周四(sì)（4月20日）美(měi)股低开低收，三(sān)大指数收(shōu)盘(pán)集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼(qióng)斯指数跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数(shù)跌(diē)0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位(wèi)官员又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联(lián)储理事(shì)鲍(bào)曼(màn)表示(shì)，降(jiàng)低通胀对经济(jì)至关重(zhòng)要；达(dá)拉斯联储主席洛(luò)根(gēn)表示，通(tōng)胀水平一直过(guò)高；克利(lì)夫兰联储主席梅(méi)斯特则倾向于将利率提高到(dào)5％以上(shàng)。这些发言(yán)打压了美股(gǔ)走势，使对(duì)利率较为(wèi)敏感的纳(nà)指领跌三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数(shù)成分股中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日(rì)以来(lái)最大跌幅，并创1月(yuè)27日(rì)以来(lái)收盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日美股盘后(hòu)公(gōng)布的业绩报(bào)告(gào)显(xiǎn)示，公(gōng)司Q1营业(yè)利(lì)润率为11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个多(duō)月的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低(dī)了(le)29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话会(huì)上(shàng)强调，相对于低(dī)产量和(hé)高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量和(hé)扩大车队规(guī)模是此(cǐ)时(shí)的(de)正确(què)选择。而特斯(sī)拉(lā)掀起的(de)价(jià)格战也令财(cái)务状(zhuàng)况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司的股(gǔ)价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前(qián)为止，标(biāo)普(pǔ)500指数成份(fèn)股中约(yuē)有(yǒu)16％的公司公布(bù)了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由于宏(hóng)观环境的逆风，华尔街(jiē)在设定(dìng)预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市(shì)场策(cè)略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正(zhèng)的考验可能会在下(xià)周到来，“因为(wè大清道光元年是哪一年，道光元年是哪一年到哪一年i)只有大(dà)型科技公(gōng)司开始公布(bù)业绩，财(cái)报季(jì)才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场(chǎng)一直(zhí)在(zài)横盘整理，“我们还(hái)没有找到可以打破市场(chǎng)平衡(héng)的(de)东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官(guān)马斯克(kè)明确表态，尽(jǐn)管今年(nián)年初的降价策略对(duì)盈利能力造(zào)成了重大影响，但特斯拉公司将继续降价以(yǐ)刺激需求。这(zhè)导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商第(dì)一财季营业利润率为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列大幅降(jiàng)价行动(dòng)后(hòu)，其(qí)营业利(lì)润率成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三(sān)晚些时候(hòu)，马斯(sī)克在财(cái)报电话会议(yì)上强调，我们认为，相对(duì)于低产量和高(gāo)利润(rùn)率(lǜ)，争取增加(jiā)销量和扩(kuò)大车队规模是(shì)此时(shí)的(de)正确(què)选择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对今年汽车行业利(lì)润(rùn)率的(de)预期，并一(yī)再警告称，经(jīng)济形(xíng)势面临不(bù)确定性。

　　特斯(sī)拉(lā)的降价无论是在规模还是在时间跨度上(shàng)都是令人侧目的，在(zài)短(duǎn)短三个多(duō)月的(de)时(shí)间里，它将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者的争论，尽管特斯拉仍(réng)然是全球领先的电动汽车制造商，但随着借贷成本(běn)上(shàng)升，以(yǐ)及越来越多的(de)汽(qì)车制(zhì)造(zào)商推出具有竞争力的(de)插电式(shì)车(chē)型，特斯拉的(de)销量可能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一(yī)段艰(jiān)难(nán)时期，他(tā)们在(zài)努力维(wéi)持局面，但投资者希望看到一些局面(miàn)改善的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样的盈(yíng)利水平感到满意时，马斯克没(méi)有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响(xiǎng)到特斯拉(lā)对(duì)未来产品进行再(zài)投资的能力(lì)时，才会感(gǎn)到担忧，还有很大的降价空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合年(nián)增(zēng)长(zhǎng)目标，汽车交付数(shù)量将至少(shǎo)增加到(dào)180万辆(liàng)。该公(gōng)司在本(běn)季度(dù)生(shēng)产了(le)440808辆汽(qì)车(chē)，交(jiāo)付了422875辆(liàng)汽车，导致库存积压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打(dǎ)算让(ràng)竞争对手破产，而是希望在(zài)利率上升和通(tōng)胀加剧的(de)情况下，让人们更容易买到(dào)特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多(duō)汽车厂商(shāng)都在(zài)努(nǔ)力解决其电动(dòng)车项目的单位经济效益相关挑战，在(zài)这种(zhǒng)情况下，我们的目标(biāo)是利(lì)用自(zì)身作(zuò)为(wèi)成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利(lì)用(yòng)利润空间(jiān)来创(chuàng)造更多需求，他们可以通过降低价格，排挤其他公司(sī)的(de)生存空(kōng)间。<大清道光元年是哪一年，道光元年是哪一年到哪一年/p>

