比亚(yà)迪收(shōu)购易(yì)安财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂出关于易安(ān)财险变更股(gǔ)东的批复(fù)。银保监(jiān)会(huì)同意比亚迪汽(qì)车工业有限公司受让(ràng)易安财险(xiǎn)10亿股股份，持股比例为100％。

　　易(yì)安财险是原(yuán)保监会批准成(chéng)立(lì)的(de)国内四家专业互(hù)联网保险公(gōng)司之一，在(zài)2020年7月(yuè)因偿付能力不达(dá)标等原因被(bèi)银(yín)保监会(huì)接管。2022年7月接(jiē)管期结束后，银保(bǎo)监会原则同意易安财险进入破产程序，比亚迪以战略投(tóu)资者的身份参与并最(zuì)终获得100％股权。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉进军保险业务，巴(bā)菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业务的(de)难度不亚(yà)于保险公司跨界(jiè)去做汽车”。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的资(zī)质申(shēn)请(qǐng)及展业重(zhòng)点(diǎn)值得业内持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来看银(yín)保监(jiān)会(huì)此次作出的批复内(nèi)容(róng)：

　　银(yín)保监(jiān)会表示(shì)，同意比亚(yà)迪汽车工业有限(xiàn)公司受(shòu)让(ràng)易(yì)安财产保(bǎo)险股份有限(xiàn)公(gōng)司10亿股(gǔ)股份，持股比例(lì)为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银(yín)之(zhī)杰(jié)科技股份(fèn)有限公司(sī)、深(shēn)圳光(guāng)汇石油集团股份有限公司(sī)、西藏晟新创资产管理有(yǒu)限(xiàn)公司、北京(jīng)富邦(bāng)恒业科技发展有限(xiàn)公司、北(běi)京恒(héng)屹鑫源科技有限公司(sī)、山东达能(néng)工贸有限(xiàn)公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有易(yì)安财险股份。银保(bǎo)监(jiān)会要求，易安(ān)财(cái)险按照有关规定(dìng)办理(lǐ)变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成(chéng)立于2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是原保监会批准(zhǔn)成(chéng)立的国内四(sì)家专业互联(lián)网保险公(gōng)司之一(yī)。易安财(cái)险由银之(zhī)杰、光(guāng)汇石油等7家(jiā)公(gōng)司共同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其布(bù)局(jú)互联网金融(róng)生态(tài)圈的重要一环，将充分利用现有产业布局(jú雨水像从盆里泼出来一样比喻雨大势急的四字词语 形容下暴雨的四字词语)资源进(jìn)行支持。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰和(hé)光汇石(shí)油分别(bié)持有易(yì)安财(cái)险15％股(gǔ)权，其余70％由(yóu)“明天系”相关企业(yè)持有。

　　在成(chéng)立之初，易安财险业(yè)绩(jì)颇佳，成立首年即(jí)实(shí)现盈利。但(dàn)好景不长，易安(ān)财险自2018年(nián)起经营状况开始恶(è)化(huà)，亏损逐年增加(jiā)。截至(zhì)2022年一季末，易安财险资产总计(jì)3.34亿元(yuán)，负(fù)债合计4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布公告称，依法对6家金融机(jī)构(gòu)实施(shī)接管，易安财险(xiǎn)正(zhèng)在其中。两年过后，2022年7月，银(yín)保监会(huì)发布《关于易安财产保险股(gǔ)份有限(xiàn)公司破产(chǎn)重整的批复》称，原则同意易安财险(xiǎn)进入破产重整程序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理人对外发布重整战(zhàn)略投资者(zhě)招募公告。在易安财(cái)险此次招募中(zhōng)，共有包括比亚迪在内的3家机构报(bào)名参(cān)与。最终，仅有比(bǐ)亚(yà)迪提交了(le)重整投资方(fāng)案(àn)。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息(xī)显示，易安财险(xiǎn)已获(huò)得比亚迪(dí)拟收购款36亿(yì)元，其重整(zhěng)工作进入尾(wěi)声(shēng)。此次银保监会的批复，意味着比亚迪正式获(huò)得易(yì)安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的《保险公(gōng)司股权管理办(bàn)法》，单一股(gǔ)东(dōng)持股(gǔ)比例(lì)不得超过保险公司注册(cè)资本的三分之一。不过，经监管(guǎn)批准参(cān)与保(bǎo)险公司风险处置的公(gōng)司和机构不(bù)受该条款限制。比亚(yà)迪此次参(cān)与重整投资获(huò)得易安财险100％股权(quán)，系业内少见的全资控股保险牌照，将为后续业(yè)务(wù)开展打开更多空间。

