5月12日晚间，江铃汽车公(gōng)告宣布，公司(sī)在2021年5月即公开(kāi)挂牌的江铃重型汽车有限公(gōng)司（江铃重汽(qì)）100％股权转让交易(yì)终止，而此前约定的(de)交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是(shì)江铃汽车(chē)在2012年以2.7亿元价格接(jiē)手(shǒu)的资产，不过原计划(huà)在重(zhòng)卡行业“大展拳脚”的(de)江铃汽车却因此背上了包袱(fú)。江铃重汽在8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃汽车此前(qián)为转让铺路(lù)，还(hái)曾现金为江铃重(zhòng)卡(kǎ)“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交易终(zhōng)止(zhǐ)，也意味(wèi)着(zhe)江铃汽(qì)车(chē)前后耗了(le)两(liǎng)年的“瘦(shòu)身(shēn)清朝八王之乱是哪八王，西晋八王之乱是哪八王”行动依(yī)旧以失败告终(zhōng)。

　　审批(pī)未在(zài)约定时间完成(chéng)

　　这(zhè)笔交(jiāo)易(yì)要(yào)追溯(sù)到两年前。在(zài)2021年5月7日，江铃(líng)汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山西省产(chǎn)权交易(yì)市场公开挂牌方式，出(chū)售全(quán)资子(zi)公司江铃重汽100％的股权(quán)。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对(duì)接盘方(fāng)开(kāi)出了要(yào)求：1、世界(jiè)500强企(qǐ)业，2020年度在全球生(shēng)产销售重型卡车(chē)超过12万(wàn)辆；2、公司盈利，并(bìng)在(zài)2018-2020年(nián)经审计合并报表净(jìng)利润(rùn)率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上(shàng)述股权挂牌公告(gào)期于(yú)2021年8月(yuè)9日期限届满，交(jiāo)易股权(quán)出售征集到(dào)一名(míng)意向受让(ràng)方(fāng)，符合上述(shù)要求的沃尔沃卡车成(chéng)了接盘侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车也按照相关交易规则(zé)支(zhī)付(fù)了保证金。2021年8月23日，双(shuāng)方经协商一致(zhì)，就出售交(jiāo)易股(gǔ)权签署了《关于江铃重型汽车有限公司100％股权的股权转让协(xié)议》，确定就目标股权支付(fù)的基准价(jià)款为人民(mín)币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公(gōng)告称，该(gāi)笔交(jiāo)易需要获得国资管理有权单位的批准，但由于(yú)交易(yì)所需的政府审(shěn)批事(shì)项未能在约定的时间(jiān)内完成，项目双方经(jīng)协商一致，同意终止(zhǐ)交易。

　　这笔(bǐ)交易前(qián)后耗时长(zhǎng)达2年之久，但最(zuì)终仍(réng)以(yǐ)失败告(gào)终。需要提及(jí)的是(shì)，江铃(líng)重(zhòng)汽命运颇为坎坷，此次交易已经是其历(lì)史上第三次转手(shǒu)。

　　成为(wèi)“财(cái)务(wù)黑洞(dòng)”

　　资料显示，江铃重汽前身(shēn)是山西省(shěng)汽车工业(yè)集团。作为一家老(lǎo)牌国营企业，该公(gōng)司主要组装生产重(zhòng)型(xíng)卡(kǎ)车与货(huò)车，但由于经营(yíng)不善(shàn)陷入发(fā)展困境，在(zài)2007年第一次被重组。中国兵(bīng)器装备集(jí)团及中国长(zhǎng)安汽车集团有限公司，将太原重汽重(zhòng)组为太原(yuán)长安重汽，作为长安汽(qì)车进入重(zhòng)卡领域(yù)的(de)跳板。

　　但最终太(tài)原重汽(qì)没能被盘活(huó)。太原重汽(qì)2011年(nián)的亏损已(yǐ)达1.4亿元(yuán)，2012上(shàng)半(bàn)年的总(zǒng)销量(liàng)为(wèi)439辆。到(dào)2012年第一季度(dù)，太原重汽的净(jìng)资产仅为2.5亿元，已难以实现正常(cháng)运(yùn)转。

