5月15日，知名经济(jì)学家任泽平发文称：“建议推出五年(nián)内(nèi)燃油车禁售时间(jiān)表，河北以南，大力发展新能源，双碳，扩(kuò)大内需”。

　　此番言论也引起网友热(rè)议，“河北以北(běi)地区，就不适合开电动车(chē)了？”“燃油车的生(shēng)产销售和使(shǐ)用(yòng)难(nán)道就不能产生内(nèi)需吗？”也有网友对其(qí)表(biǎo)达(dá)支持：“现阶段新能源车市占率屡创(chuàng)新高，五年后燃油(yóu)车可能真要退(tuì)出”。

　　对此，黄河科(kē)技学(xué)院客座教授张翔则向时代财经(jīng)表示：“汽车不仅是一种交通(tōng)工(gōng)具，也是大宗商(shāng)品，关系到经济发展。很多(duō)车企对于GDP和就业都有很大贡献，禁售时间点不合理，过快禁售燃油车可(kě)能(néng)会造成失(shī)业问题，五年内禁售的建议过于激(jī)进了。”

　　浙(zhè)江大(dà)学(xué)国际(jì)联合商学院(yuàn)数字经济与金融创(chuàng)新研(yán)究中心(xīn)联席(xí)主任盘和林认为，任(rèn)泽平的(de)观(guān)点过度乐观。“新能源车的(de)推(tuī)广瓶(píng)颈不(bù)是销售，而是基础(chǔ)设施，当前我(wǒ)国配套设施供(gōng)给尚不完善，可能会出现充(chōng)电桩挤兑等(děng)情况(kuàng)。”他对时代财经(jīng)说道。

　　多(duō)次力挺新能源

　　公开资料(liào)显示，任泽平毕业于清(qīng)华大学经(jīng)济管理学(xué)院(yuàn)博士后，中国人民大学(xué)经济学博(bó)士。曾任国泰君安证券(quàn)研究所董事总经理、首席宏观分析师等职(zhí)务，现任中国民(mín)营经济研(yán)究会副会长(zhǎng)。他最为知名的(de)职务曾是恒大集(jí)团首席经(jīng)济学家兼(jiān)恒大经济研究(jiū)院院长。

　　值得注意的是(shì)，任泽平曾在多(duō)个场(chǎng)合为新能源(yuán)汽车(chē)的推广摇旗呐喊(hǎn)。

　　2022年6月，任泽平在(zài)2022年(nián)新能源汽车产业(yè)链投资年会上表示，在当下，新能源相关的产业(yè)是未来(lái)中(zhōng)国经(jīng)济最有希望的，最具爆(bào)发力的(de)领域(yù)，从长远看(kàn)，当下不投新能源，就像20年前没买房。

　　对于(yú)巴菲特减(jiǎn)持比亚迪(dí)一事，任(rèn)泽平此前更是直(zhí)言股神错了。“巴菲特这次减持不知出于何种目的(de)，如果是看空(kōng)新能源行业前(qián)景的话，巴(bā)菲特(tè)这(zhè)次错了。”“他毕竟年事已高(gāo)，对(duì)新能源也未必(bì)了解，否则(zé)不至于错过特斯(sī)拉等(děng)美国(guó)近年最优秀(xiù)的公司。”

　　时代财经(jīng)检索(suǒ)泽平宏(hóng)观(guān)账号(hào)发现，每隔一段时间，任泽平(píng)就会通(tōng)过公(gōng)众号复读“当下(xià)不投新能源(yuán)，就像20年前没买(mǎi)房”的口号，可见其对于新(xīn)能源行业(yè)的信(xìn)心(xīn)满满。

　　任泽平不(bù)断重复“当下不投新能源，就像20年前没买房(fáng)”

　　禁售燃油(yóu)车，欧盟分歧重(zhòng)重

　　任泽平的乐观(guān)在一定(dìng)程度上是有(yǒu)道理的，毕竟欧洲地区已经确定(dìng)了禁售燃(rán)油(yóu)车(chē)的(de)时间(jiān)表，但他可能有(yǒu)些过于乐(lè)观。晓丹小仙女身高 晓丹是什么世界冠军

　　2023年4月，欧(ōu)盟理事会批准的燃(rán)油(yóu)车禁售时间表正式生效。根据欧盟(méng)理(lǐ)事会此前批(pī)准的法规，从2035年起欧盟境内(nèi)将(jiāng)禁止销(xiāo)售非零碳排放的新燃油(yóu)车。不过，在德国要求下，使(shǐ)用碳中性(xìng)燃料(liào)的新燃油车有(yǒu)望(wàng)在2035年(nián)后继续销售(shòu)。

　　欧盟理事会在声(shēng)明(míng)中指出，根(gēn)据这项法规，从(cóng)2030年到(dào)2034年，新的燃(rán)油轿车(chē)和(hé)小型客货(huò)车的(de)二氧化碳排(pái)放量将比2021年分别减少55％和50％，到2035年(nián)均降至(zhì)零。声(shēng)明(míng)还(hái)表示(shì)，欧盟委员(yuán)会将在与利(lì)益(yì)相(xiāng)关者协商(shāng)后提出一项(xiàng)提案，在2035年后允许完全使用碳中性燃(rán)料(liào)的(de)车(chē)辆注册。

　　即使是(shì)在(zài)步伐最统一的欧洲，各国对于(yú)“禁(jìn)售燃(rán)油车”的态(tài)度也有所(suǒ)保(bǎo)留。目(mù)前的禁售(shòu)时(shí)间表是各方(fāng)妥协的结果，围绕相关(guān)具体条款，欧盟内部(bù)一度爆发分歧，导致原定(dìng)3月初(chū)的批(pī)准流程(chéng)被迫推(tuī)迟。

