随着(zhe)2022年(nián)财报(bào)季的过(guò)去(qù)，车企高管(guǎn)薪酬再一次成为(wèi)业(yè)内关注的热点话(huà)题。造(zào)车新势力中(zhōng)，小鹏(péng)、理想、零跑(pǎo)等均已公(gōng)布(bù)高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑管理层薪资前三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑(pǎo)众(zhòng)多上市车企。理想汽车的一名高管更是(shì)成(chéng)功破亿，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。造车新势力(lì)之外，吉利汽(qì)车出手颇(pǒ)为阔(kuò)绰，不(bù)过(guò)也(yě)有(yǒu)上市车企(qǐ)高管薪(xīn)酬无人(rén)过百万(wàn)。

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金支出高达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据目(mù)前已披(pī)露数据(jù)的(de)车(chē)企高(gāo)管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万(wàn)元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李(lǐ)想只给自己(jǐ)开170万薪(xīn)酬，对兄(xiōng)弟(dì)却非常大方。CFO李(lǐ)铁(tiě)的1亿薪酬中，工(gōng)资津贴等为203万元、退休(xiū)金计划供款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬(chóu)部分(fēn)高达9823.6万元(yuán)。

　　另(lìng)禧与喜的区别是什么，喜字logo设计一位(wèi)核心人(rén)物——理想汽车前(qián)总裁(cái)沈亚楠薪(xīn)酬(chóu)2087.4万元，相较(jiào)2021年(nián)的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年(nián)9月，港交所(suǒ)文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万股(gǔ)股票(piào)，套现金(jīn)额超9000万(wàn)元(yuán)，以此计算(suàn)，他在2022年的收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布(bù)离(lí)职。

　　数据来自理(lǐ)想汽车2022年(nián)报(bào)。

　　造车(chē)新势力中，零跑汽(qì)车的高管薪资稳(wěn)居第一梯队。财报显示，董事(shì)长朱江明(míng)年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副(fù)总裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交(jiāo)所(suǒ)主(zhǔ)板挂牌上市(s禧与喜的区别是什么，喜字logo设计hì)。销量方面也不断攀升(shēng)，2022年(nián)零跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是其高管薪酬同比上涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好过，试图通过人事变(biàn)动和架构(gòu)调整(zhěng)稳(wěn)住(zhù)销量。开源节流的背景下(xià)，管理层对自(zì)己的要求也(yě)更严格(gé)了。管理层薪资(zī)前三总额仅420.9万元，其中，董事长何(hé)小鹏年薪(xīn)136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮(huái)高管无人过百万(wàn)

　　在造车(chē)新势力之外，给高(gāo)管开出(chū)较(jiào)高薪酬的还(hái)有(yǒu)吉利(lì)汽车。其2022年度(dù)薪酬(chóu)前(qián)三(sān)的高管累计薪资为9972.5万元(yuán)。李(lǐ)书(shū)福的薪酬最低(dī)，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事(shì)安聪慧(huì)的薪资为4188万元，行(xíng)政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自(zì)吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬是独一档的(de)存在，接下来车企前三位高管薪酬(chóu)均值便降至比(bǐ)亚迪的(de)909万和华晨中(zhōng)国(guó)的603万元。

　　王传福虽然是比亚(yà)迪公司(sī)董事长，但其(qí)薪酬在管理层中仅(jǐn)排第六位。年报(bào)显示，比亚迪高管中薪酬最(zuì)高的(de)三(sān)位(wèi)分别是执行副总(zǒng)裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第(dì)二位是(shì)高(gāo)级(jí)副总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副总(zǒng)裁(cái)廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传(chuán)福税前报(bào)酬(chóu)总额为614.7万(wàn)元，排在他(tā)前(qián)面的还有高级(jí)副总裁何(hé)龙的877.4万元，以(yǐ)及高(gāo)级副总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的(de)丰收年。2022年比亚迪新能(néng)源(yuán)汽车销量超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利(lì)润也(yě)达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城(chéng)汽(qì)车薪资(zī)排名前三的高管(guǎn)平均薪(xīn)酬(chóu)为427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副董事(shì)长(zhǎng)赵国庆(qìng)302.49万(wàn)元。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽集(jí)团(tuán)的前三位高管(guǎn)薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的(de)是，海(hǎi)马汽车年(nián)报显(xiǎn)示，报告期内董事、监事(shì)、高级(jí)管(guǎn)理人员报酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景柱从公(gōng)司获得的(de)税前报酬总额90万元，董事会(huì)秘书(shū)、CIO刘锐从公司获得的税前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据来自(zì)海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区间(jiān)，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董事(shì)总经理李明为(wèi)86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已公(gōng)布数据中，国内(nèi)车企仅(jǐn)理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬(chóu)40.8万元的(de)约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看向全球(qiú)，会发现薪酬(chóu)过亿似乎并不是那么(me)难。

　　通用汽车提(tí)交给美国证(zhèng)券交易委员会(huì)（SEC）的一份(fèn)文件(jiàn)显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接(jiē)近2900万美元（约合人禧与喜的区别是什么，喜字logo设计(rén)民币2亿元），连(lián)续(xù)第八年成为底(dǐ)特律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用(yòng)汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的(de)薪酬累(lèi)计(jì)超过(guò)2亿(yì)美元(yuán)（约合人民(mín)币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两(liǎng)家汽车制造商的掌(zhǎng)门(mén)人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实(shí)去年年(nián)薪分别约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的(de)是，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克(kè)就制(zhì)定了长达十(shí)年的薪(xīn)酬方案。根(gēn)据(jù)该(gāi)方案，特斯拉在(zài)未来(lái)十年无需向马(mǎ)斯(sī)克支付任何工资和现金奖励，但若马(mǎ)斯克领导特斯(sī)拉达(dá)到了董事会制(zhì)定的市值和业绩方面的目标，则可获得(dé)780亿(yì)美元的股票期权。所(suǒ)以，马(mǎ)斯克这(zhè)十年在特斯拉的(de)收(shōu)入或都(dōu)是同特斯拉的市值(zhí)和业(yè)绩(jì)直(zhí)接挂(guà)钩的股票期权。

　　换句(jù)话(huà)说，马斯克的(de)主(zhǔ)要收入为股票期权(quán)激励，后(hòu)者目(mù)前尚未公布。但这并不妨碍他是(shì)全球首富的有(yǒu)力竞(jìng)争者。

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