　　不过，江(jiāng)铃(líng)汽车却(què)对(duì)太原重汽产生了兴趣，该公(gōng)司在2012年(nián)7月以(yǐ)不超过2.7亿元的价格，从(cóng)长安(ān)手中接手太原长安重汽(qì)的全部股(gǔ)权，并于(yú)2013年1月将其更名为江(jiāng)铃(líng)重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡(kǎ)领域的意图是实现商用(yòng)车全覆盖。2013年(nián)，江铃汽车(chē)曾表示(shì)，最终将建成(chéng)年产10万辆(liàng)重型载货车、10万台(tái)发动机的大型重(zhòng)卡企业，达产(chǎn)后主营业务将超过200亿元。

　　但江(jiāng)铃由于(yú)对重卡市场(chǎng)和客户洞察不足，经(jīng)营状况并不尽如人意。2016-清朝八王之乱是哪八王，西晋八王之乱是哪八王2019年，江铃重卡的销量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销(xiāo)量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽(qì)、一汽解放等头部企业(yè)的单月销量，就(jiù)已超过江铃重汽几年(nián)的销(xiāo)量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披露有关江铃重卡的销(xiāo)量数据。

　　销量严重拖后腿，江(jiāng)铃重汽(qì)俨然成为“财务黑洞”。江铃(líng)汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相(xiāng)关业务累计(jì)亏损超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损最为严(yán)重，超(chāo)5亿元。而且2021年，江铃重汽仍(ré清朝八王之乱是哪八王，西晋八王之乱是哪八王ng)然呈(chéng)现亏(kuī)损状态，1月净(jìng)亏(kuī)损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元(yuán)，处(chù)于资(zī)不抵债的(de)状态。因此，2021年后，江铃重汽(qì)停止了所有的产销工作。

　　值得一(yī)提的(de)是，在(zài)2021年初(chū)，江铃汽车还对江铃重汽(qì)进行(xíng)了11.42亿元的现金增(zēng)资。这一(yī)举(jǔ)动的主要目(mù)的是降低(dī)江(jiāng)铃重汽的资产负债率，便(biàn)于吸引外部(bù)投资(zī)进入，利于江铃重汽(qì)进行业(yè)务(wù)重组。

　　“地主家”也没余(yú)粮

　　实际(jì)上，江铃汽车自身近年来日(rì)子也(yě)不太好过。

　　从2020年(nián)-2022年(nián)间，江铃(líng)汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿(yì)元和(hé)301亿元(yuán)，这三年内(nèi)，其实现归母净(jìng)利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上(shàng)看，盈利状况尚(shàng)可。不过，在2021年和(hé)2022年这两年间(jiān)，江(jiāng)铃汽车收到的政府扶持资金就达(dá)到5.16亿元和(hé)9.07亿元(yuán)，这(zhè)几(jǐ)乎撑起了其(qí)当年的净利润。而扣(kòu)除非经常(cháng)性损(sǔn)益后，江铃汽车在这两年的扣(kòu)非归母(mǔ)净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃汽车在这两年现金流状况也不佳。在(zài)2020年，其经营(yíng)活动现(xiàn)金(jīn)流(liú)净额还达到36.98亿元(yuán)，到了2021年即降(jiàng)至17.6亿元，而到(dào)了2022年(nián)这一(yī)科(kē)目变成了-15.19亿元(yuán)。而且今年一季度，这一科目仍未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃(líng)汽车(chē)营(yíng)收为(wèi)75.26亿(yì)元，较上(shàng)年同(tóng)期上(shàng)升4.06％，其归(guī)母净(jìng)利润仅为(wèi)1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接(jiē)盘告(gào)吹(chuī)，江铃重(zhòng)汽这一(yī)“包袱”仍然背在(zài)江铃汽车(chē)肩上。而江铃汽车此(cǐ)次(cì)也表示，江铃重汽已(yǐ)暂停生产和销售，当前(qián)主要开支为员工薪酬和设备(bèi)维(wéi)护(hù)等费用。“未(wèi)来公司仍(réng)将继续积极推进江铃重(zhòng)汽的重组(zǔ)工(gōng)作，”江铃(líng)汽车方面称(chēng)。

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