日(rì)前，据盖世汽(qì)车援引业内人士言论报道(dào)，福特中国开始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿(cháng)，人数超过(guò)1300人(rén)。福特中(zhōng)国(guó)方面(miàn)对此回应称：“对于福特汽车来说(shuō)，中国是一(yī)个至(zhì)关重要的市场，我们(men)坚定不移地推进在华(huá)业务可(kě)持续发展的承(chéng)诺始终不变。我们正(zhèng)在打(dǎ)造一个(gè)更加精简(jiǎn)、灵活的组织(zhī)结构(gòu)，将资源投入到(dào)我们(men)具有优势(shì)的(de)核心业(yè)务上，努力实现在华业(yè)务目标。”

　　5月(yuè)15日(rì)，时代(dài)财经就(jiù)此致电福特官(guān)方客服，其表示(shì)只负责(zé)销售和服务，建(jiàn)议通过其他渠道了解。对(duì)于(yú)相(xiāng)关消息(xī)中提到的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资以及精(jīng)简计划等信息，福特中国代理公关则回(huí)应称，除(chú)了上述回应(yī三生有幸遇见你下一句怎么接，三生有幸遇见你下一句幽默ng)内容外(wài)，暂(zàn)无最新信息。

　　值得(dé)关注的是(shì)，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车(chē)在(zài)中国(guó)市场正(zhèng)进行(xíng)新的一(yī)轮变革。5月11日，福特汽(qì)车与(yǔ)江铃汽(qì)车在南昌签署框架协议，双方宣布在(zài)现有合作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的(de)产品出口(kǒu)业务(wù)。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将会改(gǎi)变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利在今年一季度(dù)财报(bào)电话会议上(shàng)表示：“我们将在中(zhōng)国开展投资更低、更精简、更专注、回报(bào)更高的业务(wù)。” 据其介绍，福特(tè)将更加关注中国市场的商用车业务，同(tóng)时(shí)计划将其在中国的工厂用作经济型电(diàn)动汽车(chē)和燃油商(shāng)用车的出口(kǒu)中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百年汽车巨(jù)头福(fú)特正在中(zhōng)国(guó)汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架(jià)构做(zuò)减法(fǎ)？

　　从(cóng)前述回(huí)应上看，福特中国并(bìng)未对“裁员”消(xiāo)息作出否(fǒu)认(rèn)，同时(shí)称其“正在打(dǎ)造一(yī)个更加精简、灵活(huó)的组织(zhī)结构”。在业(yè)界看(kàn)来，这背后或(huò)是福特(tè)面对在华市场销量下滑的适应(yīng)性调整。

　　综合福特中国官网(wǎng)及媒体数据(jù)，2022年(nián)福特在中国市场全(quán)年(nián)销(xiāo)量为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在(zài)2021年，这(zhè)一数(shù)字为62.5万(wàn)辆；不仅(jǐn)如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销(xiāo)量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆(liàng)。值得(dé)一提的(de)是，在2016年(nián)，福(fú)特在华(huá)销量曾创(chuàng)下127万辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在华销量大幅(fú)下滑的同(tóng)时，福特在中(zhōng)国市场面临(lín)的电动(dòng)化转型压力也日(rì)益(yì)显著。

　　福特(tè)曾在多份财报(bào)中表示，从2022年到(dào)2026年，福(fú)特将投入(rù)超(chāo)过500亿美元用于(yú)开发和制造电动汽车和电(diàn)池。到2023年底，该公司有望(wàng)达(dá)到60万辆电动汽车的年生产率目(mù)标(biāo)。预计到(dào)2030年(nián)，福特全球汽车销量的一半将是电动车。

　　不过，福(fú)特在中国市场上的电动(dòng)化(huà)产(chǎn)品十分有限，仅有福(fú)特领(lǐng)界EV、锐际插混版(bǎn)、福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车(chē)型(xíng)。不仅如此，主力电动车型福(fú)特(tè)电马(mǎ)在国内(nèi)市(shì)场也未(wèi)能(néng)激起太大(dà)水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年(nián)4月(yuè)登陆(lù)中国市(shì)场，起(qǐ)售(shòu)价为(wèi)26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据(jù)显示(shì)，在今年4月，该款车型(xíng)销量(liàng)仅三生有幸遇见你下一句怎么接，三生有幸遇见你下一句幽默有332辆。

　　对于福特电马方面的(de)运营状况，上述代(dài)理公关称，“目前还是正常(cháng)的，没有看到下(xià)岗(gǎng)的(de)信息”。

　　在华销量和电动化(huà)转型受挫的背(bèi)景下，2022年福特在中(zhōng)国的亏损也达到6亿(yì)美元（约合人民(mín)币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是世界上最先进(jìn)的电动汽车市场，该公司(sī)正在中国投(tóu)资(zī)电(diàn)动汽车(chē)。

