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二氧化氮溶于水吗二氧化氮能完全溶于水吗暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的(de)几种情况是什么？暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况包括：恶(è)劣的气象/海况；被引船舶(bó)不适(shì)航；没有足够(gòu)的水深；被引船舶的引航梯和照明(míng)不符合(hé)安全规定(dìng)；引航(háng)员身体(tǐ)不适，不能继续引领(lǐng)船(chuán)舶(bó)；以及其(qí)它不适于引航的原因的(de)。关于暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况是什么以及暂停引航的几种情况是(shì)什(shén)么，暂停引航(háng)的(de)几种情况(kuàng)英语，暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)图片等问(wèn)题(tí)，农商网将为你整理以(yǐ)下的生活知识(shí)：

航(háng)班停运可以(yǐ)退票吗

　　航班停运(yùn)是可(kě)以退票的。

　　法律分(fēn)析:因为疫情停(tíng)飞的航(háng)班,可(kě)以全(quán)额退票。

　　法律依据(jù):《中国民用航空旅客(kè)、行李(lǐ)国(guó)内运输规则》第二(èr)十一条由于(yú)承运人或(huò)旅客原因,旅客不能在客票有效期内完成部分(fēn)或全部航程(chéng),可(kě)以在客票有效期内要(yào)求退票。

暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么

　　暂停引航的几(jǐ)种情况包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶(bó)不适航；没有(yǒu)足够(gòu)的水深；被引船舶的引(yǐn)航梯和照明不符合安(ān)全规定(dìng)；引航(háng)员身(shēn)体不适(shì)，不(bù)能继续引领船舶；以及其它不适于(yú)引航的(de)原因(yīn)。

　　引航，是指为了维(wéi)护国家主权和保障船舶(bó)、港口和设(shè)施(shī)的安全，由国家专业引航人(rén)员引领船舶安(ān)全航行的行(xíng)为。

　　引(yǐn)航员必(bì)须持有引航员(yuán)证书。

　　引领船(chuán)舶进(jìn)出港口的引航员俗称(chēng)领港(gǎng)，江上引航员俗称领江(jiāng)。

　　引航员通(tōng)常登船引航。

交通运输部关于修改《船舶引航管(guǎn)理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将(jiāng)第(dì)九(jiǔ)条修改为：“下(xià)列船(chuán)舶在交通运输部划定(dìng)的海上引航(háng)区内航(háng)行(xíng)、停(tíng)泊或者移(yí)泊(pō)的，应当向引航机(jī)构(gòu)申请(qǐng)引航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国(guó)籍船舶，但交通运输部(bù)经(jīng)报(bào)国务院(yuàn)批(pī)准后(hòu)规定可以免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动(dòng)力船舶、载运放射性(xìng)物质的船舶、10万(wàn)总(zǒng)吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三(sān)）可(kě)能危(wēi)及港口安全的散(sàn)装液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应(yīng)航道通航(háng)条件限值(zhí)的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四(sì)）项船舶的(de)具(jù)体标(biāo)准(zhǔn)，由交通运输部直属海事(shì)管(guǎn)理机(jī)构根据港(gǎng)口(kǒu)、航道实(shí)际情(qíng)况制定并公布(bù)。

　　”二、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十条：“下(xià)列船舶在内河航行，应当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上机动(dòng)船舶，但船(chuán)长驾驶同(tóng)一类型(xíng)的海上机动船舶在同一(yī)内(nèi)河通航(háng)水域航行与上(shàng)一航次间隔2个月以(yǐ)内的除(chú)外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水或(huò)者水(shuǐ)面以上(shàng)高度接近相应航道通航(háng)条件限值(zhí)的船(chuán)舶；

　　二氧化氮溶于水吗二氧化氮能完全溶于水吗　　（四）在长江干(gàn)线航行的(de)下列船(chuán)舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且载客航行(xíng)的客(kè)船，但旅(lǚ)客(kè)班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运(yùn)闪点(diǎn)小于23℃的散装(zhuāng)液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装(zhuāng)危(wēi)险(xiǎn)化(huà)学品船舶构造和设备规则》中X类的(de)散装(zhuāng)液体化学品(pǐn)船。

