周(zhōu)四(sì)（4月20日(rì)）美股低开低收，三大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截(jié)至收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指(zhǐ)数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官员又接连发出“鹰派”信(xìn)号(hào)：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经(jīng)济(jì)至(zhì)关重要；达(dá)拉斯(sī)联储主(zhǔ)席(xí)洛根表示，通(tōng)胀水(shuǐ)平一(yī)直过高；克利夫兰联(lián)储主席梅(méi)斯特则倾向(xiàng)于将利率提高(gāo)到5％以上。这些发(fā)言打压了美股走势，使对利率较为(wèi)敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅，并创1月27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨(zuó)日美股盘后公(gōng)布的业绩(jì)报告显示(shì)，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远(yuǎn)低(dī)于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个多月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降(jiàng)低了(le)29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话会(huì)上强(qiáng)调，相对于(yú)低产量和高利润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩大车队规(guī)模是此时的正确选择。而特斯(sī)拉掀起的(de)价格战(zhàn)也令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼(yú)之(zhī)殃，日(rì)内(nèi)这(zhè)两家公司的股(gǔ)价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前为止，标(biāo)普500指数成份(fèn)股中约有16％的(de)公司公布了(le)业绩(jì)，其中约76％的(de)公(gōng)司EPS超出(chū)预期。由于宏观环境的逆风，华尔(ěr)街(jiē)在设(shè)定预期(qī)时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美股(gǔ)真正的考验可能会(huì)在下周到来，“因为只有大型科技公司(sī)开始公布(bù)业绩，财(cái)报(bào)季(jì)才算正式(shì)开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场(chǎng)一直在横盘整理(lǐ)，“我们还没有找到可以(yǐ)打破市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下(xià)去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马斯(sī)克(kè)明确表(biǎo)态，尽管今年年初的降价(jià)策(cè)略(lüè)对盈利能力造成了重(zhòng)大影(yǐng)响，但(dàn)特斯拉公司将继续降价以(yǐ)刺激需求(qiú)。这导致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家(jiā)电(diàn)动(dòng)汽(qì)车(chē)制造商第(dì)一财季营业利润(rùn)率为11.4％，低于(yú)上年同(tóng)期(qī)的(de)19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大幅降价行(xíng)动后，其营业利润(rùn)率成为华尔街最为关注的业绩(jì)指标。

　　当(dāng)地时间周(zhōu)三(sān)晚些时(shí)候，马斯克在财报电(diàn)话会议上(shàng)强调，我(wǒ)们认为，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大车队规模是(shì)此时的正确选择(zé)。他(tā)和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调了对(duì)今年汽(qì)车行业利润(rùn)率的预期，并一(yī)再警告称，经(jīng)济形势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在规模(mó)还是在时(shí)间跨度上都是令人侧目的(de)，在短短三个多(duō)月的(de)时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了投资(zī)者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽(qì)车制造商，但随着借贷成本上升，以(yǐ)及(jí)越来越(yuè)多的汽车制造商推出具有(yǒu)竞争力的插电式车型，特斯(sī)拉的销(xiāo)量(liàng)可(kě)能会(huì)大(dà)幅放缓。

