周四（4月20日）美股低(dī)开低收，三大(dà)指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克(kè)综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派(pài)”信号：美(měi)联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经济至关重要；达拉(lā)斯联储主席洛(luò)根表示，通胀(zhàng)水平(píng)一直过高(gāo)；克利夫兰联(lián)储(chǔ)主席梅斯特则倾向(xiàng)于(yú)将利率提(tí)高(gāo)到5％以(yǐ)上。这(zhè)些发言打压了美股走(zǒu)势，使对利(lì)率较为敏感的纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股(gǔ)中(zhōng)，特斯拉跌幅(fú)最(zuì)大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌(diē)幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美(měi)股(gǔ)市值榜(bǎng)上(shàng)，特斯拉(lā)被(bèi)Meta反(fǎn)超(chāo)，现位于第八。昨日美股盘后公布的业绩报告(gào)显示，公司Q1营业利(lì)润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多月(yuè)的时间里(lǐ)，特(tè)斯拉(lā)将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会(huì)上(shàng)强调，相对于(yú)低产量和高利润(rùn)率(lǜ)，争取增(zēng)加销量和(hé)扩大车队规模是此时的正确选择。而特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价格战也令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两(liǎng)家(jiā)公司的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目(mù)前为止，标普500指(zhǐ)数错一个题就往阴里装一支笔成(chéng)份股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预(yù)期。由(yóu)于宏观环境的逆风，华(huá)尔街在设定(dìng)预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考(kǎo)验可能会在(zài)下周(zhōu)到来，“因为只有大型科技公司开始公布业绩，财报(bào)季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几(jǐ)周(zhōu)市场一直在横(héng)盘(pán)整理，“我(wǒ)们还没有找到可以打破市场平衡的(de)东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战还(hái)要(yào)继续(xù)打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马斯(sī)克明确(què)表态，尽管今年年初的(de)降(jiàng)价策略对盈利(lì)能力造成了重大影响，但特斯拉公司将(jiāng)继续降价以刺激需求(qiú)。这导致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财(cái)季营(yíng)业利润率(lǜ)为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而(ér)分析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列大幅降价行(xíng)动后(hòu)，其营(yíng)业利(lì)润率成为华尔街(jiē)最(zuì)为关注的业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候，马斯克在财报电话会议上强调，我(wǒ)们认(rèn)为，相(xiāng)对于(yú)低产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩(kuò)大车队规(guī)模(mó)是此时(shí)的(de)正确选择(zé)。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年(nián)汽车行业利润率(lǜ)的预(yù)期(qī)，并一再(zài)警告称，经济形(xíng)势面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论是(shì)在规模还是(shì)在时间跨度上(shàng)都是(shì)令人(rén)侧目的，在(zài)短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低(dī)了29％。

　　价格战引发了(le)投资者的争论，尽管特斯拉仍然是(shì)全球领先的电(diàn)动(dòng)汽车(chē)制造商，但随(suí)着借(jiè)贷成本上升，以及(jí)越来(lái)越多的汽车制造商推出具有竞争力的插电式(shì)车型(xíng)，特斯拉的销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在(zài)经历(lì)一段(duàn)艰(jiān)难时期，他们在努(nǔ)力维持局面，但投资者希望看到一些(xiē)局(jú)面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意(yì)时，马斯克(kè)没(méi)有给出(chū)明(míng)确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降影响(xiǎng)到特斯拉(lā)对未(wèi)来(lái)产品进(jìn)行(xíng)再投资(zī)的(de)能力时(shí)，才(cái)会感到担(dān)忧，还有很(hěn)大的降价空间。

　　特斯(sī)拉(lā)重(zhòng)申了50％的复合年增长目标，汽车交(jiāo)付数量将至少增加到180万辆(liàng)。该公司在本季度生产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积(jī)压达到了2020年初的水平(píng)。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对手破产(chǎn)，而是(shì)希望在利率上升(shēng)和通胀加剧的情况下，让人们更容易买到特斯(sī)拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动(dòng)车项目的(de)单位(wèi)经济效益相关挑战，在这种情况下，我(wǒ)们的目标是(shì)利用自(zì)身作(zuò)为成(chéng)本(běn)领先者(zhě)的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在(zài)利用利润空间来创(chuàng)造更(gèng)多需求(qiú)，他们可以通过(guò)降低价格，排挤其他公司的(de)生存空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉掀(xiān)起的价格战可能(néng)已令财务状况不(bù)稳(wěn)的Rivian和Lucid等(děng)美国初创(chuàng)公司(sī)遭(zāo)受池鱼之殃，同时(shí)也(yě)将加速电动(dòng)汽车(chē)在美国的(de)普及，令潜在(zài)竞争对手能(néng)从(cóng)汽(qì)油车中捞取巨额利(lì)润(rùn)的(de)窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中(zhōng)国，这种(zhǒng)策略(lüè)是一条危险路径。中国(guó)汽车制造(zào)商在打价格(gé)战方面(miàn)也非(fēi)常(cháng)拿手，特斯拉要想通过(guò)拼成本在(zài)以成本优势闻名的中国取(qǔ)胜恐(kǒng)怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟(zhōng)后在空中解体爆(bào)炸(zhà)//

