5月15日，知名经(jīng)济学(xué)家任泽平发(fā)文称：“建议推出(chū)五年内燃油车禁售时间表(biǎo)，河北(běi)以(yǐ)南，大力发展新能源(yuán)，双碳(tàn)，扩大内需”。

　　此(cǐ)番言(yán)论(lùn)也引起网友热议，“河(hé)北以北地区，就不(bù)适合(hé)开电动车了？”“燃油车的生产销售和使用难道就不能产生内(nèi)需吗(ma)？”也有网友对其表达支(zhī)持(chí)：“现阶段(duàn)新能(néng)源车市占率屡创新高，五年后(hòu)燃(rán)油车可能真要退出”。

　　对此(cǐ)，黄河科技学院客(kè)座教(jiào)授张(zhāng)翔则向时代财经(jīng)表(biǎo)示：“汽(qì)车(chē)不仅是一种交通工具(jù)，也是(shì)大宗商(shāng)品，关系到经济发展。很多车企对于GDP和就业都有很大贡献，禁售时间点(diǎn)不(bù)合(hé)理(lǐ)，过(guò)快(kuài)禁售(shòu)燃油车可(kě)能会造成失业问题，五年内(nèi)禁售的建议过于(yú)激进了。”

　　浙江大(dà)学国际联合商学院数字经济(jì)与金融创新研究中(zhōng)心联席主任盘和林认为，任泽(zé)平(píng)的观点过(guò)度乐(lè)观。“新能源车的推广瓶颈不(bù)是销售(shòu)，而(ér)是基础(chǔ)设施，当前(qián)我国配套(tào)设施供(gōng)给(gěi)尚不完(wán)善，可能会出现充(chōng)电(diàn)桩挤兑等情况。”他(tā)对时代(dài)财(cái)经(jīng)说道。

　　多次力挺(tǐng)新能源

　　公开资料显示(shì)，任(rèn)泽(zé)平毕业于(yú)清华大学经(jīng)济(jì)管(guǎn)理(lǐ)学(xué)院博士(shì)后，中国(guó)人(rén)民大(dà)学经(jīng)济学(xué)博士。曾任国泰君安证(zhèng)券研(yán)究(jiū)所(suǒ)董事总(zǒng)经理(lǐ)、首席宏观分析师等职务，现任(rèn)中国(guó)民营经济研究(jiū)会副会长。他最为知(zhī)名(míng)的职务曾是恒大集团首席经济学家兼恒大经济研究院院长(zhǎng)。

　　值(zhí)得注意的是，任(rèn)泽平曾在多个场合(hé)为新(xīn)能源汽(qì)车的推(tuī)广摇旗呐喊。

　　2022年(nián)6月，任泽平在2022年新能源汽车(chē)产业链投资年会(huì)上表示，在当下，新能源相关的产业是未(wèi)来中国经济最(zuì)有希望的(de)，最具爆发力(lì)的领(lǐng)域，从长远看，当下不投新能源(yuán)，就像20年前没买房。

　　对于巴菲(fēi)特(tè)减持比亚迪一事，任泽平此前(qián)更是(shì)直言股神错了。“巴菲特这次(cì)减持(chí)不知出于何种(zhǒng)目的，如(rú)果是看空新(xīn)能源行业(yè)前景的话，巴菲(fēi)特这次错了。”“他毕竟年(nián)事已(yǐ)高，对新能源也未必了解，否则不至于错过(guò)特斯拉(lā)等美国近年最(zuì)优秀(xiù)的公司。”

　　时代财经(jīng)检索泽平宏观(guān)账号(hào)发现，每(měi)隔一段时间，任泽平就(jiù)会通过公众号复(fù)读“当下不投新能源，就(jiù)像20年前没买房”的口号，可(kě)见其对(duì)于新(xīn)能(néng)源行业(yè)的信心满满。

　　任泽(zé)平不断重复“当下不投新能源，就像(xiàng)20年前没买房”

