随着(zhe)2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一次成为业内关注的热点话题。造车(chē)新(xīn)势(shì)力中，小鹏(péng)、理想(xiǎng)、零(líng)跑等均已公布高(gāo)管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额(é)为(wèi)12298.4万元和(hé)12002.8万元(yuán)，以破亿(yì)的金额领跑众多上市车企。理想汽车的一(yī)名高管(guǎn)更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造(zào)车新势力之(zhī)外，吉利汽车出手颇为(wèi)阔绰，不过也(yě)有上市(shì)车企(qǐ)高管薪酬无(wú)人过百(bǎi)万(wàn)。

耐克和aj哪个档次高，耐克和aj的区别鞋标　　理想(xiǎng)领(lǐng)跑车(chē)企高管薪资(zī)榜

　　理(lǐ)想汽车2022年(nián)董(dǒng)事(shì)酬(chóu)金支出高达12298.4万元(yuán)，同(tóng)比增(zēng)长34％，占据(jù)目前已(yǐ)披露数据(jù)的车企高管薪(xīn)资榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚(yà)楠和李铁(tiě)，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽(qì)车CEO李想只给自(zì)己(jǐ)开170万薪(xīn)酬，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等为203万元、退休金(jīn)计划供款13.9万(wàn)元、股份支(zhī)付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核心人(rén)物——理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件显示(shì)，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万股股票，套现金(jīn)额(é)超9000万元，以此计算，他在2022年的(de)收益也超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠(nán)宣布(bù)离(lí)职。

　　数据来自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽(qì)车的高管薪资稳居第一梯队。财报显(xiǎn)示，董(dǒng)事长朱江明年(nián)薪5636.1万元(yuán)，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万(wàn)元(yuán)，同比增长12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力(lì)薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在(zài)港交所主板挂牌上(shàng)市。销量(liàng)方面(miàn)也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的(de)4.37万辆增长154.1％。在(zài)业(yè)界看来，这或(huò)许是其(qí)高管薪酬同比(bǐ)上(shàng)涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通(tōng)过人事变动和架构调整稳住销量。开源节流(liú)的背景下，管理层对自(zì)己(jǐ)的要求也更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元(yuán)，其中，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万元，联合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万(wàn)

　　在造(zào)车(chē)新势力(lì)之外，给高管开出较高薪酬的还有(yǒu)吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬(chóu)前三的高管累(lèi)计(jì)薪(xīn)资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬最低，仅(jǐn)为(wèi)40.8万元；执(zhí)行董事(shì)安聪(cōng)慧的薪资(zī)为(wèi)4188万元，行政总裁(cái)桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪酬是独一档的存在(zài)，接下(xià)来(lái)车企(qǐ)前三(sān)位高(gāo)管薪酬(chóu)均值便降(jiàng)至比(bǐ)亚迪(dí)的909万和华晨中国的(de)603万元。

　　王传(chuán)福虽然是比(bǐ)亚迪公司(sī)董(dǒng)事长，但其薪酬在管理层(céng)中仅排第六(liù)位。年报显示(shì)，比亚迪(dí)高管中薪(xīn)酬最高的三位分别是执(zhí)行副总裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位是高(gāo)级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王传(chuán)福(fú)税(shuì)前报酬总(zǒng)额为614.7万(wàn)元，排在他(tā)前面的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级(jí)副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过(guò)去的(de)一(yī)年(nián)是比(bǐ)亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚(yà)迪新能源汽(qì)车销量超185万辆，夺(duó)下全球新(xīn)能源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元(yuán)，超过了(le)上汽集团(tuán)的161.18亿(yì)元，成(chéng)为国(guó)内最赚钱的(de)整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管(guǎn)平均薪(xīn)酬(chóu)为427.2万元，其中董事长魏建军(jūn)575.49万元(yuán)、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛(sài)力(lì)斯、上汽集团、广汽(qì)集(jí)团的前三位高(gāo)管(guǎn)薪酬均值均超过(guò)300万(wàn)元。

　　值得关注的是(shì)，海马汽车(chē)年报显示，报告期内董事、监事、高级管理人员报(bào)酬(chóu)合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景(jǐng)柱从公司(sī)获(huò)得的(de)税前报(bào)酬总额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐(ruì)从公司(sī)获得的(de)税前报(bào)酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮(huái)汽车高(gāo)管收入(rù)也大多(duō)在(zài)50万-100万元区间，其(qí)中江淮(huái)汽车副(fù)总(zǒng)经理张(zhāng)鹏(péng)收入(rù)最高，为91.3万元，董事总经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的(de)近60倍，是吉(jí)利集(jí)团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一(yī)代(dài)“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全球(qiú)，会发现(xiàn)薪酬过亿(yì)似(shì)乎并不(bù)是(shì)那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委员会(huì)（SEC）的一份文件显示，通用汽(qì)车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万美元（约合人(rén)民币(bì)2亿元），连续第八年成为(wèi)底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪(xīn)酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽(qì)车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超(chāo)过2亿美元（约合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律(lǜ)另外两家(jiā)汽(qì)车(chē)制(zhì)造商的掌门人年薪也(yě)都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去(qù)年年薪分别约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是(shì)，特斯拉(lā)CEO马(mǎ)斯克公布(bù)的薪酬为0。据(jù)公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制(zhì)定了长达十年(nián)的薪(xīn)酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十年无需向马斯(sī)克(kè)支(zhī)付(fù)任何工资和现金奖(jiǎng)励，但若马斯克领导特斯(sī)拉达(dá)到了(le)董事会制定的市值和业绩(jì)方面的(de)目标(biāo)，则可获得780亿美(měi)元的股票(piào)期权。所以(yǐ)，马斯克这十年在特斯拉(lā)的收入(rù)或都是同特(tè)斯拉(lā)的市值(zhí)和业绩直接挂(guà)钩的股(gǔ)票(piào)期(qī)权。

　　换句(jù)话说，耐克和aj哪个档次高，耐克和aj的区别鞋标马斯(sī)克的主要收入为股票期(qī)权激励，后(hòu)者(zhě)目前尚未公布。但这并(bìng)不妨碍他是全球(qiú)首富的(de)有(yǒu)力(lì)竞争者。

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