5月12日晚间，江(jiāng)铃汽车公告宣布，公司(sī)在2021年(nián)5月即公(gōng)开挂牌的江(jiāng)铃(líng)重型汽车(chē)有限(xiàn)公司(sī)（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而此前约定的交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃(líng)重汽(qì)是江(jiāng)铃汽(qì)车在2012年以2.7亿(yì)元价格接手的资(zī)产(chǎn)，不过(guò硅酸铝针刺毯两公分厚是多长的 硅酸铝针刺毯有害吗)原(yuán)计划(huà)在重卡行业“大(dà)展拳脚”的江铃(líng)汽车却因此背上了包袱。江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)在8年间亏损额(é)度(dù)超过20亿(yì)元。而且江铃汽(qì)车(chē)此前为转让(ràng)铺(pù)路，还曾现金为江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易(yì)终止，也(yě)意味着江(jiāng)铃汽(qì)车前后耗了(le)两年的“瘦(shòu)身”行动依旧(jiù)以失败告终。

　　审批未在约定时间完成(chéng)

　　这笔交易要追溯到两年前。在2021年5月(yuè)7日，江(jiāng)铃汽车曾披露，拟(nǐ)以(yǐ)不低于7.64亿元的(de)价(jià)格，通过山西省产(chǎn)权交易(yì)市场公开挂牌方式，出售全资子公司江铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时(shí)，江铃(líng)重汽对(duì)接盘(pán)方(fāng)开出(chū)了(le)要求：1、世界500强企业，2020年(nián)度在(zài)全球生产(chǎn)销售重型卡车(chē)超过(guò)12万辆；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年(nián)经审计合并(bìng)报(bào)表(biǎo)净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭(jiē)晓。上述股权挂(guà)牌公告期于2021年8月(yuè)9日期限届满，交易股权出售征集到一名意向受让(ràng)方(fāng)，符(fú)合上述(shù)要求的沃尔沃(wò)卡(kǎ)车(chē)成(chéng)了接盘(pán)侠(xiá)。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡(kǎ)车也按照相关(guān)交易规则支付了保证(zhèng)金。2021年8月23日，双方经(jīng)协商一致(zhì)，就出售(shòu)交易股权签署了(le)《关于(yú)江(jiāng)铃重型(xíng)汽车有限公司100％股权的股(gǔ)权转(zhuǎn)让协(xié)议》，确定就目标股权支付的基准价款为人民币(bì)约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易(yì)需要获得国(guó)资管(guǎn)理有(yǒu)权(quán)单位的(de)批准，但由(yóu)于交易(yì)所需(xū)的政府审批事项未能在约定的时(shí)间内完成，项目双方经协商一(yī)致(zhì)，同意终(zhōng)止(zhǐ)交易。

　　这笔交易(yì)前后耗(hào)时长达2年(nián)之(zhī)久，但(dàn)最终仍以失败告终。需要(yào)提及的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交易已(yǐ)经是(shì)其历史上第三(sān)次(cì)转手。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是山西省汽车工业集团(tuán)。作为(wèi)一家老牌国(guó)营企业，该公司(sī)主要组装生产重(zhòng)型卡车与(yǔ)货车，但由于(yú)经营不善陷入发展困境，在2007年第一次(cì)被(bèi)重组。中(zhōng)国兵器(qì)装备(bèi)集团及中国长安汽车(chē)集团有限公司，将太原重汽重组(zǔ)为(wèi)太原长安重汽，作为长安汽车进入重卡领(lǐng)域的跳板(bǎn)。

　　但最终太原重(zhòng)汽没能被盘活。太原(yuán)重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半(bàn)年的总销量为439辆。到2012年第一季度，太(tài)原重汽的净(jìng)资产仅为2.5亿元，已难以实现(xiàn)正常运转。

　　不过，江铃汽车却(què)对太原重(zhòng)汽产生了兴(xīng)趣(qù)，该公司在2012年7月(yuè)以不超过2.7亿元的价(jià)格，从长安手(shǒu)中接(jiē)手太原长安重汽的(de)全部股权，并于2013年1月将其更名为江铃重汽(qì)。