　　禁(jìn)售(shòu)燃油车(chē)，欧(ōu)盟(méng)分歧重(zhòng)重

　　任泽平的乐观在一定程度上是有道理的，毕竟欧洲地区(qū)已经确定(dìng)了禁售(shòu)燃油车(chē)的(de)时间表，但他可能有些(xiē)过(guò)于乐观。

　　2023年4月，欧盟理(lǐ)事会批准的燃(rán)油(yóu)车禁售时间表(biǎo)正式生效。根据欧(ōu)盟理事会此前批准的(de)法规，从2035年(nián)起欧盟境内将禁止(zhǐ)销售非(fēi)零碳排(pái)放的新燃油(yóu)车。不过，在德国(guó)要求下，使用碳(tàn)中性(xìng)燃(rán)料(liào)的新燃(rán)油(yóu)车有望(wàng)在2035年后继续销(xiāo)售。

　　欧盟理(lǐ)事会在声(shēng)明中(zhōng)指出，根(gēn)据这项法规，从(cóng)2030年到2034年，新的(de)燃油轿车和小型客(kè)货车(chē)的(de)二(èr)氧化碳(tàn)排放量将比2021年分(fēn)别减少55％和50％，到2035年均降至零(líng)。声明还表(biǎo)示，欧(ōu)盟委(wěi)员(yuán)会将在与利益相关者协商后提出一(yī)项(xiàng)提案，在2035年后允许完全使(shǐ)用碳中性燃(rán)料的(de)车辆注(zhù)册(cè)。

　　即使是(shì)在步伐(fá)最统一的欧洲，各国对(duì)于“禁(jìn)售燃油(yóu)车”的态度也有所保留。目前的禁(jìn)售(shòu)时间表是(shì)各方妥协的结果(guǒ)，围(wéi)绕(rào)相(xiāng)关具(jù)体条(tiáo)款，欧盟内(nèi)部一(yī)度(dù)爆发(fā)分歧，导致原定3月初的批准流程被迫推(tuī)迟(chí)。

　　对(duì)于禁(jìn)售燃油车的一(yī)种担(dān)忧是就业问题。欧洲汽车供应商联(lián)合会预计，受燃(rán)油(yóu)车(chē)禁售令影(yǐng)响，到2040年欧盟汽车生产商可能被迫削减50万个工作岗位。福特汽车首席执行官吉姆·法(fǎ)利估算，生产电动(dòng)汽车所需的(de)人(rén)力将减少正实数包括0吗包括负数吗，正实数包括零吗(shǎo)40％，如果(guǒ)欧洲汽车(chē)业按照这个比例计算(suàn)，相(xiāng)当于要减少140万个工作岗位(wèi)。

　　做好(hǎo)禁售(shòu)的准备了(le)吗？

　　回(huí)到中国市场，如今新能(néng)源汽车销(xiāo)量确实一路高歌猛进(jìn)。乘联会数据(jù)显示，2022年全年累计(jì)售出567.4万辆新能源(yuán)乘用车，同比增长90％，新能源车(chē)渗透率(lǜ)逼近30％，大幅超过此前的(de)20％目标。

　　在新(xīn)能(néng)源愈发成为增长点(diǎn)的背景下，不少自主品(pǐn)牌也宣布(bù)了停(tíng)售燃油车的(de)时间表。比亚迪一马当先，在2022年3月停产(chǎn)燃油汽车(chē)，专注于纯电动和插(chā)电式混动汽车业务(wù)；北(běi)汽(qì)集团、长(zhǎng)安汽(qì)车(chē)被曝计(jì)划在2025年全(quán)面停(tíng)售燃油车；东(dōng)风(fēng)风行也被曝(pù)计划在2025年内(nèi)实(shí)现全面电动化，在2027年内(nèi)停产燃油车；哈弗则将(jiāng)于(yú)2030年正式停售(shòu)燃(rán)油车……

