周四(sì)（4月20日(rì)）美股低开低收(shōu)，三大指数收林心如生肖，林心如生肖属什么盘集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯(sī)指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克(kè)综合(hé)指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官员又接(jiē)连(lián)发出“鹰派(pài)”信号：美联储理(lǐ)事鲍(bào)曼表(biǎo)示，降(jiàng)低通(tōng)胀对经(jīng)济至关重要；达(dá)拉斯联储主席洛(luò)根表示(shì)，通胀(zhàng)水(shuǐ)平(píng)一(yī)直过(guò)高；克(kè)利夫(fū)兰联储主席梅斯(sī)特则倾(qīng)向于将利率提高(gāo)到(dào)5％以上。这些发(fā)言打(dǎ)压了美股(gǔ)走势，使对利(lì)率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿(yì)元(yuán)。

　　在美(měi)股市值(zhí)榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第(dì)八。昨日(rì)美股盘后公布的业(yè)绩报告显示，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于去(qù)年同期的(de)19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个多(duō)月(yuè)的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话会上强调，相对(duì)于低产量和(hé)高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规(guī)模是此时的正确(què)选择(zé)。而特斯拉掀起的价格战也令财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司的股价分别下(xià)跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的(de)公(gōng)司公布(bù)了业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时过(guò)于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能会在(zài)下(xià)周到来(lái)，“因为只(zhǐ)有大型(xíng)科技公司开始(shǐ)公布业绩，财报季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称(chēng)，最近几周(zhōu)市(shì)场一直在横盘(pán)整(zhěng)理，“我们还没有找到可以(yǐ)打(dǎ)破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态(tài)：价格战(zhàn)还(hái)要继续(xù)打下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马斯克明确表态，尽管(guǎn)今年年初的降价策略(lüè)对盈利能力造成(chéng)了(le)重大影(yǐng)响，但(dàn)特斯拉公司将继(jì)续降价以刺激需求。这导致(zhì)特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商(shāng)第一财季营业(yè)利润率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取(qǔ)一系列(liè)大幅(fú)降价行(xíng)动后，其营业利润率(lǜ)成(chéng)为华尔(ěr)街最为(wèi)关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报电话会议上强调，我们(men)认为，相(xiāng)对于低产量和高利润(rùn)率，争(zhēng)取增加销量和(hé)扩(kuò)大车队规(guī)模(mó)是此时(shí)的正确(què)选择。他(tā)和首席财(cái)务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下调(diào)了对(duì)今年汽车(chē)行业利润率的预期，并一(yī)再警(jǐng)告称，经济(jì)形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉(lā)的(de)降价(jià)无论是在规模(mó)还是在时(shí)间跨(kuà)度上都是令人侧目的，在短(duǎn)短(duǎn)三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资(zī)者的争论，尽(jǐn)管特斯(sī)拉(lā)仍然(rán)是(shì)全(quán)球(qiú)领先的电(diàn)动(dòng)汽(qì)车制造商，但(dàn)随着(zhe)借贷成本上升，以及越来越多的汽车(chē)制(zhì)造商推出具有(yǒu)竞(jìng)争力的插(chā)电式车(chē)型，特斯拉的销量可能(néng)会大幅放(fàng)缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司(sī)合伙(huǒ)人Gene Munster表示(shì)：“特斯(sī)拉正在经(jīng)历一(yī)段艰难时期，他们在努力维持(chí)局面，但投资者希望看到一(yī)些局(jú)面改善(shàn)的趋势。”

　　当被(bèi)问及特(tè)斯拉对怎样的(de)盈利水平(píng)感(gǎn)到满意(yì)时，马斯克没有给出明确的(de)结论，但(dàn)Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降影响到特斯拉对未(wèi)来产品进行再投(tóu)资的能力时，才会感到担忧(yōu)，还(hái)有很大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的复合年(nián)增长(zhǎng)目(mù)标，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公司在(zài)本季度生产了440808辆(liàng)汽车，交(jiāo)付了(le)422875辆汽车(chē)，导(dǎo)致库存积压达到了2020年初的(de)水平。

　　马斯(sī)克表示(shì)，特(tè)斯拉(lā)并(bìng)不打算让竞(jìng)争对手破产，而是(shì)希(xī)望(wàng)在利(lì)率上升(shēng)和通胀加剧(jù)的情况下，让人们更容易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商都在努(nǔ)力解决其电动车项目的单位经济效益相关挑战(zhàn)，在这种情况(kuàng)下，我们的目标(biāo)是利(lì)用自(zì)身作为成本领先者的(de)地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用利润空间来创造更多(duō)需求，他们可(kě)以通(tōng)过(guò)降低价格(gé)，排挤其(qí)他(tā)公司的生(shēng)存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价(jià)格(gé)战可能已令财(cái)务状况不(bù)稳的(de)Rivian和Lucid等美国初(chū)创公(gōng)司(sī)遭(zāo)受池鱼之殃，同时也(yě)将加速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能(néng)从汽油车中捞取巨额(é)利润的窗口期不断缩短。