　　当初，江铃汽车进入(rù)重卡领域的(de)意图是实现商用(yòng)车全覆(fù)盖。2013年，江铃汽车曾表示，最(zuì)终(zhōng)将(jiāng)建(jiàn)成(chéng)年产10万辆重型载货车、10万台发动机的大型重(zhòng)卡企业(yè)，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃(líng)由于对重卡市场和客户洞(dòng)察不足，经营(yíng)状况(kuàng)并不尽如人意。2016-2019年(nián)，江铃重卡的销量(liàng)分别(bié)为52辆、796辆(liàng)、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计(jì)销量为1347辆(liàng)。

　　同(tóng)时(shí)期东风公司、中(zhōng)国重汽、一汽解放等头部企业的单(dān)月销(xiāo)量，就(jiù)已(yǐ)超(chāo)过江铃重(zhòng)汽几年的(de)销量总和。2020年9月之后(hòu)，江铃汽车不再(zài)披露有关(guān)江铃(líng)重卡的销量(liàng)数据。

　　销量严重拖后腿，江铃(líng)重汽(qì)俨(yǎn)然成(chéng)为“财务黑洞”。江铃汽(qì)车2020年财报(bào)数(shù)据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车(chē)重型汽车相(xiāng)关业务累(lèi)计亏损超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏(kuī)损(sǔn)最为严(yán)重(zhòng)，超5亿元。而(ér)且2021年，江铃重汽仍然呈(chéng)现亏(kuī)损(sǔn)状态，1月净(jìng)亏损(sǔn)为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃重汽总负(fù)债为12.69亿(yì)元，总(zǒng)资产为7.99亿(yì)元，处于资(zī)不(bù)抵债的(de)状(zhuàng)态。因此，2021年后，江铃重汽停止了所(suǒ)有的产销工(gōng)作。

　　值得一提的是，在2021年初(chū)，江铃汽车还对江(jiāng)铃重汽进行了11.42亿元(yuán)的现金增资。这一举(jǔ)动的(de)主要目的是降低江(jiāng)铃重(zhòng)汽的(de)资产负债率，便于吸(xī)引(yǐn)外部(bù)投(tóu)资进入，利于江(jiāng)铃重汽进行业(yè)务重组。

　　“地(dì)主(zhǔ)家”也没余粮

　　实际上，江铃汽(qì)车(chē)自身近年来日子也不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江铃(líng)汽车分(fēn)别实(shí)现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元，这三(sān)年(nián)内，其实现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面(miàn)上看，盈利状(zhuàng)况尚(shàng)可。不过(guò)，在2021年(nián)和(hé)2022年这(zhè)两年间，江铃(líng)汽车(chē)收(shōu)到(dào)的(de)政府(fǔ)扶持资金就达到5.16亿元和(hé)9.07亿元，这几乎撑起了(le)其当年的净利(lì)润。而(ér)扣除(chú)非经(jīng)常性损益后，江(jiāng)铃汽车在这两年的扣非(fēi)归母净利润(rùn)分别为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江(jiāng)铃汽车在(zài)这两年现(xiàn)金(jīn)流(liú)状况(kuàng)也(yě)不佳。在(zài)2020年(nián)，其经营活动(dò硅酸铝针刺毯两公分厚是多长的 硅酸铝针刺毯有害吗ng)现(xiàn)金流净(jìng)额还达(dá)到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目(mù)变成了(le)-15.19亿元。而且今(jīn)年一季度，这(zhè)一科(kē)目仍未(wèi)回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为(wèi)75.26亿(yì)元，较(jiào)上年同期上升(shēng)4.06％，其归母净利(lì)润仅为1.83亿元，较上年(nián)同期下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔(ěr)沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背在江铃(líng)汽(qì)车肩上。而江铃汽车此次(cì)也表示，江铃重汽已暂停生(shēng)产(chǎn)和(hé)销(xiāo)售，当前主要开支(zhī)为(wèi)员工薪酬(chóu)和设备维护(hù)等(děng)费用。“未来公司仍将继续积极(jí)推进江铃重汽的重组工作，”江铃汽车方面(miàn)称。

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