东航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这可不(bù)是(shì)他(tā)们的营收哈~在(zài)过(guò)去(qù)的2022年，这三大国有(yǒu)航司共亏损超千亿元！

　　不过，春秋航空虽然是一家低价航空，但人(rén)家在2021年国内(nèi)民三氧化硫是酸性氧化物吗，二氧化碳和二氧化硫是酸性氧化物吗航业整体亏损(sǔn)842个(gè)亿的时候，不但不(bù)亏(kuī)钱，还不声不响的赚了3911万(wàn)元，成为当(dāng)年唯一一家盈利的上市航司。

　　你就(jiù)说，明(míng)明是一家低价航空(kōng)，怎(zěn)么做(zuò)到别人亏钱它还赚钱的？是(shì)凭它(tā)连(lián)杯水都不提(tí)供？还是凭它(tā)位置(zhì)窄，腿都不(bù)好放？虽说是天怒人(rén)怨的，但春(chūn)秋航空能吊打同行，人家靠的是(shì)这两招祖传秘诀！

　　首先(xiān)第一招：低(dī)价引流，附加消费。

　　你看，春秋它(tā)时不时把机票(piào)压到(dào)199,299！大多时候，春(chūn)秋航空同一时(shí)间的价格普(pǔ)遍(biàn)会比(bǐ)其(qí)他航司(sī)便宜(yí)，甚至(zhì)便(biàn)宜几(jǐ)百块钱(qián)。也就是因为这低价，春秋航空的(de)直销比例高达96.7％，直接把营销费用给(gěi)节省了。你看它的售(shòu)费用率(lǜ)只有2.22％，比三大航低(dī)了2-4倍(bèi)不止。

　　但是，机票价格打这么低，怎么保证自(zì)己的利润呢？春秋可太会(huì)了，我搞附加消费啊！

　　如果你乘坐(zuò)春秋航空时(shí)行李托运的(de)价格(gé)超过(guò)机票的价(jià)格，那是太正常(cháng)不过了。因(yīn)为(wèi)春秋只提供7KG的行(xíng)李(lǐ)额度(dù)，没超过10KG托(tuō)运收(shōu)费300,10KG以上500。你(nǐ)不带行李(lǐ)，人家节省(shěng)燃油费，你带行(xíng)李，人(rén)家赚了托运(yùn)费(fèi)，怎么都不亏~

　　还有(yǒu)，在飞机上你(nǐ)要是想吃个饭，不好(hǎo)意思(sī)，得掏钱！想喝杯饮料，得掏钱；冷了想要条毯子(zi)，还是得掏钱；甚至你还有(yǒu)可(kě)能看到空姐推着(zhe)小车车向你推销面膜(mó)丝巾披肩……就是说，机(jī)票是便宜，但你一上(shàng)飞机(jī)，哪哪都要(yào)掏钱。这就是(shì)春秋航空的终极致富(fù)密码，主打的就是一个(gè)字(zì)：抠(kōu)。

　　当然，这省(shěng)下(xià)来的都(dōu)是小钱(qián)，春秋不(bù)过(guò)冬还得(dé)靠第二招：短途直航，提高使用率。这也是为什么(me)在疫情笼罩的(de)2021年，别人亏损几百亿(yì)，春秋反而(ér)还赚钱(qián)了。

　　为了实(shí)现薄利多销，春(chūn)秋把大量航线改成短途高频的直(zhí)航，这(zhè)样(yàng)就可(kě)以用(yòng)高密度排班来提高飞机的日(rì)使用率。也就(jiù)是(shì)说，只要飞不(bù)死(sǐ)，我就往(wǎng)死里飞。别家的飞机(jī)一天飞 4-5 次，我(wǒ)一天(tiān)飞 8 次，别家的飞三氧化硫是酸性氧化物吗，二氧化碳和二氧化硫是酸性氧化物吗(fēi)机(jī)一天(tiān)飞10个小时(shí)，我(wǒ)一(yī)天飞12个小时。所以在(zài)过去的三年里，春秋航空的客座率和飞机日利用率都高于三大航(háng)。

　　对于(yú)春秋(qiū)来说，在保证成本的(de)基础上，我能(néng)多卖一张(zhāng)是(shì)一张，要是民航允许的话，我(wǒ)连站票都卖。

　　而(ér)且，你会发(fā)现春(chūn)秋大部分(fēn)航线(xiàn)都是来往二(èr)三线城市(shì)，为什么？因为(wèi)非核心城(chéng)市可以获得(dé)较高的财(cái)政补贴，这个(gè)也是春秋(qiū)赚(zhuàn)钱(qián)的门路(lù)。我(wǒ)们看到2021年它的净利润为3911万(wàn)，这其中(zhōng)就(jiù)少不了补贴的帮助，如果减去(qù)这一块的话(huà)，春秋的亏损(sǔn)可是达到1.1亿呢~

　　不过，走(zǒu)廉价路线的这些年(nián)，春秋的差评(píng)是真不少。创(chuàng)始(shǐ)人王正(zhèng)华有一句(jù)名言：钱一(yī)半是(shì)赚的，一半是省的，春秋也的(de)确做(zuò)到了(le)。但现在航班(bān)逐(zhú)渐恢复，也有越来越多的(de)廉价航空正在崛起，比如吉(jí)祥航空、九(jiǔ)元航空等，秋(qiū)香觉得啊，要是春秋还继续走(zǒu)之前的老(lǎo)路，搞(gǎo)得春秋成为(wèi)大家(jiā)无奈之后的选择，那(nà)还能走(zǒu)远(yuǎn)吗(ma)？

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