　　但在(zài)中国，这种策略(lüè)是一条危险(xiǎn)路径。中(zhōng)国汽车制造商在(zài)打价格战方(fāng)面(miàn)也非常(cháng)拿手，特斯(sī)拉要(yào)想(xiǎng)通过(guò)拼成(chéng)本在以成本优(yōu)势闻名的中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星(xīng)舰发射数分钟后在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)//

　　北(běi)京时(shí)间周四晚间(jiān)，太(tài)空探索技术公司(sī)（SpaceX）的(de)星舰(jiàn)虽然首次成功发射(shè)升(shēng)空，但短短数分钟后就在(zài)空中解(jiě)体爆炸，未(wèi)能达成其(qí)余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一(yī)结果，表示在火(huǒ)箭分离阶段前出(chū)现了快速且计划(huà)外的(de)解体(tǐ)。公司团队将(jiāng)审阅相关(guān)数据，为(wèi)下一(yī)次实(shí)验做(zuò)准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简(jiǎn)单(dān)解(jiě)释一下，图中的(de)星(xīng)舰(jiàn)分为两个部分，星舰(jiàn)载(zài)客飞船和超重型火箭(jiàn)。按照之前公开的信息(xī)，在最佳(jiā)的预设情境中，飞船将在(zài)发射(shè)3分钟后(hòu)与火(huǒ)箭分离。在首次飞行(xíng)测试中(zhōng)并不会进入近地轨道，而(ér)是在(zài)地表上空约150英(yīng)里处飞行，随后在(zài)夏威夷附(fù)近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验(yàn)原本定(dìng)于当地(dì)时间本周一进行(xíng)，但由(yóu)于(yú)在(zài)燃(rán)料加注(zhù)的过(guò)程中出现“阀门冻(dòng)住”的意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联社之前的(de)报道中也提到(dào)，SpaceX的老板马(mǎ)斯(sī)克在(zài)星舰首飞前一直试图降低外界的(de)期(qī)望(wàng)，特别强调(diào)担忧推力超强的火箭发动机可能把发射台炸(zhà)了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其(qí)推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目(mù)前纪(jì)录保持者土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的(de)烟雾，也能感受到火箭(jiàn)推力(lì)的威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播(bō)）

　　火林心如生肖，林心如生肖属什么箭(jiàn)的姿态开始(shǐ)有些不对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后(hòu)约4分钟，星舰整(zhěng)体在空中解体爆炸。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺(hè)，现(xiàn)场督战的马斯克也(yě)面对镜(jìng)头挤出了一个微笑(xiào)，至少他(tā)“火(huǒ)箭(jiàn)别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克(kè)也抽空(kōng)更新了社(shè)交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强调此次为“数月之后(hòu)的下一(yī)次测试”学到(dào)了不(bù)少知(zhī)识。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还(hái)有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公(gōng)开(kāi)强调“今天(tiān)测试的(de)成(chéng)功之处在(zài)于我们学到了什么”，但留给科(kē)学(xué)家们实现(xiàn)稳定(dìng)星(xīng)际(jì)投送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号的载(zài)人登月(yuè)任务，如果这个项目(mù)没有被(bèi)取消(xiāo)的(de)话，理论上的最早(zǎo)发射时间(jiān)就(jiù)在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具(jù)备稳定投送地(dì)球轨(guǐ)道的(de)能力。更具有挑战性(xìng)的是，如(rú)何证(zhèng)明(míng)星(xīng)舰有(yǒu)稳定(dìng)飞向月(yuè)球(qiú)的能(néng)力。

　　受(shòu)制于(yú)该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球(qiú)轨道飞(fēi)行时就为(wèi)其(qí)配(pèi)送燃料——可能需要十(shí)几次发射，才能满足一(yī)艘星舰飞船跨越(yuè)地月(yuè)38万(wàn)公(gōng)里距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰(jiàn)的发射(shè)结果(guǒ)对特(tè)斯拉的股价并没有产生太(tài)大影响(xiǎng)。周(zhōu)四(sì)开盘大(dà)跌(diē)近8％的主要原因(yīn)是(shì)早些时候(hòu)发布的Q1财报(bào)。经历多轮降(jiàng)价后(hòu)，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄，但公司暗(àn)示接下来还会继续降(jiàng)价。

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