比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂出关(guān)于(yú)易安财险变更股(gǔ)东(dōng)的批复。银保监(jiān)会同意比亚迪汽车(chē)工(gōng)业有限(xiàn)公司受让(ràng)易安财险10亿(yì)股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易(yì)安财险(xiǎn)是原(yuán)保(bǎo)监(jiān)会批(pī)准成(chéng)立的国(guó)内四家(jiā)专业互联网(wǎng)保险公司(sī)之(zhī)一，在2020年(nián)7月因偿付能(néng)力不达(dá)标等原因被银保监会(huì)接管。2022年7月接(jiē)管期(qī)结束后，银保监会(huì)原则同意(yì)易安财(cái)险进入破产程序，比亚迪(dí)以(yǐ)战(zhàn)略投资(zī)者的(de)身份参与并最终获得100％股权(quán)。

　　不过(guò)，此前对于(yú)特斯拉进军保险业务，巴(bā)菲特曾点评称(chēng)，“汽车公司(sī)开展保险业(yè)务的难(nán)度(dù)不(bù)亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车(chē)”。在比(bǐ)亚迪拿(ná)下易安财险100％股权(quán)后(hòu)，后(hòu)续(xù)的(de)资质申请及展业重点(diǎn)值得业内持续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先(xiān)来(lái)看银保监会此次(cì)作(zuò)出的批(pī)复(fù)内容：

　　银保(bǎo)监会(huì)表示，同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受让(ràng)易安财产保(bǎo)险(xiǎn)股份有限(xiàn)公(gōng)司10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深(shēn)圳市(shì)银之杰科(kē)技股(gǔ)份有限(xiàn)公司、深圳光汇石油集(jí)团股份有限公司、西藏晟新创资产(chǎn)管理有(yǒu)限公司、北京富邦恒(héng)业科技发展有限公司(sī)、北(běi)京恒屹鑫源(yuán)科技有限公司、山东达能工贸有限公司、深圳(zhèn)锦久辰(chén)商贸有限(xiàn)公司(sī)不再持有易安财(cái)险股份(fèn)。银保监(jiān)会要求，易安财(cái)险按照有关规(guī)定(dìng)办理变更(gèng)手(shǒu)续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安(ān)财险(xiǎn)成立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿(yì)元，是原保监会批准成立的国(guó)内(nèi)四家(jiā)专业互(hù)联网保险公司之一(yī)。易安(ān)财险由银之(zhī)杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时(shí)银(yín)之杰曾公告称，议案保险是(shì)其布局互联网金融(róng)生态圈的重(zhòng)要一环，将(jiāng)充(chōng)分(fēn)利用现(xiàn)有产业布局资源进行支持。

　　股权结构方(fāng)面，银之(zhī)杰和光汇石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明(míng)天系”相关企业持有。

　　在成立之(zhī)初，易(yì)安(ān)财险业绩颇佳，成立(lì)首年即实现盈(yíng)利(lì)。但好景不(bù)长，易安(ān)财险(xiǎn)自2018年起经营状况开(kāi)始恶(è)化，亏损逐年增加。截(jié)至(zhì)2022年一季末，易安财险资(zī)产总计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家金融机构(gòu)实(shí)施接管(guǎn)，易安财险(xiǎn)正在其中。两(liǎng)年过后，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关于易安(ān)财产保险股份(fèn)有限公(gōng)司破产重(zhòng)整的批(pī)复》称(chēng)，原则同意易安(ān)财(cái)险进入破(pò)产重整程序。

　　同期(qī)，易安(ān)财(cái)险管理人对外发布重整战略投资者招募(mù)公告(gào)。在易安(ān)财险(xiǎn)此(cǐ)次招(zhāo)募中，共有包括比亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交了重整(zhěng)投资方案(àn)。

