比亚迪收购易(yì)安财险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银(yín)保监会官网挂出(chū)关于易安财险变(biàn)更股东的批复。银保(bǎo)监会同意(yì)比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受让易(yì)安(ān)财险10亿股(gǔ)股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监(jiān)会批准(zhǔn)成立的国内四家专业互联网保险公司之(zhī)一，在2020年7月因(yīn)偿付能力(lì)不达(dá)标(biāo)等原因被银(yín)保监会接管。2022年(nián)7月接管期结束后，银(yín)保(bǎo)监会(huì)原(yuán)则同意易(yì)安财险进(jìn)入破产程序，比亚(yà)迪(dí)以战(zhàn)略投资(zī)者的身(shēn)份参与并最(zuì)终(zhōng)获得100％股(gǔ)权(quán)。

　　不(bù)过，此前对于特(tè)斯拉(lā)进军(jūn)保(bǎo)险(xiǎn)业务，巴菲特(tè)曾点(diǎn)评称，“汽车公司开展保险(xiǎn)业务的难度不亚于(yú)保险公(gōng)司跨界(jiè)去(qù)做汽车”。在拉斯维加斯在美国的哪个地方 拉斯维加斯是沙漠城市吗比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后(hòu)续的资质申请及展(zhǎn)业重点值得(dé)业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全(quán)盘接手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首(shǒu)先(xiān)来看银(yín)保监(jiān)会此(cǐ)次作(zuò)出的(de)批复内容(róng)：

　　银(yín)保监会表示，同(tóng)意(yì)比亚迪(dí)汽车(chē)工业有限公司(sī)受让易(yì)安财产保险股份(fèn)有限(xiàn)公司10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市(shì)银(yín)之杰(jié)科技股份有限(xiàn)公司、深圳光汇石(shí)油集团(tuán)股份有限公司、西藏晟新(xīn)创资产管理有(yǒu)限(xiàn)公司、北京(jīng)富邦恒业科技发展有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源科技有(yǒu)限公司(sī)、山东达能工贸有限公(gōng)司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有易安财险股份。银保监会(huì)要求，易安财险按(àn)照有关规定(dìng)办理变更(gèng)手续(xù)。

　　公开信息显示，易安财险成立于(yú)2016年6月(yuè)，注册资本10亿元(yuán)，是原保(bǎo)监会批准成(chéng)立的国内四家专业互联网保险公司之一。易安财险由银之杰、光汇(huì)石油等7家公司共同(tóng)发起(qǐ)筹(chóu)建，彼时银之杰曾公告称，议案保险(xiǎn)是其布(bù)局互联网金融生态(tài)圈的重要(yào)一环(huán)，将充分利用(yòng)现有产业布(bù)局(jú)资源进(jìn)行支持。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰(jié)和光汇石油分别持有易安财险15％股权(quán)，其余70％由“明天(tiān)系”相关企(qǐ)业(yè)持(chí)有。

　　在成立(lì)之初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首年即(jí)实(shí)现盈利。但好景不长(zhǎng)，易安财(cái)险自(zì)2018年起(qǐ)经营状况(kuàng)开(kāi)始恶(è)化(huà)，亏损(sǔn)逐年增加。截(jié)至2022年一季末(mò)，易安(ān)财险资(zī)产总计(jì)3.34亿(yì)元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东权益(yì)为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的局(jú)面。

　　2020年(nián)7月，银(yín)保监会发(fā)布公告(gào)称，依法对(duì)6家金融机构实施接管，易(yì)安财险(xiǎn)正在其中。两年过后，2022年7月(yuè)，银(yín)保监会发布《关于易安财产保(bǎo)险股份有限(xiàn)公司破(pò)产重(zhòng)整(zhěng)的批(pī)复》称，原则同意易安财险进(jìn)入(rù)破产(chǎn)重(zhòng)整程(chéng)序。

　　同期，易安财险管(guǎn)理人对外发布重整战(zhàn)略投资(zī)者(zhě)招募公告。在易安财(cái)险(xiǎn)此(cǐ)次招募中，共有包括比亚(yà)迪(dí)在内的3家(jiā)机构报名参与。最终，仅有比亚迪提(tí)交了重整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信息显示，易安(ān)财险已获得(dé)比亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其重整工(gōng)作进(jìn)入尾声(shēng)。此次银保监(jiān)会(huì)的批复，意味(wèi)着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险公司(sī)股权管理办法》，单一股东持股比例不得超过保险公司注册资本的三分(fēn)之一。不过，经监(jiān)管批(pī)准(zhǔn)参与保险公(gōng)司风(fēng)险处置(zhì)的公司和机构不受该条款限制。比亚迪此次参与重整投资获得易安(ān)财险100％股权，系业(yè)内少见的(de)全资控股(gǔ)保(bǎo)险牌照，将(jiāng)为后续业(yè)务开(kāi)展打开更多空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入(rù)局

