暂停(tíng)引航的几种情况是什么(me)？暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶(bó)不适航；没有足够的水深；被(bèi)引船舶的引航(háng)梯和照明不符合安全(quán)规定；引航员身体不适(shì)，不能继续引领(lǐng)船舶；以及其它不(bù)适(shì)于引航的原(yuán)因(yīn)的(de)。关于(yú)暂(zàn)停引(yǐn)航的(de)几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么(me)以及(jí)暂停引航的几种情(qíng)况是(shì)什么，暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)英语，暂停引航的几(jǐ)种情况图片等问题，农(nóng)商网(wǎng)将为你整理(lǐ)以(yǐ)下的生活知识：

航(háng)班停运可以退票吗

　　航班停运是(shì)可以退票的。

　　法律(lǜ)分析:因为疫情停飞(fēi)的航班,可以全(quán)额(é)退票(piào)。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行(xíng)李国内运(yùn)输规则》 第二十一条 由于(yú)承运(yùn)人或旅客原因(yīn),旅客不(bù)能在客票(piào)有效期(qī)内完成(chéng)部(bù)分(fēn)或全部航程,可以在客票有效期内要求退(tuì)票。

暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是什么(me)

　　暂停(tíng)引航的(de)几种(zhǒng)情况包(bāo)括：恶劣的(de)气象/海况；被(bèi)引船舶不适航；没(méi)有足够的水深；被(bèi)引船舶的引航梯和照(zhào)明不(bù)符(fú)合安(ān)全(quán)规定(dìng)；引航(háng)员(yuán)身体不适，不能继续(xù)引领船舶；以及其它(tā)不适于(yú)引航的原因。

　　引航(háng)，是指为了维护国家主权和(hé)保(bǎo)障船(chuán)舶、港口(kǒu)和设施的(de)安全，由国家专业引(yǐn)航人员引领船舶安全航(háng)行的行为(wèi)。

　　引航员必须(xū)持有(yǒu)引航(háng)员证书。

　　引领船舶(bó)进(jìn)出港口的引航(háng)员(yuán)俗称领港，江上引航员(yuán)俗称领江(jiāng)。

　　引航(háng)员通常登(dēng)船(chuán)引(yǐn)航。

交通(tōng)运输部关于(yú)修改《船舶引航管理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改(gǎi)为：“下列船舶(bó)在交通(tōng)运输部划定的海上引航区内航(háng)行、停(tíng)泊或者移泊的(de)，应(yīng)当向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通(tōng)运输部经报国务院批准后规定可以免除(chú)的除外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运放射性物质的船(chuán)舶、10万总吨及(jí)以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化(huà)气(qì)船、散装危险(xiǎn)化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或(huò)者水面以(yǐ)上高度接近相应航(háng)道(dào)通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四）项船舶的具体标准，由(yóu)交(jiāo)通运输部直属(shǔ)海事(shì)管理机构根据港口(kǒu)、航(háng)道实(shí)际(jì)情(qíng)况制(zhì)定并(bìng)公布。

　　”二、增加(jiā)一条，作为第十条：“下列船舶在内河航(háng)行(xíng)，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上机动船舶，但船长驾驶(shǐ)同一(yī)类型的海上(shàng)机动船舶在(zài)同一(yī)内河通航(háng)水域航行与上一航次间(jiān)隔2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃(chī)水或者水面以上高度接近(jìn)相应(yīng)航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且载客航行的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以(yǐ)上(shàng)且载运闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危险(xiǎn)化学品船舶构造和设备规则》中X类的散(sàn)装液(yè)体(tǐ)化学品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶的具体标准，由长江(jiāng)航务管理部(bù)门、省级交通运输主(zhǔ)管部(bù)门根据管辖水域的(de)航(háng)道实际情况制(zhì)定(dìng)并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自愿申请引航(háng)的，引航机构应(yīng)当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条(tiáo)：“引航机构应当落实引航安全(quán)主体责任，配备必要(yào)的设施(shī)、装备和人(rén)员，建立并实施引航安全管理体系(xì)。

