比亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，正式(shì)获批(pī)！

　　5月9日(rì)，银保监会官(guān)网挂出(c鞋子235码数是多少，鞋子235是什么码？hū)关于易(yì)安财险(xiǎn)变更股(gǔ)东的批复。银保监会同(tóng)意比亚迪汽车工(gōng)业(yè)有限公司受让(ràng)易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原(yuán)保监会批(pī)准成立的国内四(sì)家专业互联(lián)网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不(bù)达(dá)标等(děng)原因被银保监会接管(guǎn)。2022年7月接管期结(jié)束后(hòu)，银保监会(huì)原(yuán)则同意易安财险进入破产(chǎn)程序，比亚迪以战略投资者的身(shēn)份(fèn)参与(yǔ)并最终获得(dé)100％股(gǔ)权。

　　不过，此前(qián)对于特斯拉进军保险(xiǎn)业务，巴(bā)菲特曾(céng)点评称，“汽(qì)车公(gōng)司开展保险(xiǎn)业(yè)务(wù)的难度不亚于(yú)保险公司(sī)跨界去(qù)做汽车”。在(zài)比亚迪(dí)拿下(xià)易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后续的资质(zhì)申请及展(zhǎn)业重点值得业内持续关注。

　　来看(kàn)详(xiáng)情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易安(ān)财险(xiǎn)100％股权

　　首先来(lái)看银保监会此次作出(chū)的(de)批(pī)复内容：

　　银保监会(huì)表(biǎo)示(shì)，同意比亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让(ràng)易(yì)安财产保险股份(fèn)有限公司10亿股股(gǔ)份，持股比例为1鞋子235码数是多少，鞋子235是什么码？00％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银之杰科(kē)技股份有限公司、深圳光汇石油集团股份有限公司、西(xī)藏(cáng)晟(chéng)新创资产管理有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、北京富(fù)邦恒业(yè)科(kē)技发展有限公司(sī)、北京恒屹鑫源科技有限公司、山(shān)东达能(néng)工贸有限公(gōng)司、深圳(zhèn)锦久(jiǔ)辰商贸有限公司(sī)不再持有易(yì)安财险股(gǔ)份(fèn)。银保监会要求，易安财险按(àn)照有关(guān)规(guī)定办理(lǐ)变更手续。

　　公(gōng)开信息显示(shì)，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是(shì)原保(bǎo)监会(huì)批准(zhǔn)成立的(de)国内四家(jiā)专(zhuān)业互联网保险(xiǎn)公司之一(yī)。易安(ān)财险由银之杰、光(guāng)汇石(shí)油等(děng)7家公(gōng)司共同发起(qǐ)筹建(jiàn)，彼时银之(zhī)杰曾(céng)公告称，议案(àn)保险是其布局(jú)互联网金融生态圈的重(zhòng)要一(yī)环(huán)，将充(chōng)分利用(yòng)现有(yǒu)产业(yè)布局资源进行支持(chí)。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油(yóu)分别持有易安财险15％股权(quán)，其(qí)余(yú)70％由“明天系”相关企(qǐ)业(yè)持(chí)有。

　　在(zài)成(chéng)立之(zhī)初，易(yì)安财(cái)险业绩颇佳，成立首年即实现盈利(lì)。但好景不长，易(yì)安财(cái)险自(zì)2018年起经营状况开(kāi)始恶化，亏(kuī)损逐年(nián)增加(jiā)。截至(zhì)2022年一季(jì)末，易安(ān)财(cái)险资产总(zǒng)计3.34亿元(yuán)，负债合计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵(dǐ)债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公告(gào)称(chēng)，依法对6家(jiā)金融机构实施接(jiē)管，易安财险正在其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监会发布《关(guān)于易安(ān)财产保(bǎo)险股份有限(xiàn)公司破(pò)产重整(zhěng)的批复》称，原(yuán)则同意易安财(cái)险进入破产重(zhòng)整程(chéng)序。

　　同期，易安(ān)财险管理人对外发布重整战略(lüè)投资(zī)者招募公告。在易安财险此次招(zhāo)募中(zhōng)，共有(yǒu)包括(kuò)比亚迪在内的3家机构(gòu)报名参与。最终，仅有比亚(yà)迪(dí)提交了重(zhòng)整投(tóu)资(zī)方案。

　　今年1月底，天眼查信息显(xiǎn)示，易(yì)安财险(xiǎn)已(yǐ)获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作(zuò)进入尾(wěi)声(shēng)。此次(cì)银保监(jiān)会的(de)批(pī)复，意味着比亚迪(dí)正式获得易(yì)安财险100％股权(quán)。

　　根据(jù)2018年(nián)修订(dìng)的(de)《保险公司股权管理(lǐ)办法》，单一股东(dōng)持股比例不得超过(guò)保险公司注册资本的(de)三(sān)分之一(yī)。不(bù)过(guò)，经监管批准参与保(bǎo)险公司(sī)风险处置的(de)公司和(hé)机构不受该条(tiáo)款(kuǎn)限制(zhì)。比亚(yà)迪此次参(cān)与重整投资获得易(yì)安财险100％股(gǔ)权，系业(yè)内少见(jiàn)的全资(zī)控股保险牌(pái)照，将为后续(xù)业(yè)务开展打开更多空(kōng)间。

