhī)杰、光汇石油等7家公司共(gòng)同发起筹建，彼时(shí)银之杰曾公告称，议案保险是(shì)其布局互联(lián)网金融生(shēng)态圈的重(zhòng)要一环，将充分利(lì)用现(xiàn)有产业布(bù)局资源进行支持。

　　股权结构(gòu)方面，银之杰和光(guāng)汇石(shí)油(yóu)分(fēn)别持有易安财险15％股权，其(qí)余70％由(yóu)“明天系”相关企业持有。

　　在成(chéng)立之初(chū)，易安财险业绩颇佳，成(chéng)立首年即(jí)实现盈利。但好(hǎo)景不(bù)长(zhǎng)，易安财险自2018年起经营状况开始恶化(huà)，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年一(yī)季(jì)末，易安财险资(zī)产总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布公(gōng)告称(chēng)，依法对6家(jiā)金融(róng)机(jī)构实施接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监(jiān)会发布《关(guān)于易安财产保险(xiǎn)股份有限公司破产重整的(de)批(pī)复》称，原则同意易(yì)安(ān)财险(xiǎn)进入(rù)破(pò)产重整(zhěng)程序(xù)。

　　同期，易安(ān)财(cái)险管理人对外发布重整战略投资者招(zhāo)募公告。在易安财险此(cǐ)次招募中，共有包括比亚(yà)迪在内的3家机构报(bào)名参与。最(zuì)终(zhōng)，仅(jǐn)有比亚迪(dí)提(tí)交了重整投(tóu)资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信息(xī)显示，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿(yì)元(yuán)，其重整工作(zuò)进入(rù)尾声。此次(cì)银保监会的批复，意味着比亚(yà)迪正式(shì)获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的(de)《保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)股权管理办法》，单一股东持(chí)股比(bǐ)例(lì)不(bù)得超过保险公司注(zhù)册资本(běn)的三分(fēn)之一。不过，经监(jiān)特殊韵母是什么意思，1个特殊韵母是什么管(guǎn)批准参与保险公司(sī)风险(xiǎn)处置(zhì)的公司和机(jī)构不(bù)受该(gāi)条款限制。比亚迪(dí)此次参与重整投(tóu)资(zī)获得易安财险100％股权，系(xì)业内少见的全资控股保(bǎo)险牌照，将为后续业务(wù)开展打开更多空间。

　　新(xīn)能源(yuán)车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的计(jì)划并非朝夕，此前已有相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪有限公司(sī)获深圳市市场监督管(guǎn)理(lǐ)局批准成立(lì)，注(zhù)册(cè)资本5000万元。

　　值得一提(tí)的(de)是，作(zuò)为互联网保险公司，易(yì)安财险的(de)业务范围并不包含车(chē)险(xiǎn)业务。此前(qián)比亚(yà)迪传出(chū)收购易安财险消息时，市场(chǎng)上即有声音称，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后(hòu)申请车险经营资质，围绕新能(néng)源汽(qì)车开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务(wù)。不过(guò)，该说法并未获得比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特(tè)曾点评称，汽车(chē)公司开展保险业务的(de)难度不(bù)亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后(hòu)，后续(xù)的(de)资质申请及展业(yè)重(zhòng)点(diǎn)值得(dé)业(yè)内持续关注(zhù)。

　　此前有媒体援引(yǐn)知情(qíng)人(rén)士消(xiāo)息称，对于比亚迪接手易安财险(xiǎn)后究竟如何经营，比亚迪方面还在规划(huà)，还未有(yǒu)很清晰的发展战略路径(jìng)。后续比(bǐ)亚迪(dí)还需要在(zài)易安财险董事长、总裁人选方面下功夫，担任这些(xiē)职务需要思维较为(wèi)活(huó)跃的(de)人。

　　车企参与车险业务，在业(yè)内(nèi)已是常(cháng)规操作(zuò)。目(mù)前，包(bāo)括(kuò)上汽、广汽、一汽、东(dōng)风(fēng)、吉利(lì)等大型汽车厂商都(dōu)已(yǐ)成立或入股了财(cái)产险公(gōng)司(sī)及保(bǎo)险中介机构。另外，特斯拉(lā)也在(zài)上海注册成立了(le)特(tè)斯拉(lā)保(bǎo)险经纪有限公司，宝(bǎo)马则于(yú)去年在北京注册(cè)宝马（中国）保险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能源车企(qǐ)也陆(lù)续收购(gòu)了保(bǎo)险经纪公司(sī)。

　　据银保监会披露(lù)数(shù)据显示(shì)，2022年财(cái)险公司累(lèi)计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车(chē)险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有量的(de)突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截(jié)至2022年底，全国(guó)新能源汽(qì)车保有量达(dá)1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘(chéng)联会方面预(yù)计，2023年底，新能源(yuán)汽车保有量将突破2000万辆，预计占(zhàn)汽(qì)车(chē)保有总量(liàng)的(de)7％。

　　在此背(bèi)景(jǐng)下，谋求(qiú)切分(fēn)新能源车(chē)险保费(fèi)“蛋糕”的入局者越来越多(duō)。特别(bié)是在《新能源汽车商业保险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源车险(xiǎn)更是成为多家财险公司(sī)的发力重(zhòng)点(diǎn)。

　　安信证券(quàn)研(yán)报指出(chū)，相较于(yú)传统燃油车，新能源汽(qì)车由于(yú)车辆(liàng)自身特性、驾驶群体(tǐ)、维保费用等方面因素的影响(xiǎng)，具有更高的出险频率(lǜ)和更高(gāo)的案均赔付金额，进(jìn)而导致更高(gāo)的车均保费水平。新(xīn)能源车整体单均保(bǎo)费相(xiāng)较于传统燃(rán)油(yóu)车平均(jūn)高出21％，尤其是购(gòu)置(zhì)价在(zài)10万元至30万元之(zhī)间的(de)家(jiā)用新(xīn)能源车。

　　据安信(xìn)证券测算，我国新能(néng)源车险保(bǎo)费规模将从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险(xiǎn)保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国(guó)车险市(shì)场(chǎng)的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪牌(pái)照只是构建汽车生态圈的开始。车企(qǐ)发力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场(chǎng)景下与用户建立连(lián)接，进而重塑(sù)车(chē)企与用户的关系。对于汽车(chē)厂商而言(yán)，车(chē)辆交付(fù)仅是车企(qǐ)创造(zào)价值的起点，将以车险(xiǎn)为服务抓手，并开拓更多(duō)车(chē)后生态、车主权(quán)益等服务体系。

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