比亚(yà)迪(dí)收购(gòu)易安财险(xiǎn)100％股权(quán)，正式获(huò)批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂(guà)出关于易安财险(xiǎn)变更股东的批复。银保监会同(tóng)意(yì)比亚迪汽(qì)车工(gōng)业有限公司受让易安财(cái)险10亿股股份(fèn)，持(chí)股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是(shì)原保(bǎo)监会批准成立的国(guó)内四家(jiā)专(zhuān)业互联网保险公司之一，在2020年7月(yuè)因偿付能力(lì)不(bù)达标等(děng)原(yuán)因被(bèi)银保监(jiān)会接(jiē)管。2022年(nián)7月接管期结(jié)束(shù)后，银保监会原则同意易安财(cái)险进(jìn)入破产程序(xù)，比亚迪以战略投资者的(de)身份参与并最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此(cǐ)前对于特斯拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业务，巴(bā)菲特曾点评称(chēng)，“汽车公司开展保险业(yè)务(wù)的难度不亚于(yú)保险(xiǎn)公司跨界去做汽(qì)车(chē)”。在比亚迪拿下易(yì)安财(cái)险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展业重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　来(lái)看(kàn)详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手

　　易(yì)安财险100％股权(quán)

　　首先来看银保监会此次作出的批复内(nèi)容(róng)：

　　银保监(jiān)会表示(shì)，同意比亚迪汽(qì)车(chē)工业有(yǒu)限公司受让易安财产(chǎn)保险股份有限公(gōng)司10亿股股份(fèn)，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　与(yǔ)此(cǐ)同时(shí)，深圳市银之杰科技股份有限公司、深圳光汇石油集团(tuán)股份有限(xiàn)公司、西藏(cáng)晟新创资产管理有限(xiàn)公司、北(běi)京富邦恒业科技(jì)发展(zhǎn)有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、北京恒(héng)屹(yì)鑫源(yuán)科(kē)技有限公司、山(shān)东达能工贸有限公司(sī)、深(shēn)圳锦久辰商贸有限公司不再持(chí)有(yǒu)易安财险(xiǎn)股份。银(yín)保监会(huì)要(yào)求，易安(ān)财(cái)险按(àn)照(zhào)有关规定(dìng)办理变更手续。

　　公开信(xìn)息(xī)显示，易安财险成立于(yú)2016年(nián)6月，注册资(zī)本10亿(yì)元(yuán)，是原保监会批准成立的国内四家专(zhuān)业互(hù)联网保险公司之(zhī)一。易安财险由银之杰、光(guāng)汇石油等(děng)7家公司共(gòng)同(tóng)发起筹建，彼(bǐ)时(shí)银之杰曾公告称，议案保险是其(qí)布局互联(lián)网金融生(shēng)态圈(quān)的重(zhòng)要一(yī)环，将充分(fēn)利用现有(yǒu)产(王杰2001年后嗓子变了谁下的毒，王杰2001年后嗓子变了还唱歌吗chǎn)业布局资源(yuán)进行支持。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰和光汇石(shí)油分别持有易安财险(xiǎn)15％股权，其(qí)余70％由(yóu)“明(míng)天系”相(xiāng)关企业持有(yǒu)。

　　在成(chéng)立之初，易(yì)安财险业(yè)绩颇佳(jiā)，成立(lì)首年即实现盈利。但好景(jǐng)不长，易(yì)安财险(xiǎn)自2018年(nián)起经营状况开始恶化(huà)，亏损逐年(nián)增加。截至2022年一(yī)季末，易安财(cái)险(xiǎn)资产(chǎn)总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿(yì)元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布公告称(chēng)，依法(fǎ)对6家(jiā)金融机构(gòu)实施接管，易安(ān)财险正在其中。两(liǎng)年(nián)过后，2022年7月，银保监会发布《关(guān)于易安财产(chǎn)保险股份有限公司破(pò)产重整(zhěng)的批复》称，原则同意易安财险进入破(pò)产重(zhòng)整程序。

　　同期，易(yì)安财险管理人对外发布重整战略投资者招募公告。在易安财险(xiǎn)此(cǐ)次招募中，共有(yǒu)包括(kuò)比亚迪在内的3家机构(gòu)报名参(cān)与(yǔ)。最终，仅(jǐn)有比(bǐ)亚迪提交(jiāo)了重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查(chá)信(xìn)息(xī)显(xiǎn)示，易安财(cái)险已获得比亚迪拟收购(gòu)款36亿元，其重整工作进入尾声(shēng)。此次银(yín)保监会的(de)批复，意味(wèi)着(zhe)比亚迪正式获(huò)得易安财险100％股权(quán)。