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可(kě)能已令财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭受池鱼之殃(yāng)，同时(shí)也将加速电(diàn)动汽车在(zài)美(měi)国的(de)普及(jí)，令潜(qián)在竞争对手能从汽(qì)油车中捞取巨额利润的(de)窗(chuāng)口(kǒu)期不断缩(suō)短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略(lüè)是一条危险路径。中国(guó)汽车制造(zào)商在打(dǎ)价格战方面也非(fēi)常拿手(shǒu)，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成本(běn)在以(yǐ)成本(běn)优势(shì)闻名(míng)的(de)中国取(qǔ)胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰(jiàn)发(fā)射(shè)数分钟后在(zài)空中解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间(jiān)，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然(rán)首次成功发射升空，但(dàn)短短数(shù)分钟后(hòu)就在(zài)空中解(jiě)体(tǐ)爆炸，未能达成其余的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒(méi)体上也确认了这一结果(guǒ)，表(biǎo)示在火箭分离阶段前出现了快速且计(jì)划(huà)外的(de)解体。公司团队将审阅相关数(shù)据，为下一(yī)次实验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图中(zhōng)的星舰分为两个部分，星(xīng)舰载客飞船和超(chāo)重(zhòng)型火箭。按照之前公开的信息，在(zài)最佳的预设情境中，飞船将在发射(shè)3分钟后与火箭分离(lí)。在首次飞行测(cè)试中并不(bù)会(huì)进入近地轨道，而是在地表(biǎo)上空约150英里(lǐ)处飞(fēi)行，随后在夏威夷(yí)附近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项(xiàng)发射试验原本定于当(dāng)地时间本周一进(jìn)行，但由于(yú)在燃料加注的过程中(zhōng)出(chū)现“阀门冻住(zhù)”的意外被(bèi)迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联社之前的(de)报道中(zhōng)也提(tí)到，SpaceX的老(lǎo)板马斯(sī)克在(zài)星舰首飞(fēi)前一(yī)直试图降低外(wài)界的期望，特别强(qiáng)调担忧推力超强的火箭发动机(jī)可能把发(fā)射台炸了(le)。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大(dà)约是(shì)目(mù)前纪录(lù)保持者土(tǔ)星5号火箭的(de)两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的(de)烟雾，也(yě)能感受到(dào)火箭(jiàn)推力的威压。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助推器特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始(shǐ)有些不对劲(jìn)...

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　发射(shè)后约4分(fēn)钟(zhōng)，星舰(jiàn)整体在空中解(jiě)体(tǐ)爆(bào)炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得(dé)一提(tí)的是，在火箭爆炸(zhà)之(zhī)后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现出(chū)沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马(mǎ)斯克也面对镜(jìng)头挤出了一个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发(fā)射架”的(de)预期还是达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空更新(xīn)了(le)社交(jiāo)媒体，对(duì)SpaceX团队表达(dá)祝贺(hè)之余(yú)，强(qiáng)调此(cǐ)次为“数月之后的下一次测试”学到了(le)不(bù)少知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下(xià)一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试(shì)的成(chéng)功之处在(zài)于我(wǒ)们(men)学到了什么”，但留给(gěi)科(kē)学家(jiā)们(men)实现稳定星际投送的(de)时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人登月(yuè)任务，如果这个项目没有被取(qǔ)消的话(huà)，理论(lùn)上的最早发(fā)射时间就在2025年(nián)初。在此(cǐ)之前，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需(xū)要证明星舰具备稳定(dìng)投送地(dì)球(qiú)轨道的能力。更(gèng)具(jù)有(yǒu)挑战性的是(shì)，如何(hé)证明星(xīng)舰有稳定(dìng)飞向月球的(de)能力。

　　受(shòu)制于该(gāi)飞船的(de)重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地(dì)球(qiú)轨道飞行时就为其配送燃料——可能需要十几次发射(shè)，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公(gōng)里距(jù)离的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的(de)发射结果对特斯(sī)拉(lā)的股价并没有产(chǎn)生太大影(yǐng)响。周四开盘大(dà)跌近8％的(de)主要(yào)原(yuán)因(yīn)是早些(xiē)时候发(fā)布(bù)的(de)Q1财报。经历(lì)多(duō)轮(lún)降(jiàng)价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现(xiàn)收(shōu)窄，但(dàn)公司暗示接下来还会继续降(jiàng)价。

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