　　新能源车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪(dí)进军保险业的计划(huà)并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚(yà)迪保(bǎo)险(xiǎn)经(jīng)纪有(yǒu)限公司获深圳(zhèn)市市场监(jiān)督(dū)管(guǎn)理局批准(zhǔn)成立，注册资本(běn)5000万(wàn)元(yuán)。

　　值得一(yī)提的是(shì)，作为互(hù)联(lián)网保险公司(sī)，易安(ān)财险(xiǎn)的业(yè)务范围(wéi)并不包含车险(xiǎn)业务。此前(qián)比(bǐ)亚迪传出(chū)收购易(yì)安财(cái)险消息时，市场上(shàng)即有声音(yīn)称，比亚迪将(jiāng)在(zài)“接盘”后(hòu)申请(qǐng)车险经营资质，围绕新(xīn)能源汽车开展保(bǎo)险业务。不过(guò)，该说法并未获得比亚(yà)迪方面(miàn)的证实，目前言(yán)之尚早。

　　此前(qián)特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公(gōng)司(sī)开展保险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车。在比亚(yà)迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的(de)资质申(shēn)请及展业(yè)重(zhòng)点值得业(yè)内持(chí)续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情(qíng)人(rén)士(shì)消息称，对于比(bǐ)亚迪接手易安财(cái)险后究(jiū)竟如何经营(yíng)，比亚迪(dí)方面还在规划，还未(wèi)有很清(qīng)晰的发展战(zhàn)略路(lù)径。后续(xù)比亚迪(dí)还需要在(zài)易安财险董事(shì)长、总裁人选(xuǎn)方面下功夫，担任这些职(zhí)务需要思维较为(wèi)活跃的(de)人(rén)。

　　车企参与车险业务，在业内已是(shì)常规操(cāo)作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利(lì)等大型汽(qì)车(chē)厂商都已成立或入股了(le)财产险公司(sī)及保险中介机构(gòu)。另外(wài)，特斯拉也在上(shàng)海(hǎi)注册成立了(le)特斯拉保险经纪有限(xiàn)公司，宝马则于去年(nián)在北(běi)京(jīng)注(zhù)册宝马(mǎ)（中国）保(bǎo)险经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能源车企也陆续收(shōu)购了保险经纪公司。

　　据(jù)银保监会披露(lù)数(shù)据(jù)显(xiǎn)示，2022年财险公司(sī)累计实现保费(fèi)收入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收(shōu)入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其(qí)中，新(xīn)能源汽(qì)车保(bǎo)有(yǒu)量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公安部(bù)1月(yuè)11日发布(bù)统计(jì)显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有(yǒu)量达1310万辆(liàng)，占汽车(chē)总量(liàng)的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽(qì)车保有量将突(tū)破(pò)2000万辆，预计(jì)占汽(qì)车保有(yǒu)总量的(de)7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分新能源车险保费“蛋糕(gāo)”的入局者越来越多。特别是在《新能(néng)源汽(qì)车商业保(bǎo)险专(zhuān)属(shǔ)条(tiáo)款（试行(xíng)）》落地后，新能源车险更是成为(wèi)多家财(cái)险公(gōng)司(sī)的发力重点。

　　安信证券研报(bào)指出，相较(jiào)于传统燃油车，新能源(yuán)汽车(chē)由于车(chē)辆自身特(tè)性(xìng)、驾驶群(qún)体、维(wéi)保费用等方面因素的影(yǐng)响，具(jù)有更(gèng)高的出(chū)险频率和(hé)更高的案均赔付金额，进而导(dǎo)致更高的车均保(bǎo)费水平。新能源车(chē)整体单均保费相(xiāng)较于(yú)传统燃油车平均高出(chū)21％，尤其(qí)是(shì)购置(zhì)价在(zài)10万元至(zhì)30万元之间的家用新能(néng)源车(chē)。

　　据(jù)安信证券测算，我国新能源车险保费规模将(jiāng)从(cóng)2021年(nián)的350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车(chē)险市场的(de)重要组成部(bù)分。

　　保险经纪牌照只是(shì)构建汽车生态圈的开(kāi)始。车企发力车险业(yè)务，在投保、出险、续(xù)保、维修、理赔等(děng)多个(gè)场景下(xià)与用户建(jiàn)立连接，进而重塑车(chē)企(qǐ)与用(yòng)户(hù)的关系。对于汽车厂商(shāng)而言(yán)，车辆(liàng)交付仅是车企创(chuàng)造价值的起(qǐ)点，将以车险为服(fú)务抓手，并开拓更多车(chē)后生态、车(chē)主(zhǔ)权益(yì)等(děng)服务体系。

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