　　新能源车(chē)企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计(jì)划并非朝夕，此前已有相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪有(yǒu)限公(gōng)司获深圳市(shì)市场(chǎng)监督(dū)管理局批准成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一提的是，作为(wèi)互联网保险公司，易安财险(xiǎn)的业务范围并(bìng)不包(bāo)含(hán)车险业务。此前比亚(yà)迪(dí)传出(chū)收购易安财险消息时，市场上即有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申请车险经营(yíng)资质，围绕新能源汽车开展保险业务(wù)。不过，该说法并未(wèi)获得(dé)比亚迪方面的证实(shí)，目前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉进(jìn)军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车(chē)公司开展保险(xiǎn)业务的难度(dù)不亚于(yú)保险公司跨界去做(zuò)汽(qì)车。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的资(zī)质申请及展(zhǎn)业(yè)重点值(zhí)得(dé)业内持续关注。

　　此前有(yǒu)媒体(tǐ)援(yuán)引知(zhī)情人士消息(xī)称，对(duì)于比亚迪接手(shǒu)易安财(cái)险后究竟如何经营(yíng)，比亚(yà)迪方面还在规划，还未有很清晰的发展战略路径(jìng)。后续(xù)比亚迪还需(xū)要在易安财(cái)险董事长(zhǎng)、总(zǒng)裁人选方面下功夫，担任这些职(zhí)务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与车(chē)险业务，在业内已是(shì)常(cháng)规操(cāo)作。目前(qián)，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等大型汽车厂(chǎng)商都已(yǐ)成立(lì)或入股(gǔ)了财产险公(gōng)司及保(bǎo)险中介机(jī)构。另外，特斯拉(lā)也在上海(hǎi)注册成立了特斯拉保险经(雨水像从盆里泼出来一样比喻雨大势急的四字词语 形容下暴雨的四字词语jīng)纪有限公司，宝马则于去(qù)年(nián)在北京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏(péng)、理想(xiǎng)等新能源车(chē)企(qǐ)也陆续收(shōu)购了(le)保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保监会(huì)披露(lù)数据显示，2022年财(cái)险公司累计实现保费收(shōu)入1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达8210亿(yì)元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日发布统计(jì)显示(shì)，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万(wàn)辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘联(lián)会方面预计，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有量将突破(pò)2000万辆，预(yù)计(jì)占汽(qì)车(chē)保(bǎo)有总(zǒng)量的7％。

　　在(zài)此背景下(xià)，谋求切(qiè)分新能(néng)源车险保费“蛋糕”的入(rù)局者越来越(yuè)多。特别(bié)是在《新能源汽车商业保险专属条款（试(shì)行(xíng)）》落地(dì)后，新能源车险更是成为多家财险公司的发(fā)力重(zhòng)点。

　　安信证(zhèng)券研报指出，相较于传(chuán)统燃油(yóu)车(chē)，新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费(fèi)用等(děng)方面(miàn)因素(sù)的影响，具(jù)有更高(gāo)的出险频率和更(gèng)高的案(àn)均赔付(fù)金额，进而导致更高的车均保费水平(píng)。新能(néng)源车整(zhěng)体(tǐ)单(dān)均(jūn)保(bǎo)费相(xiāng)较于传统燃(rán)油车(chē)平均高出(chū)21％，尤(yóu)其是(shì)购置价(jià)在(zài)10万元(yuán)至30万元(yuán)之间的家(jiā)用新(xīn)能源车。

　　据安(ān)信(xìn)证券(quàn)测算，我国新(xīn)能源车险保费规模将(jiāng)从2021年的350亿元(yuán)增至2030年(nián)的5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市(shì)场的重要组(zǔ)成部(bù)分。

　　保险(xiǎn)经纪(jì)牌照只(zhǐ)是构建汽车生态圈的开始。车企发力车险业务，在投保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与用户建(jiàn)立连接(jiē)，进而重塑车(chē)企与用户的关系。对(duì)于(yú)汽车(chē)厂商而言(yán)，车(chē)辆交付仅(jǐn)是(shì)车企创造(zào)价(jià)值(zhí)的起点，将以车险为服(fú)务(wù)抓手，并开拓更多车后生(shēng)态(tài)、车(chē)主权益等服务体系。

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