　　深水资(zī)产管理(lǐ)公(gōng)司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他(tā)们在(zài)努力维持(chí)局(jú)面，但投资(zī)者(zhě)希望看到(dào)一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对(duì)怎样的盈利水平感到满意时(shí)，马斯克没有给出明确的(de)结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯拉对未来产(chǎn)品进行再投资的能力时，才会感到担忧，还(hái)有很(hěn)大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重(zhòng)申了(le)50％的复合(hé)年增长(zhǎng)目标，汽车交付(fù)数量将至少增加到180万辆。该公司(sī)在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导(dǎo)致库存积压达到(dào)了2020年初(chū)的(de)水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉(lā)并(bìng)不(bù)打算让竞争对手破产，而是希望在(zài)利率上升和通胀加剧的情况(kuàng)下(xià)，让人们更容易买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多(duō)汽车厂商都(dōu)在努(nǔ)力解决其(qí)电(diàn)动车项目的单位经济效益(yì)相关挑战(zhàn)，在这(zhè)种(zhǒng)情况下(xià)，我们的(de)目标是(shì)利用自身作为成本领先(xiān)者的地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利润空(kōng)间(jiān)来创造(zào)更多需求，他们可以通过降低价格，排挤其他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价(jià)格战(zhàn)可能(néng)已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭受池鱼之殃，同时也(yě)将加速电动汽车(chē)在美国(guó)的普及，令(lìng)潜在竞争(zhēng)对手能从汽油车中捞取巨额利润的(de)窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是一条危险(xiǎn)路径。中国汽车制造商在打价格战方面也非常拿(ná)手，特斯拉要想通过拼成本(běn)在以成(chéng)本优势(shì)闻名的中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　酱油瓶一般多高 酱油瓶直径一般多大rong>//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后(hòu)在空(kōng)中(zhōng)解(jiě)体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次(cì)成(chéng)功发射升空，但短短数分钟后就在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)，未(wèi)能(néng)达成其(qí)余(yú)的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上(shàng)也确认了这一(yī)结果，表(biǎo)示在(zài)火箭分(fēn)离(lí)阶(jiē)段前(qián)出(chū)现了快(kuài)速且(qiě)计划外的解体。公司团队(duì)将审(shěn)阅(yuè)相关(guān)数据(jù)，为下(xià)一次实验做准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中(zhōng)的星舰分为两个部分，星舰载客飞船(chuán)和超重(zhòng)型(xíng)火箭。按(àn)照之前公开的信(xìn)息，在最(zuì)佳(jiā)的(de)预设情(qíng)境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分(fēn)离。在首次飞行测试中并不会进入(rù)近地轨道，而是在地(dì)表上空约150英(yīng)里处飞行，随后在夏威夷附(fù)近的(de)太平洋上(shàng)溅落。

　　这项(xiàng)发(fā)射试验(yàn)原本定(dìng)于当地时(shí)间(jiān)本周一进行，但(dàn)由于在燃(rán)料加注的(de)过程中(zhōng)出现“阀(fá)门(mén)冻住”的(de)意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联(lián)社之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直(zhí)试图降低外界(jiè)的期望，特别(bié)强(qiáng)调担忧推力超强(qiáng)的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提(tí)供动力(lì)，其推力将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大(dà)约是(shì)目前纪录(lù)保持(chí)者土星5号(hào)火箭的(de)两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟雾，也能感受(shòu)到火箭推力的威压。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助(zhù)推器特写(xiě)。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些不(bù)对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一提的是，在火(huǒ)箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现(xiàn)场督(dū)战的马斯克也面对(duì)镜头挤(jǐ)出了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭(jiàn)别(bié)炸发射架”的(de)预(yù)期(qī)还是达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达(dá)祝贺(hè)之余，强调此次为(wèi)“数月之(zhī)后的下一次测试”学(xué)到了(le)不少知识。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的(de)下一(yī)步还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之(zhī)处在于我们(men)学到了什么”，但留给科学家们实现稳定(dìng)星际投送的(de)时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登月(yuè)任务(wù)，如(rú)果这个(gè)项目(mù)没有被取消(xiāo)的话，理论上的(de)最早发射时间就(jiù)在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地球轨(guǐ)道的能力。更(gèng)具有挑战性的是，如何(hé)证明星(xīng)舰有稳定飞(fēi)向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕(rào)地(dì)球轨道飞(fēi)行(xíng)时就(jiù)为其(qí)配送燃(rán)料——可(kě)能需要十几次发射，才能满足(zú)一艘星舰(jiàn)飞船跨越(yuè)地月38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发射(shè)结果(guǒ)对(duì)特斯拉的(de)股价并没(méi)有产(chǎn)生太大(dà)影响。周四开盘(pán)大跌近8％的主要(yào)原因是早些时候发布的Q1财报。经酱油瓶一般多高 酱油瓶直径一般多大历多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利(lì)润(rùn)率出(chū)现(xiàn)收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来(lái)还会继续降价。

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