　　今(jīn)年(nián)1月(yuè)底，天眼查信(xìn)息显示(shì)，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其重整(zhěng)工作进入尾声。此(cǐ)次银保监会的批复，意味着比亚(yà)迪正式获得(dé)易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险公司股权管理办法》，单一股东持股比例不(bù)得超过保险公司注册资(zī)本的(de)三分之一。不过，经监管批准(zhǔn)参与保险(xiǎn)公司(sī)风险处置的(de)公司(sī)和机(jī)构不受该条款限(xiàn)制。比亚迪此次参与重整投资获得易安财(cái)险(xiǎn)100％股权，系业(yè)内少(shǎo)见的(de)全资控股保险牌照，将为后续业务开(kāi)展打开(kāi)更多(duō)空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保险业的计划并非朝夕，此前已有(yǒu)相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有(yǒu)限(xiàn)公司获深圳市市场监督(dū)管理局批准(zhǔn)成(chéng)立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作为互(hù)联网保险公司，易(yì)安财险的业务范围并不包含车(chē)险业(yè)务。此前比亚迪传出收(shōu)购易安财险消(xiāo)息时，市场上即(jí)有声音(yīn)称，比亚(yà)迪将在“接盘”后申请车险经(jīng)营资(zī)质，围池子为什么被封杀(wéi)绕新(xīn)能(néng)源汽车开展保险业务。不过，该说(shuō)法并未获得(dé)比亚迪方面(miàn)的证实，目(mù)前言(yán)之尚早。

　　此前特(tè)斯拉进军保险业务时，巴菲(fēi)特曾点评(píng)称，汽车公(gōng)司开(kāi)展保险(xiǎn)业务的难(nán)度不亚于保险公司(sī)跨(kuà)界去做汽车(chē)。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的(de)资质申请及展业重(zhòng)点值得业内持(chí)续关注。

　　此(cǐ)前有(yǒu)媒体援引知情人士(shì)消(xiāo)息称，对于比亚迪接手易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)后究竟(jìng)如何(hé)经营，比亚迪方(fāng)面(miàn)还在规划，还未有(yǒu)很清(qīng)晰的发展(zhǎn)战略路径。后续比亚(yà)迪还需要(yào)在易安财险董事长(zhǎng)、总(zǒng)裁人选(xuǎn)方面下功夫(fū)，担(dān)任这些职务需要思维较为活跃的(de)人。

　　车企参(cān)与车险业务，在业内已是常规操作。目前，包(bāo)括(kuò)上汽、广汽、一汽(qì)、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂商都已(yǐ)成立或入股了财(cái)产险(xiǎn)公司及保险中介(jiè)机(jī)构。另外，特斯拉也在上海(hǎi)注册(cè)成立了特斯拉保险经(jīng)纪有限公司，宝马(mǎ)则于去年在北(běi)京(jīng)注(zhù)册宝马（中国）保险经(jīng)纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能源车(chē)企也(yě)陆(lù)续收购了保险经纪公司(sī)。

　　据银保监会披露数据显示，2022年(nián)财险公司累计(jì)实现(xiàn)保费收(shōu)入1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其(qí)中(zhōng)，车(chē)险保费(fèi)收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公(gōng)安部1月11日发布统计显示(shì)池子为什么被封杀，截至2022年底，全国新能源汽(qì)车保有量达1310万辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会(huì)方面(miàn)预(yù)计，2023年底，新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量将突破2000万辆，预(yù)计占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋(móu)求切分新能源车险保费“蛋(dàn)糕”的入局者越来越(yuè)多。特别(bié)是(shì)在《新能源汽车商业保险专属条款（试行(xíng)）》落地后，新能源车险更是(shì)成为(wèi)多家财险公司的发力重点。

　　安信证(zhèng)券研报指出，相较(jiào)于传统燃(rán)油车，新能(néng)源汽车由于车辆自(zì)身特性、驾驶群体、维保费用等方面因素的(de)影响，具有更高的出(chū)险频率和更高的案(àn)均赔付金额(é)，进而导(dǎo)致更高的车(chē)均保(bǎo)费水平(píng)。新(xīn)能(néng)源车整体单均保费相较(jiào)于传统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤(yóu)其是购置价(jià)在10万元至30万元之(zhī)间的家(jiā)用新能源车。

　　据安(ān)信证券(quàn)测算，我国新能源车(chē)险保费规模将从2021年(nián)的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市场池子为什么被封杀的重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经(jīng)纪牌照只是构建(jiàn)汽车生态圈的开始。车企发力车险业务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维(wéi)修(xiū)、理赔等多个场景下与用户(hù)建立(lì)连接，进而重(zhòng)塑车企与用户(hù)的关系(xì)。对于(yú)汽车厂商而言(yán)，车辆交付仅是车企创(chuàng)造(zào)价值的起点，将以车险为服务抓手，并(bìng)开拓更多车后(hòu)生态、车主权益等服务体系。

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