比亚迪收(shōu)购易安财险(xiǎn)100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监(jiān)会(huì)官网挂(guà)出关于易安财(cái)险(xiǎn)变(biàn)更股东的批复。银保监会同意比亚迪汽(qì)车工业有(yǒu)限公司受让易安财险(xiǎn)10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险是原(yuán)保监会批准成立的国内四(sì)家(jiā)专业互联网保险公司之(zhī)一，在2020年7月因偿付能(néng)力不达(dá)标等原因被(bèi)银保监(jiān)会接管。2022年7月(yuè)接管期(qī)结束后，银保监会原(yuán)则(zé)同(tóng)意(yì)易(yì)安财险进入破产程(chéng)序，比亚(yà)迪以战略(lüè)投资者的身份(fèn)参与并最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前对于(yú)特斯(sī)拉进军保险业务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公司开展保险业务的(de)难度不亚(yà)于保险公司跨界(jiè)去做(zuò)汽车”。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及(jí)展业重点值得业内持续关注(zhù)。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪(dí)全盘(pán)接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银保监会此(cǐ)次作出的批复内容：

　　银保监会(huì)表示，同意(yì)比(bǐ)亚(yà)迪汽车(chē)工(gōng)业有限公司受让(ràng)易安(ān)财产保(bǎo)险股(gǔ)份有限公司10亿股股份，持股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之杰科技(jì)股份有限(xiàn)公(gōng)司、深圳(zhèn)光汇石油集团股份有限公司、西(xī)藏晟新创资产(chǎn)管理有限公(gōng)司、北京富邦恒业科(kē)技发展有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源科(kē)技有(yǒu)限公司、山东(dōng)达能工贸(mào)有限公司、深圳锦久辰(chén)商贸有(yǒu)限公司不再持有易安(ān)财险股(gǔ)份。银保监会(huì)要求，易安财险按(àn)照有关规(guī)定办理变更手续。

　　公(gōng)开信息显示，易安(ān)财险成(chéng)立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会(huì)批准成立的国内四家专业(yè)十二生肖的酉是什么动物呢，酉的生肖是什么生肖互联网保险公司(sī)之(zhī)一。易安财(cái)险由(yóu)银(yín)之杰、光汇石油等7家公司共(gòng)同发起筹(chóu)建，彼时银之杰曾公告(gào)称，议案保险是其布局(jú)互(hù)联网金融生态圈的重(zhòng)要一环，将充分利用现有(yǒu)产(chǎn)业布局资源(yuán)进行支持。

　　股权结构(gòu)方面，银之(zhī)杰和光汇石油(yóu)分(fēn)别持有(yǒu)易安(ān)财(cái)险15％股权(quán)，其余70％由(yóu)“明天(tiān)系(xì)”相(xiāng)关企业持(chí)有。

　　在成立之初，易(yì)安财险业绩颇佳，成(chéng)立(lì)首年即实(shí)现盈(yíng)利。但好景(jǐng)不长(zhǎng)，易安财险自(zì)2018年起经(jīng)营状(zhuàng)况开始恶化，亏(kuī)损逐年增加。截(jié)至2022年一(yī)季末，易(yì)安财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年(nián)7月(yuè)，银保监会发布公(gōng)告称(chēng)，依法对6家金(jīn)融(róng)机(jī)构实施接管，易(yì)安财(cái)险正(zhèng)在其中。两年过后，2022年(nián)7月(yuè)，银(yín)保(bǎo)监会发布《关于易(yì)安财产保险(xiǎn)股份(fèn)有限公司破产重整的批复》称(chēng)，原则同意易安财(cái)险进入破产重整程序。

　　同(tóng)期，易安财(cái)险管理人(rén)对外发布(bù)重整战略(lüè)投资者招募公告。在易安财险(xiǎn)此次招募中，共有包(bāo)括比(bǐ)亚(yà)迪在内(nèi)的(de)3家机构报名参与。最终，仅有(yǒu)比亚(yà)迪(dí)提交了重整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信息显示，易(yì)安(ān)财险已(yǐ)获得比(bǐ)亚迪拟(nǐ)收(shōu)购款36亿(yì)元，其重整工作进入尾(wěi)声。此次(cì)银保监会的批复，意(yì)味(wèi)着比亚迪正(zhèng)式(shì)获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保(bǎo)险公司股权管理办法》，单一股东(dōng)持股比例不得超过保险公司注册资本的三分之一。不过(guò)，经(jīng)监管批准(zhǔn)参与(yǔ)保险(xiǎn)公司风险处置的公司和机构不受该条款(kuǎn)限制(zhì)。比(bǐ)亚迪此次参与重整投资获得易安(ān)财险(xiǎn)100％股权，系业内少见的全资控(kòng)股保(bǎo)险牌照，将为后续(xù)业务开(kāi)展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能(néng)源(yuán)车(chē)企纷(fēn)纷(fēn)入局