　　　　前(qián)款第（三(sān)）项船舶的具体标准，由长(zhǎng)江航(háng)务管理(lǐ)部门(mén)、省(shěng)级(jí)交(jiāo)通运输主管部门根据管辖水域的航(háng)道实际情况制定并(bìng)公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十一条(tiáo)：“船舶自愿申请引航的，引航机构应当提(tí)供引航服(fú)务(wù)。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航(háng)机构应当落实引航(háng)安全(quán)主体责任，配(pèi)备必要的设施、装备和(hé)人员二氧化氮溶于水吗二氧化氮能完全溶于水吗，建立并实施引航安全管理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十八条(tiáo)：“引航机(jī)构应当对引航员进(jìn)行培训，并保障引航员的休(xiū)息时间、职业健康、工资报酬、社会保险(xiǎn)等符合国(guó)家有关规(guī)定。

　　”六、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十九条：“引航(háng)员应当持有有效的船员适任证(zhèng)书，服(fú)从引航机构(gòu)的(de)安排和管理(lǐ)，并按照(zhào)有关规定开(kāi)展引航活动。

　　”七、删去第(dì)十五条、第十六条、第十七条、第十八(bā)条(tiáo)、第十九条、第二十条(tiáo)、第二十一条(tiáo)、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改(gǎi)为第二十条(tiáo)，删去(qù)第(dì)二(èr)款中(zhōng)的“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二(èr)十六条改为第二(èr)十二条，删(shān)去其(qí)中的“将(jiāng)引(yǐn)航方案”。

　　十(shí)、第(dì)二十七条改(gǎi)为第(dì)二十三条，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“引航(háng)长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上高度(dù)接近相(xiāng)应(yīng)航(háng)道通航条(tiáo)件限值的船(chuán)舶(bó)，引(yǐn)航机构(gòu)应当制定引航(háng)方案，报市级地方人民政(zhèng)府港(gǎng)口主管部门和海事(shì)管理机构备案”；增加一款作为第(dì)三(sān)款：“引航(háng)方案应(yīng)当由一(yī)级引航员主持或者(zhě)参与制定。

　　引航方案应(yīng)当包括船舶基本情况、注意事项、风险评估、安全保障和应急(jí)处置措施。

　　”十一、第二(èr)十八(bā)条改为第(dì)二(èr)十(shí)四条，修改为：“引航机构应(yīng)当根据船舶状况、通航(háng)条件(jiàn)和拖轮配备要求，制定(dìng)合(hé)理的拖轮使用方法(fǎ)。

　　被引航船舶应当根据引航机构(gòu)提(tí)供的拖轮使用方法(fǎ)的要(yào)求安排拖轮或者委托(tuō)引航(háng)机(jī)构安排拖轮(lún)，并承(chéng)担(dān)相应的费用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长江(jiāng)航务管理(lǐ)部门、省级交通运输主管部门按(àn)照职责(zé)制定并公(gōng)开。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作为第二十五条：“申请引航(háng)的船舶，应当使用(yòng)专用(yòng)的甚高频(p二氧化氮溶于水吗二氧化氮能完全溶于水吗ín)频道与(yǔ)引航机构和引航员联(lián)系，确认登轮时(shí)间、地点等(děng)事项，并保持值守(shǒu)。

　　”十三(sān)、第(dì)三十二(èr)条改为第二十九条，第二款修改为：“引航(háng)员发现(xiàn)水(shuǐ)上交通事故、污染事(shì)故(gù)或违(wéi)章行为时，应(yīng)当及时向引航机构、海事管理机构报告(gào)。

　　”十四、第三(sān)十三条改为(wèi)第三十条(tiáo)，第(dì)一款修改(gǎi)为：“引航(háng)员在遇到下列情况(kuàng)之(zhī)一时，有权拒(jù)绝、暂(zàn)停或者(zhě)终止引航(háng)，并及时向引航机(jī)构、海(hǎi)事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象(xiàng)、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航(háng)道或(huò)者(zhě)码头(tóu)条件不满足被引(yǐn)船舶的航行(xíng)、停泊(pō)、作业(yè)的安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航(háng)员登离装置不符合安全规(guī)定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不适，不能(néng)继续引领船(chuán)舶；