金融界(jiè)5月(yuè)12日(rì)消息(xī) 特(tè)斯拉一(yī)口气宣布(bù)召回110.46万辆汽车(chē)！其中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯(sī)拉一口气召回(huí)110.46万辆汽车(chē)

　　据国家(jiā)市场监督管理总局网站显示，日前(qián)，特斯拉(lā)汽车（北京(jīng)）有限公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司根据(jù)《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例(lì)》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条例实(shí)施办法》的要求(qiú)，向(xiàng)国家(jiā)市场监督管理总局备(bèi)案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产日期在2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

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　　对于此次(cì)大规模(mó)召回的原因，特斯拉给(gěi)出的(de)解(jiě)释是，本次召(zhào)回范围内(nèi)的(de)车辆，没有允许驾驶员(yuán)选择(zé)能(néng)量回收制动策(cè)略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板的情况可能没(méi)有(yǒu)提(tí)供足够提醒。以上因素叠加可能增(zēng)加长时间误踩加速(sù)踏(tà)板的(de)概率，可能增加(jiā)碰撞的(de)风(fēng)险，存在安全隐患。

　　对于如(跑单是什么意思啊 没发货扣跑单费合理吗rú)何(hé)解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回(huí)范围(wéi)内的车辆推送新开发的功能(néng)，以降低因长(zhǎng)时(shí)间深踩加速(sù)踏板导致速度过快引起的碰(pèng)撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具(jù)备能量(liàng)回(huí)收(shōu)制动(dòng)强度(dù)选择(zé)的(de)车辆上，提供(gōng)选项以允许驾驶(shǐ)员选择能(néng)量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收(shōu)制(zhì)动策(cè)略(lüè)的(de)出厂默认状态；（3）在(zài)驾驶员(yuán)长时(shí)间(jiān)深度踩下加速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电池(chí)量产(chǎn)时(shí)间遭推迟(chí)一年(nián)

　　除了大规模召回之外，特(tè)斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的(de)电池供应商(shāng)日本松(sōng)下表(biǎo)示(shì)，将(jiāng)推迟特(tè)斯(sī)拉4680电(diàn)池的商业化生产时间(jiān)。这(zhè)对于一直(zhí)渴望提(tí)高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其原本(běn)计划的(de)量(liàng)产时间(jiān)是在2023年(nián)4月至(zhì)2024年(nián)3月期间。松下声(shēng)称，量产时间之所以(yǐ)被推(tuī)迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财(cái)年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉(lā)量产4680电(diàn)池。为(wèi)此(cǐ)，松下计划在日本和歌山工厂新(xīn)建两(liǎng)条生产线。松(sōng)下计划(huà)向该工厂投资800亿(yì)日(rì)元，预计年产能(néng)为10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足够为(wèi)约(yuē)15万(wàn)辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型大(dà)圆柱(zhù)电池(chí)，直径46毫米，高度80毫米。单体能量(liàng)方(fāng)面，特斯拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池的(de)五(wǔ)倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组将使车(chē)辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设(shè)计的改进，将使(shǐ)续航(háng)里程净增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当(dāng)前4680大圆柱(zhù)电池(chí)仍存在不小技(jì)术(shù)瓶(píng)颈，包(bāo)括焊接(jiē)、干发电极等关键技术仍制约着其大(dà)规模(mó)量产。而且在降本方面(miàn)，4680电池还需要待材料和工艺平价化(huà)后，市场份(fèn)额才会(huì)有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有(yǒu)一(yī)批追逐者。包括亿纬(wěi)锂能(néng)、宁德时(shí)代、比克电(diàn)池、国轩高科等(děng)电池(chí)厂商都(dōu)在(zài)积(jī)极(jí)跟(gēn)进包括4680在内的46系列大(dà)圆(yuán)柱电池，且部分厂商(shāng)宣布将在2023年实现(xiàn)量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一(yī)直在售(shòu)价上做文章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯(sī)拉(lā)率先上(shàng)调(diào)了美国、日(rì)本以及加拿大等国的售(shòu)价，其中美国官网(wǎng)显(xiǎn)示(shì)，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨至5.02万(wàn)美(měi)元，此(cǐ)前(qián)为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版(bǎn)价(jià)格(gé)升至5.跑单是什么意思啊 没发货扣跑单费合理吗42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美(měi)元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉(lā)在国内率先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉(lā)Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万(wàn)元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆势提价”，特(tè)斯拉中国宣布(bù)上调全新Model S及全(quán)新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元(yuán)，这两大(dà)车型也是特斯拉(lā)旗舰车型，预(yù)计(jì)交付(fù)日期为(wèi)第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯(sī)拉(lā)美国官网的数(shù)据显示，特斯拉公司周四提(tí)高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车(chē)车型在美国(guó)的售(shòu)价。美国官网的标价显示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和(hé)X车型的价格提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉(lā)将Model X在美(měi)售价上调至了98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版售价(jià)上(shàng)调至了108490美元(yuán)。

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