　　根(gēn)据(jù)2018年修订的(de)《保险(xiǎn)公司股权管(guǎn)理办法(fǎ)》，单一(yī)股(gǔ)东持股比例不得超过保险公(gōng)司注(zhù)册资(zī)本的三(sān)分之一。不过，经(jīng)监管批准(zhǔn)参与保(bǎo)险公司风(fēng)险处置的公(gōng)司(sī)和机构不受该条(tiáo)款限制。比亚(yà)迪此次参与重整(zhěng)投资(zī)获得易安(ān)财险100％股权(quán)，系(xì)业内少见的全资控股保险(xiǎn)牌照，将为后续业务开(kāi)展打(dǎ)开更多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此前(qián)已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪有限公司获深圳市市(shì)场监督管(guǎn)理局批准成立，注册(cè)资(zī)本5000万元。

　　值得(dé)一提的是(shì)，作为互联网(wǎng)保险公司，易安财险的业务范围并不包含车险业务(wù)。此前比亚迪传出收购易安财险消息时，市场上即有声音称，比亚迪(dí)将在“接盘”后申请(qǐng)车险(xiǎn)经营资质，围绕新(xīn)能源(yuán)汽车开展保险业(yè)务。不过，该(gāi)说法并未获得比亚迪方面的证实，目(mù)前言之尚早(zǎo)。

　　此前(qián)特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展(zhǎn)保险业(yè)务的难度不亚于保险公司(sī)跨界去做(zuò)汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体援引知(zhī)情人士消息称，对于比亚迪接手易(yì)安财险后究竟如(rú)何经营，比亚迪方(fāng)面(miàn)还在规(guī)划，还未有很清晰的(de)发展战略路(lù)径。后(hòu)续比亚迪还需要在易安财(cái)险董(dǒng)事长、总裁(cái)人选方面下功夫，担任这些职务需(xū)要(yào)思(sī)维较为(wèi)活跃(yuè)的(de)人。

　　车企(qǐ)参(cān)与车险业(yè)务，在业内(nèi)已是常规操作。目前(qián)，包括上汽、广(guǎng)汽(qì)、一汽、东风、吉(jí)利等大型汽车厂商都已成(chéng)立(lì)或入股了财产险公司(sī)及保(bǎo)险中介机构。另外(wài)，特斯拉也在(zài)上海注册成立了特斯拉(lā)保(bǎo)险经纪有限公司，宝马则于(yú)去(qù)年在北京注册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理想等新能(néng)源(yuán)车企也(yě)陆续收购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据(jù)银(yín)保监会披露数(shù)据显示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源(yuán)汽车保有量的突飞(fēi)猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布统计显示，截至(zhì)2022年底(dǐ)，全国新能源(yuán)汽车保(bǎo)有量达1310万辆(liàng)，占汽车(chē)总量(liàng)的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另(lìng)据乘联会(huì)方面预计，2023年底，新(xīn)能源汽车保有量将(jiāng)突破2000万辆，预(yù)计占汽(qì)车保有总量的(de)7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特(tè)别是在《新能(néng)源汽(qì)车(chē)商业保险专属条(tiáo)款（试行）》落地(dì)后(hòu)，新能源车险更(gèng)是成为(wèi)多家(jiā)财险公司的(de)发力重点。

　　安信证券研(yán)报指(zhǐ)出(chū)，相(xiāng)较于(yú)传(chuán)统燃油车，新能(néng)源汽车(chē)由于(yú)车辆自身特(tè)性、驾驶群体、维保费用等方面因素的影响，具有(yǒu)更(gèng)高的出(chū)险频率和更(gèng)高的案均赔付金额，进(jìn)而(ér)导致(zhì)更高的车(chē)均保(bǎo)费(fèi)水(shuǐ)平。新能(néng)源车整(zhěng)体(tǐ)单均保费(fèi)相较于传(chuán)统燃油车(chē)平均高出(chū)21％，尤其是(shì)购(gòu)置价在(zài)10万(wàn)元至30万元之(zhī)间的家用新能源车(chē)。

　　据安信证券(quàn)测算，我(wǒ)国新能源车险保费规模(mó)将(jiāng)从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市(shì)场(chǎng)的(de)重要组成部分。

　　保险经(jīng)纪牌照只是构(gòu)建汽车生态圈的(de)开始。车企发力(lì)车险业(yè)务(wù)，在投保、出险(xiǎn)、续保、维(wéi)修、理赔等多(duō)个(gè)场(chǎng)景下与(yǔ)用户建立连接(jiē)，进而重(zhòng)塑(sù)车企(qǐ)与用户的关系。对于汽(qì)车厂商而(王杰2001年后嗓子变了谁下的毒，王杰2001年后嗓子变了还唱歌吗ér)言，车辆交付(fù)仅(jǐn)是车企创(chuàng)造价值的起点，将(jiāng)以车险为服(fú)务抓(zhuā)手(shǒu)，并开(kāi)拓更多(duō)车后生(shēng)态、车主权益等服务体(tǐ)系。

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