　　值得一提的是(shì)，福特并非近(jìn)日首家对组织结构进(jìn)行精简的车(chē)企。日前(qián)，江(jiāng)苏悦达起亚有限公(gōng)司被曝出安排(pái)管理岗员工分(fēn)批(pī)次(cì)轮休，第一批轮休时间(jiān)长达一年。其随后回(huí)应称，这是(shì)为顺应(yīng)全新(xīn)的(de)电动(dòng)化时代的正常调整。

　　重心(xīn)转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将希(xī)望寄托在中国的(de)出口业务(wù)上。

　　“我(wǒ)们(men)在中国的未来战略将会(huì)改变。”在5月(yuè)2日召(zhào)开的一季(jì)度财报电话会议上，吉姆·法利给出了他(tā)对福特(tè)在(zài)华发(fā)展(zhǎn)的思考：福特在中(zhōng)国(guó)的业(yè)务将更(gèng)加精简、集中，减(jiǎn)少投资，专(zhuān)注商用(yòng)车业(yè)务、电动汽车和出(chū)口(kǒu)。

　　吉(jí)姆·法利以(yǐ)江铃福特（福特与江铃汽车合资(zī)品牌(pái)）为例，表明今后福特会(huì)把中国作为(wèi)“出口中(zhōng)心”，向南美、澳(ào)洲和(hé)墨西哥等市场(chǎng)出口(kǒu)价格更低的(de)电动(dòng)车和商(shāng)用车。在他看来，通(tōng)过专注于商用车、出口产品及其(qí)在(zài)中(zhōng)国的林肯豪华车系列，福特可以在中(zhōng)国(guó)获得更好的投资回报。

　　而福特中国业务布局的转变也十分迅速(sù)。就在(zài)财报会议召开几天后的5月(yuè)11日，福特即(jí)宣布(bù)与江铃(líng)汽车股份(fèn)有限(xiàn)公司(sī)（“江铃汽车(chē)”）签署(shǔ)框(kuāng)架协(xié)议，在现有合作基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产(chǎn)品(pǐn)出口(kǒu)业务。

　　据(jù)了(le)解(jiě)，该项合作(zuò)框架(jià)协(xié)议旨在充分利用江铃汽车的工程(chéng)、制造能力和成本优势(shì)， 结(jié)合福(fú)特遍(biàn)布全(quán)球的销售(shòu)网络，推动包括经济(jì)型电动和燃(rán)油商用车在内(nèi)的更(gèng)多产品走向世界。

　　“中国对(duì)福特来说有(yǒu)着举足(zú)轻(qīng)重的战(zhàn)略意义。”福特(tè)中国总(zǒng)裁(cái)兼首(shǒu)席执行官吴(wú)胜波如此评价双(shuāng)方进一(yī)步加(jiā)强合作：“江铃汽车(chē)有着(zhe)强(qiáng)大的工业(yè)化能(néng)力，我们相信它能(néng)成(chéng)为(wèi)福特(tè)在中国(guó)重要的工(gōng)程(chéng)和制造中心之一，通过出口(kǒu)具(jù)备(bèi)国际水准的产品，助力福特全球的战(zhàn)略(lüè)增长。”

　　公开资(zī)料显示，福特(tè)汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成(chéng)为江铃(líng)汽车的第二(èr)大股东。2022年，包括(kuò)福特领界、领睿和全顺在(zài)内(nèi)，江铃汽(qì)车向中东、南美等地(dì)区全(quán)年出口量超6万台。

　　在部分(fēn)业内人(rén)士看(kàn)来(lái)，无论是精简组(zǔ)织架构、还是谋求发展中国出口业务，福(fú)特的种(zhǒng)种(zhǒng)尝试都是在(zài)努(nǔ)力顺应时代发展。

　　“福特中国(guó)新任首席执行(xíng)官吴胜波改革的(de)魄力很强(qiáng)。虽然目(mù)前看(kàn)来电动汽车领域落后(hòu)，但一(yī)旦转(zhuǎn)型和改变成功，就能(néng)更好保(bǎo)护其在(zài)华(huá)产(chǎn)业(yè)和岗位。”5月15日，一位前福特中国员工对时代财经如此评价当下福特中国(guó)面临的挑(tiāo)战(zhàn)：“一(yī)时的阵痛是(shì)为了更好的前行，虽然很残忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福(fú)特(tè)方面信息显示，吴胜(shèng)波曾任福特(tè)中(zhōng)国董(dǒng)事总经理兼首席运营(yíng)官。今年3月1日起(qǐ)，吴胜波(bō)接任(rèn)福特中(zhōng)国总裁兼首(shǒu)席执行官，向福特(tè)汽车(chē)吉姆？法利汇报。

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