比亚迪收(shōu)购易安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂出关于易安(ān)财险变更股东的(de)批复。银(yín)保监会同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公(gōng)司受让易(yì)安(ān)财险10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险是原保(bǎo)监会批准(zhǔn)成立的国内四家专业互联网保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因偿(cháng)付能力(lì)不达标等(děng)原因(yīn)被银保监会接管(guǎn)。2022年7月接管期(qī)结束后，银(yín)保监会原则(zé)同(tóng)意易安财险进入破产程序，比亚迪以战略(lüè)投(tóu)资者(zhě)的身份(fèn)参与并最(zuì)终获得100％股(gǔ)权(quán)。

　　不过(guò)，此前对(duì)于特斯拉进(jìn)军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司(sī)开展保险业(yè)务的难度不亚于保险公司跨界去做(zuò)汽(qì)车”。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点值得业内(nèi)持续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘(pán)接手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先来看银(yín)保监会此次作(zuò)出的批复(fù)内(nèi)容：

　　银保监会表示，同意比(bǐ)亚迪汽车工(gōng)业有限(xiàn)公司受让易安(ān)财产保险股份有(yǒu)限公司(sī)10亿股股(gǔ)份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市(shì)银之杰(jié)科技股份有限公司(sī)、深圳光汇(huì)石油集团股(gǔ)份(fèn)有限公司、西(xī)藏晟新创资产(chǎn)管理有限公司、北京富邦恒业科技发展(zhǎn)有(yǒu)限(xiàn)公司、北(běi)京恒屹鑫源科技有限公司、山(shān)东达能工贸有限公司、深圳(zhèn)锦(jǐn)久辰商贸有限公(gōng)司(sī)不再持有易安财险股(gǔ)份。银(yín)保监会要求，易安财险按照有(yǒu)关(guān)规定办理变更手续。

　　公开信息(xī)显示，易安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是原保(bǎo)监会批准成立的国(guó)内(nèi)四家专业互联(lián)网(wǎng)保险公司之一。易安(ān)财险由(yóu)银之(zhī)杰、光(guāng)汇石油等7家(jiā)公司共同发起筹建，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议案(àn)保(bǎo)险是其布局(jú)互(hù)联网金融生态圈的重(zhòng)要一环，将充分利用现(xiàn)有(yǒu)产业布局资源进行支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰(jié)和光汇石(shí)油分别持有易(yì)安(ān)财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成立之(zhī)初，易安财险业绩颇佳，成立首年即(jí)实现盈(yíng)利。但好景(jǐng)不长，易(yì)安财险自2018年起(qǐ)经营状况(kuàng)开始恶化(huà)，亏损逐(zhú)年(nián)增加。截至2022年一(yī)季末，易安财险资产(chǎn)总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保(bǎo)监会发布公(gōng)告称，依法对(duì)6家(jiā)金融机构实施接(jiē)管，易安财险正在其(qí)中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关(guān)于易(yì)安财产保险股(gǔ)份有限公司破产重整的批复》称，原则(zé)同(tóng)意(yì)易安财险进入破(pò)产重整程序。

　　同(tóng)期，易安(ān)财险管理人(rén)对外发布重整(zhěng)战略投资者招募公告。在易安财险此次招募(mù)中，共有包括比(bǐ)亚迪在内(nèi)的3家机(jī)构报名参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪(dí)提(tí)交了重整(zhěng)投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信息(xī)显示，易安(ān)财(cái)险已获得比亚(yà)迪拟收购款36亿元，其(qí)重整(zhěng)工作进入尾声。此次银保监会的批复，意(yì)味(wèi)着比亚迪正式获(huò)得(dé)易安财险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订(dìng)的(de)《保险公司股权管理办法》，单一股东持股比例不得超过保险公(gōng)司注册资本的三分之一。不过(guò)，经(jīng)监管批准参(cān)与保(bǎo)险(xiǎn)公司风(fēng)险(xiǎn)处(chù)置(zhì)的公(gōng)司(sī)和机构不(bù)受(shòu)该条款(kuǎn)限制。比亚迪(dí)此(cǐ)次参与重整(zhěng)投资获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业(yè)内少见的全资控股保险牌照，将(jiāng)为后续业务(wù)开(kāi)展打(dǎ)开(kāi)更多空间。