　　”五、增(zēng)加一(yī)条(tiáo)，作为第(dì)十八条(tiáo)：“引航机构应当对引航员进行培训，并保(bǎo)障引航(háng)员的休息时间、职业健康、工资报(bào)酬、社会保(bǎo)险等符合国家有关规(guī)定。

　　”六、增加一条，作为第(dì)十九条(tiáo)：“引航员应当(dāng)持有有效的船员适任证书(shū)，服从引航机(jī)构(gòu)的安排和管理，并按照有关规定开展(zhǎn)引航活(huó)动。

　　”七、删去第(dì)十五(wǔ)条、第十六(liù)条、第早鸟票什么意思 早鸟票是最便宜的吗十七条、第十(shí)八(bā)条、第(dì)十九(jiǔ)条、第二十(shí)条、早鸟票什么意思 早鸟票是最便宜的吗第(dì)二十一条、第(dì)二(èr)十二条、第二十三条。

　　八、第二十(shí)四条改为第(dì)二十(shí)条，删去第二(èr)款中的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第二(èr)十(shí)六条改为第二十二条(tiáo)，删去其中的“将引航方(fāng)案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第二款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高(gāo)度接(jiē)近相应航道通航(háng)条件限(xiàn)值的(de)船(chuán)舶，引航机(jī)构(gòu)应当制(zhì)定(dìng)引航方案，报市级地方(fāng)人民政(zhèng)府港口主管部门和海事管理机构备案(àn)”；增加一(yī)款作为第三(sān)款：“引航方案应当由一级引(yǐn)航员主(zhǔ)持或者参与制定。

　　引航方案应当包括船舶基本情况(kuàng)、注意(yì)事项、风(fēng)险评估、安(ān)全(quán)保障和应急处置(zhì)措(cuò)施。

　　”十一、第二十八(bā)条改为(wèi)第二十四条，修改为：“引航机构应当根据船舶状(zhuàng)况、通航条件和拖轮(lún)配备要求，制(zhì)定合理的拖轮使用(yòng)方法。

　　被引航船(chuán)舶(bó)应(yīng)当根据(jù)引航(háng)机构提供的(de)拖轮(lún)使用方法的要求安排拖轮或者委托引航机(jī)构安排拖轮，并承担相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由(yóu)长江(jiāng)航务管理部门(mén)、省级交通运(yùn)输主管部门(mén)按照职(zhí)责制定并公开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作为(wèi)第(dì)二十五条：“申请引航的船(chuán)舶，应当(dāng)使用专用(yòng)的甚高(gāo)频频(pín)道(dào)与(yǔ)引(yǐn)航机构和引航(háng)员联系，确认登轮时(shí)间、地点(diǎn)等事(shì)项(xiàng)，并保持值(zhí)守。

　　”十三、第(dì)三十(shí)二条改为第二十(shí)九(jiǔ)条，第(dì)二款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航员(yuán)发现水上交通(tōng)事故、污染事(shì)故或违(wéi)章(zhāng)行为时，应当及时(shí)向引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三(sān)十三条改为第三(sān)十条，第一(yī)款修改为：“引航(háng)员(yuán)在遇到下(xià)列情况之(zhī)一时，有权(quán)拒绝、暂停(tíng)或者终止引航，并及时(shí)向(xiàng)引航机构、海(hǎi)事管理(lǐ)机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适(shì)航(háng)；

　　　　（三）航道或者(zhě)码(mǎ)头条件不满足被引(yǐn)船舶的航行(xíng)、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航(háng)员登(dēng)离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航(háng)员(yuán)身体不适，不能(néng)继续引领船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于引航的原因。

　　”十(shí)五、第三十(shí)四条改(gǎi)为第三十一条，第二款修改为：“在(zài)引领(lǐng)船舶过程中发生水(shuǐ)上交(jiāo)通(tōng)事(shì)故的，引航员应(yīng)当(dāng)在(zài)返(fǎn)回港(gǎng)口后24小时内向海事管理(lǐ)机构递交水(shuǐ)上交通事故(gù)报告书(shū)。

　　”

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