　　对于禁售(shòu)燃油车的一种担忧是就业问(w晓丹小仙女身高 晓丹是什么世界冠军èn)题。欧洲(zhōu)汽车(chē)供应商联合会预计，受燃油(yóu)车禁售令影响，到2040年欧(ōu)盟汽(qì)车生产商(shāng)可能被迫削(xuē)减50万(wàn)个(gè)工作岗位。福特汽车(chē)首席执行官吉姆·法利估算，生(shēng)产电动汽车所需的人力将减少40％，如(rú)果欧洲汽车业按照(zhào)这个比例计算，相当于要减(jiǎn)少140万个工作岗位。

　　做好(hǎo)禁售的准备了吗(ma)？

　　回(huí)到中国(guó)市场，如今新(xīn)能源汽车(chē)销量确实一路高歌猛进(jìn)。乘联会数(shù)据(jù)显示，2022年全(quán)年累(lèi)计售出567.4万辆新能源乘用车，同比增(zēng)长90％，新(xīn)能(néng)源车渗透(tòu)率(lǜ)逼近(jìn)30％，大幅超过(guò)此前的(de)20％目标。

　　在新能(néng)源(yuán)愈发成为(wèi)增长点的背景(jǐng)下，不少(shǎo)自主(zhǔ)品牌(pái)也宣布了停售燃油车(chē)的时(shí)间表。比亚迪一马(mǎ)当先，在2022年3月停产燃油汽车(chē)，专注于纯(chún)电动和插(chā)电式混(hùn)动汽(qì)车业务；北汽集团、长(zhǎng)安汽车被曝(pù)计(jì)划在2025年全面停售燃油车；东风风行也被曝(pù)计划在2025年内(nèi)实现全面电动化，在2027年内停产燃油车(chē)；哈弗则(zé)将于2030年正式停售(shòu)燃油(yóu)车……

　　但在(zài)今年促消(xiāo)费的背(bèi)景下，情况似乎有(yǒu)所不(bù)同。乘(chéng)联会秘书长(zhǎng)崔东树向时代财经表示(shì)：“燃油车消费是民生消费，新能源是改善(shàn)需求，不能偏废。在今年的(de)经(jīng)济(jì)复苏中(zhōng)，购车消费中入门级燃油车消费仍然不(bù)足(zú)，需(xū)要有效改善(shàn)燃油车(chē)需(xū)求。”

　　不少消费者也表(biǎo)示现阶段新能源车还存在一些不足，比如(rú)续航焦虑以及(jí)补能(néng)基(jī)础设施普及率(lǜ)不够高。

　　在业界看(kàn)来，从技术上来说，电池的续(xù)航和充电还没有(yǒu)突(tū)破瓶(píng)颈。大部分纯电(diàn)动(dòng)车充至80％需要30分钟以上，节假日充电(diàn)站排队的报(bào)道屡(lǚ)见不鲜(xiān)，相较而言，充电设施(shī)的建设和体验，距(jù)离燃油车加油的便(biàn)利性还有差距。此外(wài)，冬季(jì)续航下降充电变慢等情况也有待解(jiě)决。

　　对于(yú)禁售燃(rán)油车时间表(biǎo)，张翔指出(chū)：“新能源车技(jì)术不成熟(shú)的话，禁售(shòu)燃油车会导致新车(chē)价格大幅度(dù)上涨(zhǎng)，可能(néng)会让(ràng)百姓买不起车，或者汽车销(xiāo)量大幅下降。”在其看来，五年内禁售燃油(yóu)车太激进了，不适合(hé)我国新能源(yuán)车发展的实际情况。

　　汽车逐(zhú)步转向新能源，已是一种共识(shí)。但究(jiū)竟何时禁售燃油(yóu)车，可(kě)能还(hái)要分地区、分情况。

　　图片(piàn)来(lái)自《中国传统燃(rán)油车退出时间表研究(jiū)》

　　2019年5月，能源与交通创新中心在(zài)《中国传(chuán)统燃油车退出时(shí)间表(biǎo)研究》（下称(chēng)《研究》）中(zhōng)表示(shì)，中(zhōng)国有望于(yú)2050年(nián)以前实现传统燃油车的(de)全面(miàn)退出，但由于(yú)各地区的经济发展、汽车人均保有情况(kuàng)、新能(néng)源汽车产(chǎn)业发展、充电基础(chǔ)设施建设等因(yīn)素都不尽(jǐn)相同，《研究(jiū)》提(tí)议传(chuán)统(tǒng)燃油(yóu)车(chē)的禁售与退出可按照“分地区(qū)、分(fēn)车型、分阶段”的步(bù)骤逐步推行。

　　《研(yán)究》指出，一些特大型(xíng)城市（如北京(jīng)、上海、深圳等）以及(jí)功能性示范(fàn)区域（如海南等）将率(lǜ)先(xiān)实(shí)现燃油车禁售的目标，接着就是传统汽车限行(xíng)限购城(chéng)市和(hé)蓝(lán)天保(bǎo)卫战中的(de)重点区域省(shěng)会城市(shì)、重(zhòng)点区域，最后(hòu)是西(xī)北、东北、西(xī)南等地区。而在车类上(shàng)，率先实现燃油(yóu)车禁售目标(biāo)的城市(shì)，其(qí)公交车(chē)、出租(zū)车、网约车、环卫车等(děng)燃油车或在2020年率先实现(xiàn)退出，私(sī)家车最晚将(jiāng)在2030年前全面退出，而(ér)轻卡、重卡(kǎ)等商(shāng)用(晓丹小仙女身高 晓丹是什么世界冠军yòng)车则在2050年全面实现(xiàn)新能源化。

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