　　新能(néng)源车企纷纷(fēn)入(rù)局

　　比(bǐ)亚迪(dí)进(jìn)军(jūn)保(bǎo)险业的计划并非朝夕(xī)，此前已(yǐ)有相(xiāng)关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪(jì)有(yǒu)限(xiàn)公司获深圳(zhèn)市市场(chǎng)监督(dū)管理局(jú)批准(zhǔn)成(chéng)立(lì)，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一提(tí)的(de)是，作(zuò)为互联(lián)网保险(xiǎn)公司(sī)，易安财险的业(yè)务范围并不(bù)包(bāo)含车险业务。此(cǐ)前比亚迪(dí)传出(chū)收购易安财(cái)险消(xiāo)息时(shí)，市(shì)场上即有声音称，比亚(yà)迪将在“接盘”后(hòu)申请(qǐng)车险经(jīng)营资质，围(wéi)绕(rào)新能源(yuán)汽车开(kāi)展保险业务(wù)。不过，该说(shuō)法并未获得比亚迪方面的证实(shí)，目(mù)前言(yán)之尚早。

　　此前(qián)特斯拉进军(jūn)保(bǎo)险业务(wù)时，巴菲特曾点评称，汽(qì)车公司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下(xià)易(yì)安财险100％股权后，后(hòu)续的(de)资质申请及展(zhǎn)业重点(diǎn)值得业(yè)内持续关注(zhù)。

　　此前有媒(méi)体(tǐ)援引知情人士消息称，对(duì)于比亚迪接手易(yì)安财险(xiǎn)后究竟如(rú)何经(jīng)营，比亚迪(dí)方面还在(zài)规划，还未有很清晰的发展(zhǎn)战略(lüè)路径。后(hòu)续比亚迪还需要在易安(ān)财险(xiǎn)董事长、总(zǒng)裁人选方面下功夫，担任(rèn)这(zhè)些职务需要(yào)思(sī)维较为活跃的(de)人(rén)。

　　车企参与车险业务(wù)，在业内已是常规操作。目前，包(bāo)括上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利等大型(xíng)汽车厂商都已成立或入股了财产险(xiǎn)公司及保险中介机构。另外，特斯拉也在上(shàng)海注(zhù)册成立了特斯拉保险经纪有限(xiàn)公司，宝马则于去年在北京(jīng)注册宝马（中国(guó)）保险经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等(děng)新能源车企也陆续收购(gòu)了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银(yín)保(bǎo)监会(huì)披露数(shù)据显示，2022年财险公(gōng)司(sī)累计实现(xiàn)保费收(shōu)入1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车(chē)险保(bǎo)费收入达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有量(liàng)的突(tū)飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据(jù)公安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全(quán)国新能源汽(qì)车保有量达1310万辆，占汽(qì)车总(zǒng)量的4.10％，同比增(zēng)长(zhǎng)67.13％。另据乘联(lián)会方面预(yù)计，2023年底，新能源汽(qì)车保(bǎo)有量将突(tū)破(pò)2000万辆，预(yù)计占汽车(chē)保有总(zǒng)量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分新(xīn)能源(yuán)车险保费“蛋糕(gāo)”的入局(jú)者越来越多。特别是在《新(xīn)能源汽车(chē)商业保险专(zhuān)属(shǔ)条(tiáo)款（试行）》落地后，新(xīn)能源车险更是成(chéng)为多家财险公司的发力重(zhòng)点。

　　安信证券研报(bào)指出(chū)，相较(jiào)于传统燃油车，新能源(yuán)汽车(chē)由于(yú)车(chē)辆自身特性、驾驶(shǐ)群体、维保(bǎo)费用等方(fāng)面因素的影响(xiǎng)，具有更高(gāo)的出(chū)险频率和更(gèng)高的案均(jūn)赔付金额，进(jìn)而(ér)导致(zhì)更高的车均保费水平。新(xīn)能源车整(zhěng)体单均保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其(qí)是购置价在10万元至30万元之间(jiān)的家用新(xīn)能源车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我国新能源(yuán)车险保(bǎo)费(fèi)规(guī)模将从2021年的350亿元增至2030年(nián)的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为(wèi感应电流公式3个公式推导，感应电流公式3个公式图解)我国车险市场的重要组(zǔ)成部分(fēn)。

　　保(bǎo)险经纪牌照(zhào)只是(shì)构建汽车生态圈的开始。车企发力(lì)车险业务，在投保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等多个场景下与(yǔ)用户建立(lì)连(lián)接，进而重塑车企与用户的关(guān)系。对于汽(qì)车厂商而(ér)言，车辆交付仅是车企(qǐ)创造价值(zhí)的(de)起点，将以(yǐ)车险为服(fú)务抓手(shǒu)，并开拓(tuò)更多车后生态、车主权益等服务体系(xì)。

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