　　比(bǐ)亚迪进军(jūn)保险业的计划(huà)并非朝(cháo)夕(xī)，此(cǐ)前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司(sī)获深圳市(shì)市(shì)场监督管(guǎn)理局批准成立，注(zhù)册资(zī)本5000万元。

　　值得(dé)一提的是(shì)，作为互联(lián)网保(bǎo)险公司，易安财险的业务范围并不包含车险业务。此前比亚迪传出收购易安财险(xiǎn)消(xiāo)息时，市场(chǎng)上即有声(shēng)音称，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请车险经(jīng)营资质，围绕新能源汽(qì)车开展(zhǎn)保险业务(wù)。不过，该说法并未获得比亚(yà)迪方面的(de)证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保险业务时，巴菲特曾(céng)点(diǎn)评称，汽车公司开展保险业务(wù)的难度不(bù)亚于(yú)保(bǎo)险公司跨界去(qù)做汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的(de)资质申请及展业重(zhòng)点值得业内(nèi)持续关注。

　　此前有(yǒu)媒(méi)体援(yuán)引知(zhī)情(qíng)人(rén)士消息(xī)称，对于比亚迪接手易安财险后究竟如(rú)何经(jīng)营，比(bǐ)亚迪方面(miàn)还在规划，还(hái)未有很清晰的发(fā)展战略路径。后续比亚迪还需要在易安(ān)财险董事(shì)长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务需要思维较(jiào)为活(huó)跃(yuè)的人。

　　车(chē)企参与(yǔ)车(chē)险(xiǎn)业务，在(zài)业内已是常规操(cāo)作(zuò)。目(mù)前(qián)，包括上汽(qì)、广汽、一(yī)汽、东风(fēng)、吉利等大(dà)型汽车厂商都(dōu)已(yǐ)成立或入股了财产险(xiǎn十二生肖的酉是什么动物呢，酉的生肖是什么生肖)公司及(jí)保险中介机构。另外，特(tè)斯拉也在上海注册(cè)成立(lì)了特斯拉(lā)保险经纪(jì)有限公(gōng)司，宝马则于去(qù)年在北(běi)京注(zhù)册宝马（中国）保(bǎo)险经纪公司(sī)。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能源车(chē)企也陆(lù)续收购(gòu)了保险经纪公司。

　　据(jù)银保(bǎo)监会披露数据显示，2022年财险公(gōng)司(sī)累计实现保(bǎo)费收入1.49万(wàn)亿(yì)元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车(chē)险(xiǎn)保费收(shōu)入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其(qí)中，新能源汽车(chē)保有量的突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根据公安(ān)部(bù)1月11日发布统计显(xiǎn)示，截至(zhì)2022年底(dǐ)，全(quán)国新能源汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突(tū)破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新(xīn)能源(yuán)车(chē)险保费(fèi)“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新能源汽车商(shāng)业(yè)保险专属条款（试(shì)行）》落地(dì)后(hòu)，新能源车(chē)险(xiǎn)更是成为(wèi)多家财(cái)险公司(sī)的发(fā)力重点。

　　安信证(zhèng)券研报指出(chū)，相较(jiào)于传统燃油车，新能(néng)源(yuán)汽车由(yóu)于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等(děng)方面(miàn)因素的影响，具有(yǒu)更高的出险频率和(hé)更高(gāo)的案均赔付金额，进而(ér)导致更高的车(chē)均保费水(shuǐ)平(píng)。新能(néng)源车(chē)整(zhěng)体单均保费相(xiāng)较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间(jiān)的家用新(xīn)能源(yuán)车。

　　据安信证券测(cè)算(suàn)，我国(guó)新能源车险保(bǎo)费(fèi)规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车(chē)险市场的重要组成(chéng)部分。

　　保险经纪牌照只是构(gòu)建(jiàn)汽车生(shēng)态圈的(de)开始。车企发力车险业(yè)务，在(zài)投保、出险、续保(bǎo)、维修、理(lǐ)赔等多个场(chǎng)景下与用户(hù)建立连接，进而重塑车(chē)企与用户的关(guān)系。对(duì)于汽车(chē)厂商(shāng)而言，车(chē)辆交(jiāo)付(fù)仅是车(chē)企(qǐ)创造价值的起(qǐ)点，将以车险为(wèi)服务抓手，并开拓更多车后生态、车主权(quán)益等服务体系。

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