　　北(běi)京时间周四晚间，太空探索(suǒ)技(jì)术公(gōng)司（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽然首(shǒu)次成功发射升(shēng)空，但短短(duǎn)数分(fēn)钟后就(jiù)在空中解体(tǐ)爆炸，未能(néng)达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表(biǎo)示在火箭分(fēn)离阶段(duàn)前出现了快速且计(jì)划外的解体。公司(sī)团队将审阅(yuè)相关数据，为下一(yī)次实验做(zuò)准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下(xià)，图(tú)中(zhōng)的星舰分为两(liǎng)个(gè)部分，星舰载客飞船和超重(zhòng)型火箭。按照之前(qián)公开(kāi)的信(xìn)息，在最佳的预(yù)设(shè)情境(jìng)中(zhōng)，飞船将(jiāng)在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试(shì)中(zhōng)并不会进入近地轨(guǐ)道(dào)，而是在地表上空(kōng)约150英(yīng)里(lǐ)处飞行，随(suí)后在(zài)夏威夷附(fù)近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射(shè)试验原本定(dìng)于(yú)当地(dì)时间本周一(yī)进(jìn)行，但由于(yú)在(zài)燃料加注(zhù)的过程中出现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的(de)报(bào)道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在(zài)星(xīng)舰(jiàn)首飞前一直试图降低(dī)外界的期望，特别强调担忧(yōu)推力超(chāo)强的火箭发(fā)动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机(jī)提(tí)供(gōng)动力(lì)，其推(tuī)力(lì)将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是(shì)目前纪录保持(chí)者土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的(de)烟雾，也能感受(shòu)到火箭推力的威压(yā)。

（来源：视频直播(bō)）

　　密(mì)密麻麻的火箭(jiàn)助(zhù)推(tuī)器(qì)特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后约(yuē)4分钟(zhōng)，星(xīng)舰整(zhěng)体在空中解体(tǐ)爆(bào)炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆炸之后，现场(chǎng)的(de)SpaceX员工并没(méi)有表(biǎo)现出(chū)沮丧的情绪，纷(fēn)纷(fēn)鼓掌庆(qìng)贺，现场(chǎng)督(dū)战的(de)马斯克也面对(duì)镜头挤出了一(yī)个微笑，至少他“火箭别炸发(fā)射架(jià)”的预期还是(shì)达成了(le)。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽(chōu)空更新了社交(jiāo)媒(méi)体，对SpaceX团队(duì)表达(dá)祝贺之余，强调此次(cì)为“数月之后(hòu)的下一次测(cè)试”学到了(le)不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)）

　　星舰的下(xià)一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们(men)学到了什么”，但留给(gěi)科学家(jiā)们实(shí)现(xiàn)稳定星(xīng)际投送的时间(jiān)表(biǎo)依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号的载人登月(yuè)任务，如(rú)果(guǒ)这个项目没有被(bèi)取消的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备稳定(dìng)投(tóu)送地(dì)球轨道的能力。更具有挑(tiāo)战性的是，如何证明星舰有(yǒu)稳(wěn)定飞(fēi)向月(yuè)球的能力(lì)。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在(zài)飞(fēi)船围绕地球轨道飞(fēi)行时就(jiù)为其配(pèi)送燃料——可能需要十几次发射，才能(néng)满(mǎn)足(zú)一艘星舰(jiàn)飞船跨越(yuè)地月38万公里距(j错一个题就往阴里装一支笔ù)离的(de)需求。

　　顺便(biàn)一提(tí)，星舰的发射结果对特斯拉的股价(jià)并没有产(chǎn)生太大(dà)影响。周四(sì)开(kāi)盘大跌近8％的(de)主要原因是早些(xiē)时候(hòu)发布的(de)Q1财报。经(jīng)历(lì)多轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下(xià)来(lái)还会继续降价。

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