　　但在(zài)今年促消费的背景下，情(qíng)况似乎有(yǒu)所不(bù)同。乘(chéng)联会(huì)秘书长崔(cuī)东(dōng)树向时代财经表示：“燃油车消(xiāo)费是民生消费(fèi)，新能源是改善需求，不能偏废。在今(jīn)年的经(jīng)济复苏中(zhōng)，购车消费中入门级燃油车(chē)消费(fèi)仍然不足，需要有效改善燃油车需求。”

　　不少消费者(zhě)也(yě)表示现阶段新能(néng)源车还存(cún)在(zài)一些不足，比如续航焦虑以及补能基础设施普及率不够高(gāo)。

　　在业界看来，从技(jì)术上来说，电池(chí)的续航和充(chōng)电(diàn)还没(méi)有突破瓶颈(jǐng)。大部分纯电动车充(chōng)至80％需要30分钟(zhōng)以(yǐ)上，节假日充电站排队的(de)报道(dào)屡见不鲜，相较而言(yán)，充电(diàn)设施(shī)的建设(shè)和(hé)体验(yàn)，距离燃油(yóu)车加油的便利性还有差距(jù)。此外(wài)，冬(dōng)季续航下降充电变慢等情况也有待解决。

　　对(duì)于(yú)禁售燃油车时(shí)间(jiān)表，张翔(xiáng)指出：“新能源车技术不(bù)成熟的话，禁售(shòu)燃油车会导(dǎo)致新(xīn)车价格大幅度上涨，可能(néng)会让(ràng)百姓买不起车，或(huò)者汽车销量大幅下降。”在其(qí)看来，五年(nián)内禁售燃油(yóu)车太激进了，不适合我(wǒ)国新能源车发(fā)展的实际情况。

　　汽车逐步转(zhuǎn)向新能源(yuán)，已是一种共识。但(dàn)究竟(jìng)何(hé)时禁售燃油车，可能还要分地区、分情况。

　　图(tú)片来自《中(zhōng)国传统燃油车退出(chū)时(shí)间表研究》

　　2019年(nián)5月，能(néng)源与(yǔ)交(jiāo)通创新中心(xīn)在《中国传统(tǒng)燃油车退出(chū)时间表研(yán)究》（下(xià)称《研究》）中表示，中国有望(wàng)于2050年以前实现传统燃油车的全面退出(chū)，但由于各地区的(de)经济(jì)发展、汽车人均保有情况、新(xīn)能(néng)源汽车产业(yè)发展、充电基(jī)础设施建设等因素都不尽(jǐn)相同，《研究》提议传统燃油车的禁(jìn)售与退出可按照“分地区、分车型、分阶段(duàn)正实数包括0吗包括负数吗，正实数包括零吗”的步(bù)骤逐步推行。

　　《研究》指出，一些(xiē)特大型城市（如北京、上(shàng)海、深圳等(děng)）以及功能性示范区域（如(rú)海南(nán)等）将(jiāng)率先实现燃油车禁售的目标，接(jiē)着(zhe)就是传统汽车限行(xíng)限购城市和蓝(lán)天(tiān)保卫(wèi)战中的重点区域(yù)省会(huì)城(chéng)市(shì)、重点(diǎn)区(qū)域，最后(hòu)是西北、东北、西南等(děng)地区。而在车类上，率先(xiān)实现燃(rán)油车(chē)禁(jìn)售(shòu)目(mù)标的城市，其公交车(chē)、出(chū)租(zū)车(chē)、网约车(chē)、环卫车等燃(rán)油车(chē)或(huò)在2020年率先实现退(tuì)出，私家车最晚将在(zài)2030年前全面退(tuì)出(chū)，而轻卡、重卡等商用车则在2050年全(quán)面实(shí)现新能(néng)源化(huà)。

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 正实数包括0吗包括负数吗，正实数包括零吗