　　比亚迪进军(jūn)保(bǎo)险业的计划并(bìng)非朝夕(xī)，此前已有相(xiāng)关(guān)筹(chóu)备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险经纪(jì)有(yǒu)限公司(sī)获深圳市市场监(jiān)督管(guǎn)理局批准成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值(zhí)得一提的(de)是，作(zuò)为互联网保险公司，易安(ān)财险(xiǎn)的业务范围并不包拉斯维加斯在美国的哪个地方 拉斯维加斯是沙漠城市吗含(hán)车险业务。此前比亚迪传(chuán)出(chū)收购易安财险消息时，市场(chǎng)上即有声音(yīn)称，比亚迪(dí)将在(zài)“接(jiē)盘”后申请车险经(jīng)营资质(zhì)，围绕新(xīn)能源汽(qì)车开(kāi)展保(bǎo)险业务。不过，该(gāi)说法(fǎ)并未获得比亚迪拉斯维加斯在美国的哪个地方 拉斯维加斯是沙漠城市吗方(fāng)面(miàn)的证(zhèng)实，目前言之尚(shàng)早(zǎo)。

　　此前特斯(sī)拉进军保险(xiǎn)业务时，巴菲(fēi)特曾点评称(chēng)，汽车公司开展保险业务的难(nán)度不亚于保险公司跨界去做(zuò)汽车。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权(quán)后，后(hòu)续(xù)的资质申(shēn)请(qǐng)及展业(yè)重点(diǎn)值得业内(nèi)持续关(guān)注。

　　此前有媒体援(yuán)引知情人士消息称，对于比亚迪(dí)接手易安财险后(hòu)究竟(jìng)如(rú)何经营，比亚迪方面(miàn)还在规划，还未有很清晰(xī)的发展(zhǎn)战略路径(jìng)。后续(xù)比(bǐ)亚迪(dí)还需要在易安财险董事长(zhǎng)、总裁人(rén)选(xuǎn)方面下功夫(fū)，担(dān)任(rèn)这些职务需要思维较(jiào)为活跃的人。

　　车企参与车险业(yè)务，在业内(nèi)已是常规(guī)操作(zuò)。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利(lì)等(děng)大型(xíng)汽车厂商都(dōu)已成(chéng)立或入(rù)股了财(cái)产(chǎn)险(xiǎn)公司及保险中介机构。另外，特斯拉(lā)也在上海(hǎi)注册成立了特斯(sī)拉保险经纪有限公司，宝马则于去年在北(běi)京注(zhù)册宝(bǎo)马（中国）保险经(jīng)纪公(gōng)司。蔚来(lái)、小鹏、理想(xiǎng)等新能源车企也(yě)陆续收购(gòu)了保险经(jīng)纪(jì)公(gōng)司。

　　据银保监会披露数据(jù)显示(shì)，2022年财险公司累计实现保(bǎo)费收(shōu)入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达8210亿(yì)元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车(chē)保有量的突飞猛进(jìn)贡献颇(pǒ)多。

　　根(gēn)据公安部1月11日发(fā)布统计显示，截(jié)至2022年(nián)底(dǐ)，全国新能(néng)源(yuán)汽车保有量达1310万辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车(chē)保有(yǒu)量将突破(pò)2000万辆，预(yù)计(jì)占汽车(chē)保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分新能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是(shì)在(zài)《新能源汽(qì)车商(shāng)业保(bǎo)险专属(shǔ)条款（试行）》落地后，新能源车险更是(shì)成为多家财险公司的发力重点(diǎn)。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相较于传统(tǒng)燃油车，新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等(děng)方(fāng)面因素的影响，具有更高(gāo)的出险频率(lǜ)和更高的(de)案均赔付金额(é)，进(jìn)而导致更高的车均保费水平。新能源(yuán)车(chē)整体单均(jūn)保费(fèi)相较于传统燃油车平均高(gāo)出21％，尤其是购置价(jià)在10万元(yuán)至30万元之(zhī)间的家用新能源车。

　　据安(ān)信证(zhèng)券测算，我(wǒ)国新(xīn)能(néng)源车险保费规模(mó)将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场的重要组成部分。

　　保险经纪牌(pái)照只是构建汽车生态圈的(de)开(kāi)始。车企发力(lì)车险业务，在投保、出险、续保(bǎo)、维(wéi)修(xiū)、理赔等(děng)多个场景下与(yǔ)用户建(jiàn)立连接，进而重塑车企与用户的关系。对(duì)于汽车厂商而言，车辆交付仅是车企创造价值的起(qǐ)点，将以车险为服务抓(zhuā)手(shǒu)，并开拓(tuò)更多车(chē)后生态、车主权(quán)益等服务体(tǐ)系。

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